传统出版社借助新媒体营销的经验做法和提升策略

随着网络的快速发展,为适应消费者的需求,不少传统出版社开始借助新媒体进行营销和推广,不仅在微信、微博、抖音、快手等平台进行内容分发,提升影响力,也通过开展直播带货、短视频分销等提升销量。基于此,本文从增强用户黏性、充分结合新媒体平台特点、加强同第三方的合作、分析利用数据、加大人才培养力度等方面,探讨出版社发挥新媒体优势,提升营销效率的策略。

侵蚀与抵抗:数字时代传统出版社的突围——以大英百科全书为例

大英百科全书一向被公认为英语世界最权威的参考工具书,它所创立的持续重印和修订以及人员推销的商业模式也被视为行业的标准。然而1990年之后,在颠覆性的新技术的压力下,大英百科全书的商业模式几乎陷入崩溃。通过技术上的投入和组织变革,大英百科在数字时代重新建立起自己的核心能力。

编辑加工过程中数据问题的解决之道

图书中数据应用可以展示统计信息、为论点提供数据证据,进一步支持论点。现对图书编辑出版过程中常见的数据错误进行梳理和分析,并总结出七类错误,包括引用类错误、数据前后不一致、计算类错误、因刻板印象忽视的错误、“搜索引擎不一定对”的错误、年代类错误和序号类错误。希望借此为编辑工作者提供有益的参考,为数据处理提供实用指南。

并购视角下国际图书出版产业的竞争战略

以近年来国际图书出版产业中主要企业的并购活动为背景,对四大图书出版战略群组的商业模式、盈利能力、威胁与反应进行分析,理解不同战略群组企业的并购动机、战略选择和主要结果。从自助出版、开放存取出版、订阅服务、规模和技术创新五个方向讨论不同群组战略选择的依据和未来的价值创造方向。根据丁焕明等人开发的产业集中四阶段模型,确定图书出版产业目前处于集中阶段。不同战略群组面临的问题与挑战各不相同,总体来说,并购的活跃程度有所下降,巨型并购机会增大。技术环境的动态性为并购战略决策增加了复杂性和风险。

如何创新编辑出版工作的几点思考

无论是任何一种行业,其想实现不断发展,必须不断地注入创新精神,若是无法与时俱进,则难免会被时代所淘汰。在社会发展过程中,编辑出版是一项极为重要的工作,是当前学术思想与文化传播的重要方式,因此加强对编辑出版工作的严格把控,对于提高社会思想道德也是至关重要。面对当前社会发展实际,编辑出版工作必须融合时代精神,不断实现创新,让群众的精神文化方面的要求得到有效满足,,也是社会文明建设的重要保障。在新额度媒体时代背景下,与互联网技术的融合,成为了编辑出版工作的必然发展要求。然而就目前实际而言,编辑出版还有许多不足之处,必须要采取有效措施进行积极应对,方可让编辑出版更具竞争优势,并与时代发展相同步,将其文化精神建设的积极作用充分发挥出来,进一步推进社会主义精神文明建设,满足人们对精神文化的更高需求。

图书定价与出版改革

中国的图书价格是否偏高?本文从图书的出版成本和利润、图书的供求角度、图书的需求价格弹性角度、历史上读者购买图书的支出占收入的比重角度和中外读者购买图书支出占收入的比重角度进行了分析,认为中国的图书定价并不高。然而,读者与出版人对图书定价感受截然不同。降低图书定价的根本出路在于改革。

图书出版行业竞品及应对方法分析

当代社会,文化产业对于消费者的竞争是关于消费者注意力的竞争。各种娱乐休闲方式占据了消费者大部分的注意力。各种社交 App、公众号,以及视频和短视频类 App 的兴起,对传统的图书出版行业造成了猛烈的冲击。面对“短频快”的文化输入,图书这种需要花费大量时间精力的文化产品,受到了前所未有的冲击。如何顺应时代的潮流,对图书出版行业进行转型升级,成为图书出版行业面对的重大问题。本文旨在通过竞品分析的方式,分析图书出版的优势劣势,取长补短,为图书出版行业的转型升级提出参考建议。

图书出版行业“互联网+”模式的探索与实践:借鉴互联网营销模式

2020 年,国务院政府工作报告中提出,全面推进“互联网+”,打造数字经济新优势。作为传统行业的图书出版行业,如何在新形势下紧抓时代机遇,大力发展数字出版、融合发展,成为我们需要面对的新挑战。本文将从互联网营销模式入手,探索图书出版新的可能性,进一步推动图书出版行业的转型升级。

励德·爱思唯尔并购战略:1993—2014年

对励德·爱思唯尔集团1993—2014年间的战略并购和战略演化进行案例研究,以技术、产品与服务创新为线索,刻画了在国际图书产业竞争环境变化的背景下,前瞻性的竞争战略如何引导企业的并购活动,并基于财务数据总结企业战略并购的成功经验。

大学教材营销系统中的院校代表

本文主要探讨了大学教材营销活动中院校代表制度的合理性、组织和运营。院校代表通过向教师提供旨在改进教学效果的教材服务来创造价值。院校代表的组织通常采用区域结构,配以产品经理的支持。理解教师教材决策的行为模式是院校代表工作中价值创造的关键,出版企业应当通过支持性活动来增加院校代表成功的机会。

全媒体环境下图书编辑的作者维护与经营

全媒体环境下,大众阅读方式不再受限于纸质媒介,图书出版行业面临巨大的挑战与变革,对编辑的综合能力和创新能力提出了新的要求,也给作者队伍的开发、维护与经营带来了新的机遇与挑战。从小众专业图书编辑的视角切入,探讨全媒体时代如何进行作者维护与经营。与大众畅销图书不同,目标读者群较小的专业图书,对作者的专业性要求较高,已有作者与原合作出版社的合作黏性高,对编辑的专业素养、综合素质、服务能力等要求较高,对尚未建立起自身专业品牌的出版社编辑来说,开发、维护并经营作者资源的难度较大。

图书定价也应遵循《价格法》

在人们的印象中，《价格法》是规范工农业产品价格和经营性收费的，其实不然。图书作为商品，其价格也在《价格法》规范范围内，图书定价也应遵循《价格法》。一、图书定价也应实行市场形成价格的机制《价格法》第三条规定：“国家实行并逐步完善宏观经济调控下主要由市场形成价格的机制。价格的制定应当符合价值规律．大多数商品和服务实行市场调节价．极少数商品和服务价格实行政府指导价或者政府定价。”

图书定价问题探讨

在知识经济时代,知识的载体图书也愈显重要,而图书价格问题也逐渐成为图书市场中备受瞩目的焦点。本文首先提出了图书高定价造成的危害:抑制了需求,造成图书市场低迷;引发盗版和非法出版物及质量低劣的图书出版;产生了严重的"高定价低折扣"的问题。然后进一步分析了图书高定价的原因:出版资源的垄断;恶性竞争与价格战;出版社与书店的风险不均衡;出版单位急功近利追求短期利益。最后提出了要综合权衡,合理确定图书价格。

融媒体时代小众专业图书产品线的策划分析

融媒体时代,信息传播速度大大提高,传播质量显著提升,受众对信息的时效、内容、呈现方式等的评估和要求也在不断加强,出版行业面临严峻的挑战。互联网技术的高速发展为数字化出版打通了技术路径,对于提供专门知识与信息的相对小众、专业的图书出版来说,如何借助新技术在内容策划方面取得突破是一个值得探讨的重要议题。图书产品线策划是一项系统性工程,包括对一类书整体工作的安排设计,从内容到外观,从意图到营销,从确定作者到预算投入,整个投入、产出、上市的过程都是策划时需要关注的内容。文章以财务税务图书的出版为例,试图从传统与数字化出版方式的结合、读者需求的精细细分、出版时机的把握、单品价值的延伸、系列产品的打造、“作者+出版社”品牌形象的树立、文案装帧的提升等方面,探讨如何策划与打造以解决实务问题为目标的财税图书系列产品线,最大限度地实现社会效益与经济效益的双赢。

进口应税消费品应纳关税、增值税、消费税的计算

纳税人进口的应税消费品,于报关进口时缴纳关税,进口应税消费品应纳的增值税和消费税一起由海关代征。纳税人进口应税消费品,按照组成计税价格和税法规定的适用税率(税额)计算应纳税额。本文主要讨论进口应税消费品,特别是进口存在两档比例税率且复合征税的卷烟时,海关征收关税以及代征增值税和消费税的计算问题。

编辑要有捕捉图书选题的新闻敏感性

互联网时代,信息获取的便利性给编辑提供了很多机会,如何利用和掌握好这些信息,为图书的策划和出版服务就成了关键。故此,不断提高编辑的能力和水平,使其对市场热点保持足够的新闻敏感性,是捕捉、把握市场热点选题之关键。

企业参与职业教育 释放人口新红利

中国正面临刘易斯拐点与人口红利的双重转折,人口结构的变化、技术工人的相对缺乏使得其"世界工厂"地位发生动摇,进而愈加制约中国经济的可持续发展;然而另一方面,高等院校毕业生的就业状况愈加恶化,人力资源供给与市场需求严重错位。中国亟需加大职业教育在高等教育中的比例,结合本国实际,消化吸收德国"二元制"职业教育的成功经验,将企业引入职业教育,最大限度地促成人才供给与市场需求的有效对接,以释放新的人口红利。

专业图书出版的社会化媒体新机遇

互联网在内容上"侵占"大众图书出版市场的同时,却对专业图书出版有更多"偏爱",社会化媒体为专业图书出版创造了新的机遇。在市场细分更加明晰的基础上,传统细分方式得到了进一步加强;"WP Zon Builder"插件等营销技术工具的发展将专业图书出版的营销触角延伸到更多的角落;大数据时代的社会化媒体正尝试为专业图书出版探索更多的未知空间。专业图书出版社当本着分享的姿态迎接新的局面。

信用卡积分计划中顾客忠诚的影响因素

本研究通过分析,提出信用卡积分奖励计划中影响顾客忠诚的重要因素。研究表明:(1)顾客满意和转换成本直接正向影响顾客忠诚;(2)感知价值不仅直接正向影响顾客忠诚,还通过顾客满意对顾客忠诚产生间接影响;(3)便利性通过顾客满意和转换成本间接影响顾客忠诚。数据分析还发现,在顾客忠诚的解释程度方面,由高到低依次是感知价值、顾客满意、转换成本和便利性。

对疏导城市交通、降低能耗的思考——在交通治堵、节能、环保中价格杠杆大有作为

据有关资料显示，截至2010年全球平均每千人拥有汽车保有量为128辆，而中国仅为58辆，不到世界平均水平的一半。即使这样，汽车迅速增加还是给中国带来了不少问题。