曳引式电梯垂直振动分析

振动是评价电梯乘运质量的关键指标之一,通过对某台2:1曳引比电梯建立垂直振动模型,分析影响电梯振动的关键因素。文中采用拉格朗日理论推导出9自由度动力学微分方程,并通过模态分析得出电梯垂直振动系统的固有频率。使用Newmark-β法对动力学方程进行求解,同时使用EVA-625振动仪对电梯进行检测。通过分析模型及实验结果,找出影响电梯垂直振动的关键参数。

基于电话网络的远程电梯监测与评估系统的分析

电话网络的远程监控不但可以节约投资,也易于推广。随现在信息技术的快速发展、通讯设施的不断完善,电话网络的远程控制系统也得到了广泛的推广使用。本文介绍了远程电梯监测与评估系统其结构组成,也分析了系统的数据采集终端硬件构成极其上位PC的软件流程和通信程序。

从事故看自动扶梯逆转保护

2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号扶梯故障出现逆行，导致25名乘客受到挤压并擦伤。深圳地铁集团通报事故原因为：“故障扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下发生下滑。”本文依据GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中有关非操纵逆转保护的要求，

楼道升降机齿轮齿条传动强度分析

运用ANSYS Workbench软件对楼道升降机的齿轮齿条结构进行静力学分析,先研究楼梯非转弯处的直线齿条,将其齿根处抗折断强度的理论值与ANSYS软件有限元仿真结果进行对比,得出符合此工况的齿轮齿条模型加载方式,再将此方式应用到曲线齿条。结果表明:在楼道非转弯处,直线齿条齿根处的最大应力值与理论计算值基本吻合,且大于齿轮齿根处的最大应力值;在楼道转弯处,不同折弯半径的齿条与齿轮啮合时,齿轮和齿条的齿根处最大应力值呈现先增加后减小的趋势,最终在齿条折弯半径达到500 mm时,齿轮和齿条的齿根处最大应力达到最大,分别为204.19 MPa、400.46 MPa。

电梯曳引机制动器控制电路分析

介绍了国家标准对电梯制动器的控制要求,针对当前电梯制动器控制电路设计中存在的采用熔断器作为制动器过载和(或)过流保护方式的安全性不足,以及缺乏对地绝缘损坏有效监控等问题,分析了产生的原因,提出在制动器控制电路设计时采用智能继电保护器和绝缘监视器的建议。

曳引轮槽偏差对电梯安全运行的影响

在一次电梯安装现场的空载轿厢滞留状态试验中，发生了对重压实缓冲器后轿厢还被提升的现象。经曳弓能力校验计算后表明，该电梯曳引能力设计没有问题。在对相关影响因素排查后发现，曳引轮槽存在设计问题。在此，笔者将对此进行分析讨论。

电梯超载定义对设计的影响

介绍了GB7588－2003对电梯超载的定义；分析了电梯超载的定义对曳引能力、驱动能力．承力结构件．安全部件等设计的影响。最后建议有关电梯曳引能力和驱动能力的设计标准应明确说明额定载荷值的定义。

提高电梯井道面积利用率的相关技术与优化设计

对建筑物内电梯井道占用面积进行讨论,并阐述电梯轿厢使用面积与占用井道面积的关系;指出目前电梯井道建筑设计中一些不合理问题,提出电梯井道面积有效利用率的概念,以及改进电梯结构设计最大限度提高井道面积有效利用的相关建议。

基于Excel和Access的电梯生产物料供应管理系统的设计

随着电梯需求量日益增加,加上激烈的市场竞争环境,促使电梯企业向着准确、快速的方向制造电梯。电梯企业从接到订单到发运这段过程中,设计、采购、制造、检验、装箱各个环节息息相关,任何环节出错都可能导致电梯的延迟发货。通常一台整梯从接到订单到发运只有1个月左右时间,而留给设计人员的时间通常只有两三天。如何准确快速地设计电梯,并给出完整的物料清单是一件极其重要的事情。

多变的摩擦系数

曳引驱动是现代电梯的主流驱动方式,摩擦力驱动使得曳引能力成为曳引电梯设计的关键环节。在本文中,笔者主要就圆股钢丝绳与常规轮槽配合的曳引能力设计中,涉及的设计摩擦系数取值问题进行讨论。1槽形的影响GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.3条规定,钢丝绳曳引应满足以下3个条件:a)轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑;b)必须保证在任何紧急制动的状态下,不管轿厢内是空载还是满载,其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值;c)当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应不可能提升空载轿厢。

谈曳引条件与曳引检查试验

GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》第9．3条“钢丝绳曳引”要求电梯满足3个曳引条件，GB／T10058—2009《电梯技术条件》也引用了该项要求。电梯安装交付前必须进行曳引检查试验，对此GB7588—2003附录D“交付使用前的检验”一章对电梯“曳引检查”提出了相应的试验要求，GB／T10059—2009《电梯试验方法》对“曳引能力”试验方法也作出了规定。为了进一步完善相关标准，笔者将就曳引条件、曳引检查试验效果评价及其影响进行探讨。