聚酯纤维改性沥青路面的研究进展

简述了国内外沥青路面用聚酯纤维的发展状况,分析了改性沥青用聚酯纤维的生产技术,以及改善纤维在沥青中分散性的途径,介绍了聚酯纤维改善沥青及其混凝土性能,指出必须改进现有聚酯纤维纺丝技术及纤维表面处理工艺,才能生产出合格的路面用聚酯纤维。

聚酯纤维增强沥青的结构与性能

分析测试了几种聚酯纤维的特性粘度、形貌与微观结构及其改性沥青的软化点、针入度、延度和针入度指数。结果表明,聚酯纤维显著提高了沥青软化点、降低了延度与针入度和温度敏感性,纤维的微观结构与性能差异对纤维沥青胶料的软化点与延度影响明显。

聚丙烯腈纤维改性道路沥青的结构与性能

利用双辊开炼机制备了聚丙烯腈(PAN)纤维增强改性道路沥青混合料,对其结构与性能进行研究。结果表明:随PAN纤维用量增加,改性道路沥青的针入度和延度下降、软化点升高,断裂韧性、热老化性与耐疲劳性均有明显提高。当PAN纤维质量分数为3%时,改性道路沥青由溶-凝胶结构转变为凝胶型结构,形成完整交联网络,其抗裂性、温度敏感性、热老化性能及耐疲劳性最佳。

环氧大豆油改性氧化沥青研究

选用环氧大豆油改善氧化沥青物理与力学性能,使改性沥青的软化点下降,延度与针入度显著升高,其综合性能基本接近优质道路沥青的指标。扫描电镜与红外光谱分析结果表明:环氧大豆油中环氧基与沥青质、树脂质中的羟基、酚基之间发生物理化学作用,显著提高了环氧大豆油与沥青之间相容性,使沥青质更均匀地分散在改性沥青中,从而改善了氧化沥青的性能。