如何防止发蓝膜层的红色挂霜

分析了发蓝膜层出现红色挂霜的原因:溶液主要成分含量过高、铁氧化物过多、发蓝槽容量小、工艺操作不当、工件多次返修等。提出了防止产生红色挂霜的措施:改进发蓝工艺、改铁槽为不锈钢槽、用回收液调整液面等。给出了三次发蓝工艺的操作条件及维护方法。实践证明,采用适当措施可以有效防止发蓝膜的红色挂霜。

延缓镀铬槽液使用期限的措施

提出了镀铬槽液维护的措施:注重原材料的选择、控制铁杂质的积累、增加铬酐与硫酸根的比值等。分析了镀铬液中金属杂质离子存在状态的CrO3与SO42-比值及pH的相关性。实践证明,采用适当措施可有效延长槽液的使用期限。

镀硬铬出现麻点的原因及对策

镀硬铬时出现麻点主要与基体表面局部产生点蚀有关。镀铬本身没有整平能力,点蚀处的电沉积层比平面部位少得多,故形成凹凸不平的镀层。其根源主要有工序间防锈不良、酸洗时间过长、阳极电流密度过大和阳极刻蚀时间过长,退铬方法不当等。针对上述情况给出了预防措施,包括加强待镀工件的质检和工序间的防锈,控制酸洗除锈时间、阳极刻蚀时间和电流密度,采用适当的退铬方法等。

浅谈氯化钾镀锌槽底沉淀物的成因及预防

1 前言 氯化钾镀锌在国内推广应用较早,其优点:(1) 不用剧毒氰化物;(2) 镀液成分简单,稳定性好;(3) 镀层结晶细致、光亮,内应力低;(4) 镀液操作温度范围宽.但是,氯化钾镀锌液使用一定时间后槽底会有大量沉淀物,导致镀液混浊,镀层质量下降.最近,某厂600 L滚镀锌槽发生故障,在大处理时从槽底取出了满满一桶沉淀物,形如油状污泥,包括砂子、铁屑及零件等.

铝气缸体镀铬层精磨掉铬浅析

分析了铝气缸体镀铬层精磨掉铬的原因有:前处理不良、铬镀层氢脆、补镀件和返镀件处理不当、镀液性能差、磨削量过大等。给出了相应的解决方法及措施。介绍了各工序操作中应注意的问题及补镀和镀层退除方法及效果。

提高酸性光亮铜镀液稳定性的措施

阐述了酸性光亮镀铜必须保持溶液稳定、清洁,正确合理使用光亮剂,加强镀液过滤净化为要点,控制镀铜工艺过程中的各种因素,才能获得高品质的镀层。介绍了光亮剂连续滴加控制和镀液连续过滤净化的方法及其效果。

氯化钾镀锌故障处理

汇总了氯化钾镀锌的常见故障,包括镀层不光亮、发雾、结合力差、烧焦、黑色条纹、厚度不均、脆性、沉积速度慢、分散能力差、镀液浑浊等。介绍了这些疵病的产生原因及其处理方法。提出了应加强工艺管理、认真做好镀液维护、定期进行净化等措施,以期避免或减少故障发生。

铝合金镀硬铬实践

提出了一种铝合金碱性直接镀硬铬工艺,包括除油、浸重金属、酸侵蚀、浸锌、镀硬铬。给出了工艺流程和各工序溶液的配方及操作条件。介绍了各工艺操作中应注意的问题及不良镀铬层的退除方法及效果。

轴承钢零件镀硬铬

轴承钢零件由于基体材质的特殊性,电镀时极易发生结合力不好的质量问题。介绍了适合轴承钢零件镀硬铬的工艺,包括工艺流程、工艺规范。重点介绍了前处理的酸洗及施镀方法。实践证明,采用较低浓度的酸洗溶液,短时间浸蚀,并从较小阴极电流密度逐步增大至正常阴极电流密度,便可获得与基体金属结合力良好的硬铬镀层。