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对车床床身导轨在垂直面内直线度允差规定的异议
被引量:
1
1
作者
陆天一
《设备管理与维修》
1991年第11期16-17,共2页
在最大工件回转直径小于或等于800mm、最大工件长度小于1000mm、大于500mm的普通车床床身导轨几何精度的规定中,对导轨在垂直平面内的直线度要求为中凸,允差上限是0.02mm。多年来,车床的安装皆按此规定进行验收。这种“只允许车床床身...
在最大工件回转直径小于或等于800mm、最大工件长度小于1000mm、大于500mm的普通车床床身导轨几何精度的规定中,对导轨在垂直平面内的直线度要求为中凸,允差上限是0.02mm。多年来,车床的安装皆按此规定进行验收。这种“只允许车床床身导轨中凸”的规定,一般的理解是:车床床身的中部导轨面磨损最重,中部凸起,是顶储磨损量(或称精度储备);新床身的中凸0.02~0.03mm,对加工件的圆柱度误差影响不大。如:工件直径D=40mm,车床床身中凸值Δ=0.03mm时。
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关键词
车床
床身
导轨
不直度
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职称材料
题名
对车床床身导轨在垂直面内直线度允差规定的异议
被引量:
1
1
作者
陆天一
机构
常州科研试制中心研究所
出处
《设备管理与维修》
1991年第11期16-17,共2页
文摘
在最大工件回转直径小于或等于800mm、最大工件长度小于1000mm、大于500mm的普通车床床身导轨几何精度的规定中,对导轨在垂直平面内的直线度要求为中凸,允差上限是0.02mm。多年来,车床的安装皆按此规定进行验收。这种“只允许车床床身导轨中凸”的规定,一般的理解是:车床床身的中部导轨面磨损最重,中部凸起,是顶储磨损量(或称精度储备);新床身的中凸0.02~0.03mm,对加工件的圆柱度误差影响不大。如:工件直径D=40mm,车床床身中凸值Δ=0.03mm时。
关键词
车床
床身
导轨
不直度
分类号
TG510.231 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
对车床床身导轨在垂直面内直线度允差规定的异议
陆天一
《设备管理与维修》
1991
1
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