公路路基路面工程的安全设计理念探析

结合实际情况可知,如果公路路基质量不合格或者路面的周边环境、道路形态不达标,都极其有可能造成重大的人身伤亡。因此,在对公路的路基、路面进行设计的过程中应注意进行提前的预防措施,防止出现重大的安全事故,保障公路的安全性。与此同时,在设计的过程中,要对其周围环境进行细致的勘察,以确保道路安全运行,杜绝事故发生,降低安全隐患,从实际情况出发,严格控制规划道路的发展趋势,将公路路基路面工程的安全设计理念深入贯彻到设计过程中。以此为目的,本文将对我国公路路面、路基的安全性设计基本要求进行详细阐述,并结合目前公路路基路面工程改造中出现的诸多问题,深入分析如何真正意义上的优化我国公路路基路面工程的安全设计。

刚构连续梁体系多塔混凝土斜拉桥工程创新技术

介绍了某实际工程五塔刚构连续梁体系混凝土斜拉桥工程结构设计。主要提出了两项新技术:为了适应多跨长联主梁温度、混凝土收缩徐变及地震作用下的纵向变形,提高桥墩的抗推柔度,设计了一种带隔离缝的新型桥墩,即隔离缝双肢墩;由于桥位处水深、桥梁景观效果要求高,桥墩防撞采用自浮式复合材料防撞系统这一新型防撞设施。所提出采用的两项新技术均具有力学性能、经济及美观上的优越性。

冻融循环下石灰处治软土动态回弹模量试验研究

通过重复加载动三轴试验测定石灰处治软土在不同含水率、压实度、应力状态、掺灰比和冻融循环次数下的动态回弹模量值,分析了石灰处治软土的动态回弹模量受各因素的影响规律和不同影响程度。以此为基础对优选的现有模型进行改进,建立了冻融循环作用下考虑因素较为全面的经验方程以预测石灰处治软土的动态回弹模量值。研究显示:掺灰比、压实度、围压的增大,以及冻融循环次数、含水率、偏应力的减小均导致石灰处治软土动态回弹模量的提高,且对其不同影响程度排序依次为压实度、围压、掺灰比、含水率、冻融循环次数、偏应力。此外,所建立的模型形式易于接受且预测精度较高,可推广应用于实际工程。

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

针对道路桥梁沉降段路基路面施工过程中所存在的问题,提出相应的解决策略,并付诸于实施是当前道路桥梁沉降路基路面施工的首要任务。

钻孔灌注桩技术在房建工程施工中的应用分析

钻孔灌注桩作为一种基础性材料具有性价比高、结构简单和噪音小等特点被广泛的应用在房屋建筑桩基施工中。本文主要结合某工程实例,论述了钻孔灌注桩施工要点,并论述了施工中常见问题和处理对策。

硫磺改性沥青混合料高温稳定特性研究

为研究硫磺改性沥青混合料高温稳定特性,利用车辙试验动稳定度指标和单轴贯入抗剪试验对比评价了同一级配下的硫磺沥青、普通沥青以及SBS改性沥青混合料在一定温度与压力条件下变形、抗剪特性,综合考察了硫磺沥青混合料的高温性能。研究结果表明,掺加了硫磺改性剂的沥青结合料在高温稳定性上明显好于普通沥青结合料,与SBS改性沥青混合料比较相差不大,但也有一定幅度的改善,且节省了经济成本。

房屋建筑筏板基础大体积混凝土施工技术措施

房屋建筑的筏板基础属于典型的大体积混凝土,在项目建设中会出现不同形式、不同程度的裂缝,是各类房屋建筑施工中非常普遍和常见的一种混凝土施工问题。为了保证建筑基础坚固、稳定、安全,这要求施工人员在进行筏板基础施工中,合理、规范的运用大体积混凝土施工技术,尽可能的提高筏板基础的坚固性、稳定性、安全性。本文主要对房屋建筑筏板基础大体积混凝土施工技术措施进行分析,仅供参考。

某桥梁桩基施工技术要点分析

岩溶地质环境下,桥梁桩基础施工是桥梁工程建设施工的重难点。文章结合某岩溶不良地质条件下桥梁桩基础工程施工实践,分析了不同溶洞分布情况下的岩溶处理技术,探讨了不同岩溶工况下抛填筑壁法和与钢制护壁筒法的选择原则和施工技术要点,可为后期同类工程施工提供技术指导。

软土地基浅埋暗挖隧道的性状研究

在城市软土隧道修建过程中,尤其是浅埋地段隧道修建,经常受到地表环境及周边建、构筑物的影响需要,不能采用明挖、盖挖法施工,或者没有条件采用盾构法施工,只能采用浅埋暗挖法施工方式,并采用多种辅助支护措施,积极加固隧道地表及周围土体,提高土体自承能力,在开挖后即时支护成环,使其与周围土体之间在相互作用下,形成联合支护体系,将土体变形程度被控制在合理范围内,尽可能的避免在隧道施工中因土体质量产生问题,以此获取最大的工程效益。

探讨公路桥梁工程的原材料试验检测

公路桥梁工程施工原材料的质量,对工程整体施工质量具有至关重要的影响,因此,需要通过相应的原材料检测试验有效控制原材料质量,从而保证公路桥梁工程的整体质量。基于此,本文结合具体工程实例,探讨了现阶段公路桥梁工程施工原材料试验检测存在的问题和基本要求,总结主要的试验检测技术要点,旨在提高公路桥梁工程施工原材料试验检测效率以及检测结果的可靠性。

水泥处理再生沥青路面材料的室内试验研究

介绍了水泥处理再生沥青(RAP)路面材料,并对该材料的力学特性进行了室内试验研究。将水泥含量固定为6%,RAP含量设置为100%、75%、50%、25%、0,研究再生沥青含量对混合物性能的影响。试验结果表明,RAP含量的增加会导致混合物抗压强度、抗弯强度、间接抗拉强度和弹性模量的降低。

混凝土技术在路桥施工过程中的应用

现代化的高速发展,桥梁的建筑成长的也很快,那整个建筑最重要的环节就是混凝土的质量,一定要保证它是符合要求的。针对它的工作技术应用在道桥上进行了研究讨论。