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车辆变速器传动系统温度场研究
被引量:
3
1
作者
张亮
李欣
+1 位作者
袁惠群
李哲男
《机械设计与制造》
北大核心
2015年第6期194-197,共4页
以某车辆变速器传动系统为研究对象,基于传热学原理建立了该传动系统的热分析数学模型,依照分析复杂度给出了简化的假设条件,根据实际工况计算热分析的边界条件,采用有限元法研究了该传动系统温度场的分布规律,并与实验测试数据对比验...
以某车辆变速器传动系统为研究对象,基于传热学原理建立了该传动系统的热分析数学模型,依照分析复杂度给出了简化的假设条件,根据实际工况计算热分析的边界条件,采用有限元法研究了该传动系统温度场的分布规律,并与实验测试数据对比验证预测结果。结果表明:各零部件间的温度差异受到各自几何参数、传递载荷、转速以及油气混合物物性与冷却方式的共同影响;与滚动轴承摩擦生热相比,齿轮啮合是变速器传动系统中的主要热源;预测结果符合实际,为车辆变速器传动系统热平衡状态下的温度预测提供了必要的理论基础。
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关键词
车辆变速器
传动系统
温度场
有限元法
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职称材料
题名
车辆变速器传动系统温度场研究
被引量:
3
1
作者
张亮
李欣
袁惠群
李哲男
机构
辽宁工业
大学
机械工程
与自动化学院
东北
大学
机械工程
与自动化学院
平壤机械大学资源开发机械工程系
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2015年第6期194-197,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51275081)
辽宁省教育厅科学研究项目(L2014246)
辽宁工业大学校基金项目(X201202)
文摘
以某车辆变速器传动系统为研究对象,基于传热学原理建立了该传动系统的热分析数学模型,依照分析复杂度给出了简化的假设条件,根据实际工况计算热分析的边界条件,采用有限元法研究了该传动系统温度场的分布规律,并与实验测试数据对比验证预测结果。结果表明:各零部件间的温度差异受到各自几何参数、传递载荷、转速以及油气混合物物性与冷却方式的共同影响;与滚动轴承摩擦生热相比,齿轮啮合是变速器传动系统中的主要热源;预测结果符合实际,为车辆变速器传动系统热平衡状态下的温度预测提供了必要的理论基础。
关键词
车辆变速器
传动系统
温度场
有限元法
Keywords
Automobile Gearbox
Transmission System
Temperature Field
Finite Element Method
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
车辆变速器传动系统温度场研究
张亮
李欣
袁惠群
李哲男
《机械设计与制造》
北大核心
2015
3
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参考文献
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