GPS定位技术在土木工程测量中的应用

土木工程需要开展前期测量与施工监测,以确保工程质量。但大型工程难以全面使用全站仪,操作便捷、精确度高度的GPS定位技术得到广泛应用。在此背景下,本文将首先对GPS定位技术的发展与特征进行简要分析。同时将进一步介绍差分GPS定位技术在静态定位中的应用,以及GPS动态定位在土木工程监测中的应用。最后,将分析GPS技术在桥梁、水坝、道路、城市工程、机场等土木工程中的应用策略。

超薄磨耗层抗滑性能的衰变规律及其影响因素

为了精确评价沥青超薄磨耗层开放交通后抗滑性能衰变过程、机理及影响因素,首先利用弧形模具及其配套的轮碾机来制备弧形超薄磨耗层试件;然后通过驱动轮式加速加载系统对4种级配类型和3个沥青胶结料等级的沥青超薄磨耗层试件进行加速加载试验;最后借助激光纹理扫描仪对一定轮载次数作用后的试件分别进行扫描。结合试验数据分别建立了基于S型函数的沥青超薄磨耗层宏观和微观构造深度衰变模型,以及基于灰色关联分析方法来分析各空隙率和沥青胶结料对抗滑性能的独立和耦合作用。试验研究结果显示:采用驱动轮式加速加载系统结合S型函数模型可以定量地评价和预测沥青超薄磨耗层性能的演变过程;空隙率影响超薄磨耗层宏观和微观构造深度的前期衰减速率,空隙率越大,则超薄磨耗层的宏观和微观构造深度的前期衰减速率越大;宏观构造深度的中后期衰减速率受沥青胶结料等级影响更大,沥青胶结料性能等级越高,则宏观构造深度的中后期衰减速率越慢;空隙率和沥青胶结料等级对超薄磨耗层微观构造深度中后期衰减速率的影响相当。因此,在进行超薄磨耗层抗滑性能设计时,选择大空隙率的开级配超薄磨耗层混合料级配对路面抗滑耐久性是有益的,而沥青胶结料的性能等级则可以根据交通量的大小合理选择。

OBE理念下高校心理健康教育混合式教学模式构建

高校心理健康教育课程发挥着心理育人的主渠道作用,但其效果受到重视程度不足、配套支持难以落地、课程设计不够完善以及考核方式单一等因素的影响。OBE理念,以学习成果为导向,反向推导教学目标,为课程提供了崭新视角。本研究基于OBE理念,探索线上线下相结合的混合式教学模式,明确学习成果,重构课程理念,优化课程设计,完善教学评价,以提升心理健康教育育人效果。

课程思政理念下高职院校“工程测量实训”教学的改革与探索

素质教育背景下,高职院校教学改革和发展中,推出课程思政发展模式,改变传统思政课程教学模式,实现思政在高职院校各课程教学中的全面应用,这是提升人才综合素养的关键。该文主要介绍了课程思政的内涵,分析课程思政在高职院校工程测量实训教学中应用的必要性,并探究课程思政在高职院校工程测量实训教学中的有效应用策略。

采用设计监理促进房地产工程成本优化

房地产成本控制已逐渐成为房地产公司迫切需要解决的问题。设计阶段是建设项目付诸实施的龙头,利用设计监理来促进设计优化的推行是一种行之有效且见效更快的途径,本文对设计阶段采用设计监理必要性和意义进行了分析,并提出采用设计监理具体措施,并结合工程实例进行了分析。

清远市建筑碳排放影响因素及减排措施研究

分析清远市建筑碳排放影响因素及减排措施,对于清远市建设低碳城市具有重要意义。文章采用IPCC方法测算了清远市建筑碳排放量,利用Stirpat模型建立了清远市建筑碳排放分析模型,收集并处理了各影响因素数据,采用SPSS 26.0分析了清远市建筑碳排放的主要影响因素。结果显示,对清远市建筑碳排放影响最大的因素是常住人口数量,其次是城镇化率和建筑碳排放强度,人均GDP和人均第三产业增加值的影响相对较小。建议提高居民低碳生活意识,推进产业结构转型与优化升级,做好城市规划和绿色建筑规划,大力推广可再生能源应用,对于减少建筑碳排放具有重要意义。

大直径阶梯型变截面桩水平承载特性数值模拟研究

大直径阶梯型变截面桩的工作机理和力学特性不同于一般桩基,为研究其在水平荷载作用下的受力特性,采用ANSYS软件建立大直径阶梯型变截面桩的有限元模型,进行单桩水平承载特性数值模拟分析,并将计算结果与理论数值分析结果进行对比分析。结果表明:有限元计算和理论公式计算结果吻合较好;理论公式计算过程较复杂,通过在有限元模型中变化桩基参数来分析桩基受力,不仅能减少理论公式计算难度,且能分析影响桩基受力的参数,研究成果为阶梯型变截面桩基的设计提供一定指导和参考依据。

沥青坡面水流特性影响因素敏感性分析

为阐明城市沥青道路坡面积水分布影响机理,采用二维浅水方程模拟分析沥青坡面降雨径流特性,基于全局综合敏感性分析的正交试验法,对引起沥青坡面不同程度积水的多重影响因素(坡面横坡、纵坡、坡面宽度、坡长、降雨强度及糙率系数)进行综合敏感性分析。以最大径流深度为敏感性分析指标,同时进行极差分析和方差分析,不仅给出了各影响因素敏感性排序,且明确了各影响因素的显著性水平。研究结果表明,漫流排水条件下,横坡、坡面宽度及降雨强度对坡面径流深度影响均较显著;坡长对坡面径流深度影响不显著;坡面径流深度与横坡均呈负相关关系,与降雨强度、坡宽、坡长呈正相关关系,与糙率系数呈先负后正的相关关系。研究成果可为工程实践提供参考。

清远生态旅游的现状及发展策略

通过梳理清远市生态旅游资源现状,分析清远生态旅游发展的优势和劣势,评估清远旅游有竞争力的特色和主题资源,掌握当前清远生态旅游资源综合概况。同时根据国家、广东省相关战略规划以及清远经济社会发展的实际,结合大众化旅游市场需求,为清远发展生态旅游、推进生态文明建设提出对策建议,助力清远绿色发展。

框架桥基础沉降对结构安全影响的数值模拟研究

某高速互通立交主线桥第15~44跨为30×15 m钢筋混凝土结构框架桥,经多次加固后仍存在多处破损、露筋和开裂等病害,需对其进行拆除并同步在两侧修建新桥。新桥桩基础距旧桥最近净距约1.4 m,拟采用旋挖钻孔施工工艺。考虑到旋挖钻孔施工可能会造成旧桥基础沉降,为了解基础沉降对框架桥的结构安全影响,采用有限元软件建立部分框架桥分离式共节点模型,对钻孔施工影响下框架桥的受力分析进行数值模拟。结果表明:框架桥基础沉降取值为5 mm时,最大拉应力出现在左幅桥面板内侧边缘处,为2.62 MPa;沉降取值4 mm时,最大拉应力出现在左幅桥面板内侧边缘处,为2.1 MPa,未达到其抗拉强度设计值。建议桩基施工过程中对旧桥位移进行实时监测,控制不均匀沉降值在4 mm内。

基于贝叶斯理论和蒙特卡洛模拟的桩基可靠度分析

介绍了一种基于贝叶斯理论和蒙特卡洛模拟的桩基可靠度分析设计方法。结合欧洲岩土设计规范Eurocode7设计过的一个桩基实例,进行了可靠度分析设计与结果比较,所得设计结果与Eurocode7结果是一致的。该方法给设计者提供了足够的主动性和灵活性,去调整目标失效概率或建立适当的假设或简化,且不需要增加任何附加工作量。最后阐述了土的有效内摩擦角φ和可变荷载Q的不确定性对可靠度设计的影响。

基于弯拉强度设计的路面再生混凝土耐久性能试验研究

文中考虑再生粗骨料掺量分别为0%,20%,40%,60%,80%,100%时,基于弯拉路面弯拉强度分别为4.0,4.5,5.0和5.5 MPa设计了多组再生混凝土试块,并对再生混凝土的干燥收缩、抗渗,以及抗碳化等耐久性能指标进行了试验研究.结果表明:控制再生粗骨料掺量在40%范围以内时,再生混凝土与普通混凝土的抗渗性能略差或基本相同,也可满足水泥混凝土路面对混凝土干燥收缩性能的要求;再生混凝土的碳化深度随W/C增大而增大,且在W/C大于0.5以后,增速显著加快,同时水泥用量、矿物掺量对碳化深度均有一定影响.

桩基础设计方法综述

本文对桩基础设计方法进行系统的分类和综述,总结了容许应力设计法、一般可靠度设计方法和扩展可靠度设计方法的原理和特点。比较三种设计方法的特点,为桩基础设计提供借鉴,具有较好的工程参考价值。

地铁区间浅埋暗挖施工对周边建筑安全的影响研究

地铁浅埋暗挖法施工时,会对周边的建筑安全产生影响,造成建筑开裂甚至坍塌等严重后果,结合工程实例进行介绍浅埋暗挖法施工对周边建筑影响的数值分析评价方法,并提出风险控制措施。

碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能研究

为了保证混凝土柱构件有很好的延性机制,对碳纤维布和角钢加固的混凝土柱抗震性能进行研究。实验选用的四榀框架为震后混凝土柱结构,给出四榀混凝土柱结构的加固方式和参数。实验加载设备选择液压伺服加载设备,通过力与位移共同调控荷载加载,针对水平荷载,逐级加载直到试件出现开裂、柱底角钢屈服,每级荷载均重复2次,直到试件被损毁,或水平荷载值迅速降低到低于最大荷载的85%,终止实验。对实验现象进行分析,发现在试件损坏的过程中,复合加固试件表面裂缝的间隔比单个加固方式更小。将承载力、延性分析、滞回曲线和骨架曲线、刚度退化情况作为衡量混凝土抗震性能的指标,结果表明,复合加固下试件极限荷载、延性系数以及承载力比单一加固试件更高,说明复合加固方式抗震性能更优,滞回曲线、骨架曲线与刚度退化分析结果也验证了这一结论,与单一角钢加固方式和碳纤维布加固方式相比,复合加固方式对试件刚度退化有更大的延缓作用。

基于离散元法的碎石桩单桩承载特性研究

采用三维离散元法分析碎石桩单桩承载特性,建立天然骨料碎石桩和再生骨料碎石桩三维分析模型,利用FISH语言编写数值伺服程序,通过三轴试验校正模型参数,数值分析得到的天然骨料碎石桩极限承载力与单桩静载试验结果吻合。结果显示:再生骨料碎石桩比天然骨料碎石桩的极限承载力小;2种碎石桩在深度为4倍桩径范围内产生侧向膨胀变形,再生骨料碎石桩侧向膨胀变形相对较小;再生骨料碎石桩轴力衰减速度较天然骨料碎石桩慢;再生骨料能够替换天然碎石作为碎石桩填料,满足工程应用条件。

考虑土性参数空间变异性的桩基可靠度分析

土性参数空间变异性是土性不确定性的一个主要来源,对岩土结构稳定性影响非常大,但目前多数研究采用间接近似的隐式模型模拟,采用直接明确的显式模型模拟的研究较少。本文将基于蒙特卡洛模拟的可靠度方法与随机场理论相结合,建立基于随机场理论的桩基可靠度分析方法,采用随机场法直接明确地模拟土性参数空间变异性,并基于钻孔桩实例分析土性参数空间变异性对钻孔桩可靠度设计的影响。结果表明,土性参数空间变异性对桩基设计结果影响很大,忽略空间变异性将导致设计结果更保守,土性参数空间变异性对小直径钻孔桩的设计结果影响更突出。另外,文章还采用等效方差折减法间接近似地模拟空间变异性,结果表明,采用方差折减函数简化形式的等效方差折减法模拟设计结果偏保守。

基于模糊集对分析的建筑垃圾处理方式环境影响评价

采用生命周期评价方法建立了建筑垃圾环境影响评价指标体系,并采用模糊集对分析方法对建筑垃圾再生骨料利用、再生原料利用、基础填料利用和填埋4种方式进行了环境影响评价,同时对4种处理方式环境影响优劣进行了排序。结果表明:建筑垃圾再生骨料利用的环境影响最低,最能体现建筑垃圾的资源价值,为建筑垃圾处理方式环境影响的定量评价提供了适用的方法。

用于散体材料桩骨料的大粒径再生碎石物理试验研究

针对大粒径再生碎石,根据散体材料桩对骨料各项要求进行了物理试验分析,对比天然碎石、混合碎石和再生碎石的微粉含量含泥量、表观密度、吸水率、压碎指标、最大干密度等,对大粒径再生碎石应用于散体材料桩的适应性进行了分析,试验成果对大粒径再生碎石拓展应用具有促进作用。

基于三维数值模拟的高边坡开挖安全预测

通过对广乐高速K102路堑高边坡进行开挖实况数值模拟,利用ABAQUS三维数值模拟对高路堑边坡开挖施工过程中的边坡表面水平位移和深层水平位移的拟合,根据现场监测结果对边坡安全预测.研究表明:利用ABAQUS有限元程序能够有效模拟高路堑边坡的开挖加固过程,与现场监测结果相对应;三维数值模拟能够模拟非规则边坡的开挖,反映边坡的变形及内部塑性应变区,对现场边坡开挖加固具有指导意义;三维数值模拟所得的表面位移与深层位移结果与实测结果取得较好的拟合,计算结果合理可靠,根据位移变化突变点进行安全预测具有可行性.