公路与城市道路融合总体设计实例分析

随着我国城镇化进程的加快,传统意义上的区域公路交通呈现城市交通的特征,这也是很多公路改扩建项目在设计过程中面临的难题。以某省道改造项目为例,从总体设计的角度,通过分析公路与城市道路的异同,对线型指标取值、立交形式采用、附属设施设置等问题进行了总结探讨,对如何加强和体现公路与城市道路融合设计提出见解和建议,供类似位于城镇中的公路改扩建设计项目参考。

水泥土搅拌桩复合地基设计参数试验研究

以南沙某项目为依托,通过对水泥土搅拌桩复合地基进行室内和现场试验、检测、分析,包括复合地基载荷试验和搅拌桩处理后的取土试验等,研究表明,对深厚软土地区的低填路基的复合地基设计可采用适当减少桩长等措施进行优化;另外,对桩土应力比取值、预压期等设计参数提出了实践数据和建议值。

广州明珠湾大桥结构体系设计关键技术

广州明珠湾大桥主桥采用主跨436 m的中承式钢桁拱桥,双层桥面布置,上层桥面设双向8车道和双侧人行道,下层桥面设双向4车道和管线走廊。该桥设计过程中对主桁体系(两主桁体系、三主桁体系)方案、拱梁组合体系(刚性梁刚性拱、柔性梁刚性拱)方案进行对比分析。考虑结构受力、交通需求等方面,主桁体系最终采用三主桁体系方案,并将上层桥面重车道和下层桥面行车道均靠边桁布置,使每片主桁分担4车道汽车荷载,实现三主桁的受力基本平衡;考虑结构刚度及施工便利性等方面,拱梁组合体系最终采用刚性梁刚性拱方案。经验算,该桥采用三主桁体系、刚性梁刚性拱方案,结构受力满足设计要求。

大跨双肢波形钢-RPC刚构桥跨度研究及结构试设计

为解决既有波形钢腹板连续刚构桥跨度偏小的问题,分析了影响该类桥梁跨度的主要影响因素,提出解决限制其跨度增长关键问题的具体措施。以155m+270m+155m双肢波形钢-RPC刚构桥为对象,通过结构试设计、理论分析计算,得出波形钢腹板-RPC桥梁能够向更大跨度发展的结论。