考虑桩土相互作用的海上风电站防撞能力研究

桩与土之间的相互作用对导管架式海上风电站结构的防撞能力有较大影响。本文针对不同的地基土特性,利用瞬态仿真程序MSC.Dytran对一艘5000 t多用途工作船撞击海上风电站的动态过程进行了数值计算。计算结果表明,地基土的软硬程度对海上风电站结构的损伤特性、碰撞载荷大小以及结构的能量吸收有比较明显的影响。

全回转舵桨装置基座及其加强结构强度分析

舵桨装置基座及其加强结构受力状态和结构形式复杂。本文选取一艘42 t系柱拖力港作拖轮为研究对象,阐述全回转舵桨装置基座结构强度计算的具体方法和过程。通过结构有限元软件对舵桨装置基座及其加强结构施加甲板压头、外板和舵桨底部水压头、舵桨载荷、重力加速度,模拟其在不同工况下的强度评估,将计算数据与校核衡准进行比对,结果显示结构强度及评估符合设计规范及技术要求。并根据计算结果进行结构优化,对后续的全回转舵桨装置基座结构设计起到一定的参考作用。

17 m超浅吃水旅游船的舵设计

本文介绍了17m超浅吃水旅游船人力液压舵的设计及现场安装工艺,提出了该船舵设计与施工的要求与方法,并通过实践验证了其正确性。