ETC移动终端在高速公路应急收费中的研究与应用

取消省界站后,ETC成为了主要的收费方式,用户对于ETC出行便捷性和高效性等要求越来越高。由于ETC用户的大量普及,随之而来的是用户使用习惯、关键设备和介质不稳定等因素,导致车道不畅甚至拥堵,影响正常用户的通行体验。为此,广东利通科技投资有限公司提出ETC应急收费终端,通过“移动终端+应急收费”的方式解决此类问题,该终端融合5.8GHz和433MHz等多种通信技术,支持5.8GHz 的OBU交易读写和车道关键设备控制等功能,可以有力缓解ETC车道问题,提高车道顺畅性,保障新模式下收费广场的通行秩序,提高ETC用户的满意度。

关于交易处理和通行控制分离的收费系统研究与应用

取消省界站以后,收费模式和收费系统进行了颠覆式改造,ETC用户规模大幅增长,随之而来的是新模式下的各种新问题,为推动系统优化,不断提升ETC系统的用户体验,广东利通科技投资有限公司提出基于交易处理和通行控制分离的收费系统解决方案,并在广深等地进行了实践应用,取得了良好效果,具有较好的推广价值。

高速公路机电“1+N”大运维模式下机电设备管理方法研究

为落实国有企业改革,实现数字化转型和企业高质量发展,广东省交通集团提出了高速公路机电“1+N”大运维改革建设,建立了“统筹规划、分级管理、安全高效”的运维管理体系,构建了“中心—片区—网点”三级管理模式和协同管理运行体系,为企业提供了安全高效的运维管理服务,实现了企业的降本增效。基于此,首先介绍“1+N”大运维模式,其次结合案例,对“1+N”大运维中的设备管理方法进行研究,最后通过效益分析展示这种方法的实际应用成效,以期为机电设备的全生命周期数字化精细化管理提供借鉴与参考。