特重交通地区旧水泥砼路面大修改造工程沥青罩面加铺结构设计

在对旧水泥路面使用性能进行调查的基础上,依据"人文、环保、高效"的大修理念,提出了适用于项目的旧路病害处治措施及大修工程罩面结构设计原则;在遵循大修工程罩面加铺结构设计原则的前提下,结合工程实践经验及结构力学计算,确定了大修改造工程沥青罩面结构类型。

添加PE抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究

通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计,为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明,PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程中的温度适当降低即可,而PE抗车辙剂沥青混合料的油石比略低于SBS改性沥青混合料,且具有与其相当的抗高温变形能力、抗开裂能力和抗水损害能力。

二灰碎石基层掺加硫酸钠技术研究

用硫酸钠添加剂的方法改善低活性粉煤灰,可以提高二灰碎石的早期强度、减少裂缝、缩短施工周期,并保证施工质量。但添加硫酸钠以后二灰碎石强度的成因和机理尚有许多未知因素,需有待于进一步研究。

山区高速公路水泥混凝土路面加铺沥青结构层设计

结合梅河高速公路沥青混凝土加铺罩面工程,在各种基础资料调查的基础上,根据旧水泥混凝土路面上加铺结构设计的原则,采用数值分析软件ANSYS对不同纵坡、不同加铺层厚度的沥青混凝土加铺层最大应力进行详细分析,介绍水泥混凝土路面沥青加铺结构层的设计。

基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构分析

通过采用有限元软件计算分析不同防止反射裂缝措施条件下及加铺层厚度、应力吸收层厚度和应力吸收层模量变化对加铺层底荷载应力的改善情况。结果显示,应力吸收层的设置对层底荷载应力和沥青加铺层厚度设计均存在显著影响。同时,提出了应力吸收层厚度和模量的设置原则和要求,为旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计提供了理论依据。

橡胶沥青混凝土在广东高速公路中的应用研究

根据广东省气候条件和交通状况,橡胶沥青混凝土配合比应以高温稳定性和水稳定性为主要指标进行设计,级配曲线采用断级配,由幂函数曲线模型拟合而成,并通过骨架结构分析、高温稳定性和水稳定性试验,确定出适合广东省的RAC—25型、RAC—20型及RAC—13型3种橡胶沥青混凝土配合比级配;通过室内马歇尔试验及现场施工情况,提出了这3种橡胶沥青混凝土的施工工艺。

泡沫沥青冷再生技术在深汕西高速公路大修工程中的应用

通过泡沫沥青冷再生技术在深汕高速公路西段大修工程中的应用,对泡沫沥青冷再生混合料的原材料生成、混合料的试验、生产及施工等工艺进行了总结,为泡沫沥青冷再生技术在广东省高速公路大修中的应用提供技术参考。

水泥混凝土路面加铺沥青罩面的病害成因分析与对策

通过对城市沥青罩面道路的病害调查和相关室内试验,分析了水泥混凝土路面加铺沥青罩面产生的主要病害类型及成因,并提出了相应的防治措施和对策,为完善水泥混凝土路面加铺沥青罩面的设计、施工和养护技术,以及提高路面质量和延长路面使用寿命提供了参考。

水泥稳定再生集料在公路路面改造工程中的应用

我国对废旧水泥混凝土面板的再生应用处于起步阶段,待解决的关键技术问题较多。综合各方面因素,废旧水泥混凝土比较适合于生产水泥稳定再生集料。本文以湛江市某一级公路改造工程为依托,论述了再生集料水泥稳定碎石的配合比设计过程以及生产施工工艺,总结归纳了水泥稳定再生集料在公路路面改造工程应用的基本经验。

水泥混凝土拓宽罩面工程碾压混凝土刚性基层应用研究

针对水泥混凝土路面拓宽罩面结构的受力特征,通过现行设计规范中复合式路面疲劳应力验算、采用有限元对碾压混凝土刚性基层拼接面板板边(纵向板中)位置的拉应力、拉杆受力计算和接缝剪应力的验算。结果表明,尽管随着汽车荷载作用位置不同,沥青罩面层底、混凝土板顶和拉杆的受力有所差异,但均可满足沥青罩面抗剪强度的计算要求。

水泥路面大修改造工程旧路面使用状况综合评价

从旧路面破损状况、路面平整度、路面结构层强度及厚度、路面整体承载能力、路面板脱空状况、路基土质状况等方面综合评价了某旧水泥砼路面的使用状况,为该路病害处治及大修工程路面结构设计提供技术依据。

公路改扩建路面工程设计存在问题及对策分析

随着广东省普通干线公路改扩建工程进入新一轮高峰期,对路面工程改扩建及改造设计将提出更高的设计标准,但由于目前技术的不成熟与工程经验的缺乏导致路面工程在改扩建设计中仍存在一些问题。论文通过对粤东、粤北、粤西以及珠三角等地公路路面建设现状的调研,对当前公路路面改扩建设计中存在的问题进行分析,从旧路处治方法、旧路材料综合再生利用、加铺结构设计及路面拼宽处治等几个方面提出相应解决对策。

广东省柔性基层沥青路面设计弯沉计算参数研究

通过分析现行沥青路面设计规范中设计弯沉计算公式的由来及在广东省的适用情况,结合广东省最早修建的几条高速公路沥青路面的路况资料,对柔性基层沥青路面设计弯沉相关计算参数进行了研究,标定了沥青路面设计弯沉计算公式。此外,通过力学分析计算广东省内常见的半刚性、组合式及柔性路面结构中柔性层的总厚度及层底弯拉应力的受力状况,提出了弯沉计算参数不同取值的适用条件。

堆载预压法加固软基施工监测及效果评价

以中山市某码头项目软基施工监测项目为例,介绍了软土地基在堆载预压处理过程中其沉降和应力的变化规律。通过对软基处理施工过程中地表沉降、深层水平位移及孔隙水压力的现场监测及地基处理前后土体参数的检测,分析了软土地基的加固过程及加固效果。研究结果表明,堆载预压法处理码头陆域软基效果明显,能达到预期的加固目的。

佛山乐从镇件杂货码头软基施工监测及加固效果评价

以广东佛山乐从镇件杂货码头陆域软基施工监测项目为例,介绍了软基在堆载预压处理过程中土体应力应变的变化规律。通过对软基在分级加载过程中的地表沉降、深层水平位移及孔隙水压力现场监测及地基处理前后土体参数的检测,分析了软土地基的加固过程及加固效果。研究结果表明,堆载预压法处理码头陆域软基效果明显,能达到预期的加固目的。

公路工程竣工文件的质量控制

就目前公路工程竣工文件中普遍存在的一些质量问题进行了讨论,阐释了导致公路工程竣工文件质量失控的各种原因,有针对性地提出了解决质量失控问题、规范公路工程竣工文件内在和外在质量的各种有效控制措施。

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层结构设计应用研究

结合本项目所在地的自然气候条件及旧水泥混凝土路面破坏状况调查结果,对加铺沥青罩面层前后旧混凝土板的应力进行分析计算,据此对本项目旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层的结构设计方案优劣进行对比分析,提出不同结构设计方案对旧水泥混凝土路面病害的处理措施以及在施工中的注意事项。

振弦式传感器在倒装式柔性基层路面监测中的应用

为探究倒装式柔性基层路面病害形成机理,以广河高速惠州段为研究对象,首次引入了带数据存储功能的振弦式传感器,并进行了长达5个月的连续监测,与同一时期落锤式弯沉仪所测弯沉值进行对比分析,找到了振弦式传感器所测应变值与弯沉值之间的联系。研究结果表明:所测应变值与弯沉值存在正相关关系,但在部分特定条件下振弦式传感器适用性不足;综合分析结果显示,路面结构层处于稳定状态。振弦式传感器的使用可为后续路面养护策略的制定提供参考。

低剂量SBS改性沥青的路用性能

为了综合评价低剂量SBS改性沥青的路用性能和经济效益,采用沥青加工厂胶体磨研磨技术对不同掺量SBS改性沥青进行加工,并对成品改性沥青及其沥青混合料性能进行对比研究。在综合比较路用性能和经济性的基础上,提出了低剂量改性沥青改性剂的经济掺量范围和技术指标评价标准。研究结果表明:在满足生产要求的合理掺量条件下,低剂量改性沥青混合料的高温稳定性能和抗水损坏能力基本可达到普通改性沥青混合料的性能指标,而其经济性能指标则优于普通改性沥青;SBS掺量的质量分数为3%时沥青混合料的经济性能指标最大。

SAMPAVE沥青混合料级配设计研究

SAMPAVE(Stress Absorbing Mixtures Pavement)沥青混合料是一种新型的延缓和防止反射裂缝的应力吸收层材料,具有抗裂、防渗、粘结等特性.根据变i法对SAMPAVE混合料进行矿料组成设计,并与AC-5、美国规范、科氏公司推荐的级配范围进行比较.结果表明,对于变i法设计的SAMPAVE混合料,级配上限、级配下限确定的沥青用量在设计工程级配沥青用量的±0.3%范围内,满足生产控制的要求,且SAMPAVE混合料具有优良的耐高温、耐低温、抗变形、耐疲劳、抗水损害等路用性能.