高速公路沥青路面水损害养护方法分析

高速公路沥青路面建成后,会受到环境、荷载、气候等众多因素影响,致使其中的水分长期作用于沥青路面,并由此造成路面水损害,严重影响高速公路通行安全。故以高速公路沥青路面水损害的概念及具体表现为出发点,辨析导致高速公路沥青路面水损害出现的原因,给出具体的水损害养护方法,以期能为相关工作提供理论参考及支持。

基于层次分析法的边坡监测预警风险评估

针对目前边坡稳定性评价指标不足以及各指标评价权重过于主观和随意的难题,充分考虑了边坡的实际情况,讨论了影响边坡稳定性的因素,并对影响边坡稳定性的几类指标进行分析和归类。从自然环境、地形地貌、土体强度、变形监测和施工因素等角度考虑,结合层次分析法(AHP)建立了一种覆盖多因素的边坡稳定性评价方法。采用该方法对某高速公路边坡进行了稳定性评价,分值为6.487,属于轻预警边坡,风险评价结果与勘察结果基本吻合,验证了该风险评价方法的准确性与科学性。

基于牙城湾特大桥的船舶撞击力研究

依托牙城湾特大桥,采用Midas建立全桥杆系模型,计算上部结构对主墩截面的作用反力,并结合仿真分析软件LS-DYNA,建立了DWT3000t船舶撞击牙城湾特大桥主塔承台分析模型,撞击力计算结果与经验公式结果进行对比。并基于建立的船撞桥有限元分析模型,调整船舶与承台的撞击角度。结果表明,船舶撞击力随夹角α的增大呈现减小的变化趋势,且撞击力峰值减小速度越来越快。基于仿真分析结果,对牙城湾特大桥增设主动防撞预警标志及橡胶护舷被动防船撞设施,有效增强了桥梁结构及通行船舶的安全性。

新茶亭大桥应急处治设计

受极端天气和强降雨影响导致线外山体滑坡至G25线新茶亭大桥桥面及桥下,对桥梁结构冲击影响大,导致梁体横移、盖梁挡块劈裂、局部护栏倾倒等严重病害,交通中断。但整个区域受恶劣天气影响,公路交通南北向全部中断,G25线在区域内综合来看具有尽快恢复通行的可能。本桥作为G25线恢复交通的控制节点之一,结合现场勘察和应急检测结果进行分析评估,论述结构安全性和当前保通的可行性,以尽快恢复通行。结合分析评估,五天恢复交通,并最终确定按半幅保通、期间左右幅交通导改以进行病害处治施工。桥梁处治方案采用上部结构顶推复位,T梁UHPC外包或粘贴钢板加固,盖梁劈裂挡块植筋恢复、支承系统恢复及破损开裂修补等;同时提出梁体竖向及横向复位工序及工艺,对过程中关键受力状态进行包络验算,确保安全。作为应急处治项目,本项目通过工程评估和验算,及时恢复通行和桥梁结构安全,降低社会影响,可供类似项目参考。

深层淤泥区墩柱偏位病害分析及安全评估

为研究在深层淤泥区桥下施工对既有桥梁墩柱及桩基的影响,文中基于工程实例对既有桥梁的病害进行详细分析及安全评估,提出了墩柱偏位的分析方法及评估验算手段。以广东某座桥为背景,由于桥下河堤工程施工致使既有桥梁发生墩柱偏位、支座滑移等病害,基于专检报告数据推导出墩柱偏位及梁体滑移的实际数值,根据推导数据采用Midas Civil软件对偏位墩柱进行验算分析,结果表明7#墩在土压力作用下发生墩柱偏位,桩基抗弯承载能力已经不足,且已经进入弹塑性状态,无法满足安全通行要求,需要进行加固设计。此工程实例可为桥梁墩柱偏位分析提供借鉴和参考。

广州市南沙区大岗镇博爱桥病害原因分析

针对广州市南沙区大岗镇博爱桥,本文介绍了该桥存在的病害情况,并基于实际检测数据及荷载试验结果,采用迈达斯分析软件建立有限元模型对桥梁结构进行原梁结构复算和考虑结构损伤模型的修正计算。根据检测数据、荷载试验结果及有限元计算结果,分别总结分析了板拱桥梁上部结构与下部结构病害产生的原因,为本桥梁维修加固提供参考。