基于Android的摩托车监测客户端设计与实现

为了提高摩托车的安全性和动力性,提出一种基于Android操作平台的摩托车状态监测客户端设计方案。首先介绍系统的结构和硬件平台,然后详细分析系统客户端的软件实现,通过手机蓝牙,实现了Android上位机与主控单片机的串行通信。最后测试验证该客户端可以实时获取摩托车的状态信息,实现摩托车发动机运行参数的可视化,为发动机性能诊断提供数据。

基于线性霍尔的摩托车曲轴转角测量研究

针对摩托车曲轴转角的高测量精度的要求,设计了一套基于线性霍尔元件的角度测量系统。文中给出了角度测量的原理,系统组成结构以及传感器信号的处理方法。实验平台测试证明该系统有效提高了曲轴转角的测量精度,且具有频率响应快,抗干扰能力强等特点。

四冲程汽油机点火装置的设计与实现

本文以四冲程汽油发动机为基础,该发动机采用了双凸轮轴的磁电机转子设计。针对该磁电机转子的特点,设计采样和点火电路,结合点火补偿策略设计并实现一套新的发动机点火系统。单片机实时读取速度和节气门开度信号,并通过对发动机功率曲线的测量绘制发动机点火提前角的MAP图。整机测试结果显示,该系统提高了摩托车的点火提前角的控制精度和点火能量,提高了发动机的输出功率和转拒。

车用汽油机初始喷油脉谱的仿真标定

针对传统台架试验法标定初始喷油脉谱缺乏严格的科学性、效率较低的缺点,提出了基于汽油机模型仿真标定初始喷油脉谱的控制策略。以Matlab/Simulink为平台,构建由汽油机模型和比例积分控制器组成的初始喷油脉谱标定用模型,并验证其有效性。在此基础上,通过调整比例积分控制器的相关参数控制外部负荷以稳定汽油机转速,进而获取相应工况下的喷油脉谱数据。为简化标定过程,设计相应程序自动调用标定模型进行动态仿真。结果表明,该策略明显缩短了开发周期,降低了费用,从而提高了标定效率,为汽油机的标定优化提供了可能性。