土木工程专业课双语教学探索与研究

文章分析了本科院校土木工程专业课双语教学的开展现状。结合土木工程专业课的特点,针对我国不同层次本科院校的教师以及学生的实际情况,对土木工程专业课双语教学中课程的设置、教材的选择、授课方式等进行了探讨与研究。

聚丙烯纤维混凝土在路面工程中的应用研究

通过分析聚丙烯纤维对混凝土的增强作用 ,说明在混凝土中掺加适量的聚丙烯纤维能有效地提高混凝土材料的抗裂、抗冲击、抗冻性能 ,改善混凝土的抗疲劳特性。文中还介绍了聚丙烯纤维混凝土在路面工程中的应用实例及设计施工方法。

公路工程测量课程改革研究

本文提出了改革公路工程测量课程的传统教学程序，探索了课程知识结构新体系的设想。论证了绪论和有关课程篇章的基本内容，阐述了实现该课程的新颖教学系统所必需的渐进性顺序和严密性安排，以及合理利用科技成果，增强课程先进性和适应性的教学效果。

金燕大厦工程施工组织设计及施工实践

工程施工组织设计是以工程为对象编制的用以指导工程施工准备和现场施工全局性的技术经济文件。工程施工组织设计通常包括以下主要内容:(1)工程概况。(2)施工方案。(3)施工进度计划。(4)施工平面图。 要编制一个好的施工组织设计,需要全面考虑各个方面的因素。在时间保证、人员安全、施工顺序合理的情况下,施工费用相对较省的施工组织设计,才是一个好的施工组织设计。

公路改造工程施工阶段的监理组织与实施

阳岭公路改造工程属于世界银行贷款的广东路网改善计划工程，必须实行工程施工阶段监理，本文结合阳岭公路工程监理的实施过程对公路改造工程的监理组织实施进行探讨．

混凝土保护层厚度与强度关系的研究

本文通过对混凝土构件保护层厚度与强度关系的研究 ,得出随着混凝土强度的提高 ,构件的保护层可以减薄 ,并通过数值回归的方法得到混凝土保护层厚度与强度的关系 。

大学生考试作弊现象剖析及对策

本文通过对考试作弊现象的透视，全面地分析了作弊产生的原因．揭示了考试作弊涉及多方面的因素，有：现行的教育体制存在的弊病、当前市场经济大潮的冲击、社会就业制度的不健全、专业课程的设置、学校的考试管理制度及教师的工作态度等．提出了杜绝作弊、改进考试制度的建议，对考试制度的改革和完善有一定的价值．

地铁钢轨-道床系统参数的频域反演分析

利用频域中的系统参数反演方程和动力测试结果，由ＦＦＴ技术和最小二乘法给出了地铁钢轨—道床系统参数的反演分析．文中给出一种修正迭代反演算法，示例表明了反演算法具有良好的收敛性和反演效果．

根据子系统权重解系统可靠性优化设计

根据复杂网络系统中各子系统对系统可靠度影响的重要程度，确定出各子系统的级数（权重），并结合约束条件的限制和系统均衡性要求，提出一种复杂网络系统可靠性优化设计的简易方法。

行人过街的交通模拟

通过计算机建立人行横道上行人步行穿越车流过街的交通模型，模拟不同交通条件下行人和车辆的运行。

用地开发对交通影响的模拟分析

用计算机模拟的方法。

混合高强钢框架结构的抗震性能分析

混合高强钢框架结构是一种新结构体系,同时具备高强钢强度高、低强钢变形能力强两方面优势,与抗弯钢框架“弱梁强柱”(强震作用下)这一设计的基本原则更相吻合。其用钢应视具体部位而定,塑性变形能力突出、强度较低的Q235、Q345等钢材多用于梁,高强度钢通常用于柱子。论文以节点测试为基本支撑展开既有框架试验结论分析,基于混合高强钢框架视角设计并建立有限元模型,以建模策略可靠性验证为前提简要分析上述新框架的抗震参数。

大跨度桥梁抗震设计方法及抗震加固技术

本研究分别从设防目标、重要性系数、延性设计、抗震措施等方面对几代规范进行总体对比,再对最小搭接长度、支座抗震性能验算等具体条款进行细化对比分析。总结得到我国桥梁可能存在的抗震设计缺陷类型,并分析其可能导致的震害类型。对桥梁的抗震加固方法进行了归纳总结,总结了国内可采用且技术较成熟的抗震加固方法,并对抗震加固方法的选用原则进行了研究,提出应从加固效果、设计及施工难度等方面综合考虑选用合适的抗震加固方法。针对墩梁搭接长度不足这类最为普遍的抗震能力缺陷,提出了抗震加固方法的具体选用原则,并给出了相应的设计方法。

软基处理中孔隙水压力变化规律与分析

软基处理中孔隙水压力变化规律与分析李彰明冯遗兴（广东工业大学土木系，广州，５１００９０）（深圳市西伦土木结构事务所，深圳，５１８０５３）冯强（深圳市宝安区城市建设投资发展公司，深圳，５１８１０１）１前言随着我国工业与民用建筑、交通等行业的高速发展，...

立体桁架拱结构的稳定性分析

本文分别采用单拱单元和多拱单元子系统,对有支撑和无支撑的两种立体桁架体系进行了稳定性研究,对桁架结构的线弹性稳定性、几何非线性弹性稳定性、弹塑性稳定性和有初始缺陷的桁架结构几何非线性稳定性进行了系统分析,研究结果可以为桁架拱结构的设计提供理论指导和设计参考.