电镦成形中产品缺陷原因分析与质量控制策略

分析了电镦成形中造成产品质量缺陷的各种原因 。

发动机气门电热镦粗工艺参数分析与计算

电热镦粗是一种先进的塑性成形方法 ,但目前生产中仅能靠经验来确定加热电流、镦粗压力、速度等工艺参数。本文分析了电热镦粗的工艺过程以及各工艺参数的作用 ,根据塑性力学、热力学原理和热电效应 ,推导了各参数的理论计算方法 。

气门热精锻模具新材料新技术与系统工程

本文介绍了提高气门热精锻模具工作寿命的新材料和新技术，并以系统工程的原理初步探讨了模具材料、热处理、表面技术、结构设计、制造加工、冷却、润滑和毛坯前处理等与气门锻模的工作寿命、经济性、经营管理和可持续发展等方面的关系。

组合式气门锻模非正常开裂失效分析

气门锻模正常失效方式为磨损、压塌和冷热疲劳裂纹。本文介绍了组合式凹模的结构并进行了应力分析 ,指出非正常开裂的主要原因为预应力模套与锻模过盈配合量不足。结合气门锻模的特点 ,对凹模的预热。

012Al钢在气门热精锻模具的应用

气门热精锻模具失效的主要形式是热磨损和压塌。 0 1 2 Al钢(5 Cr4Mo3Si Mn VAl)的室温及高温的硬度、磨损抗力、屈服强度和热稳定性 ,以及氮化能力比 3Cr2 W8V较高 ,因此用 0 1 2 Al钢替代传统应用的 3Cr2 W8V钢在理论上是合理的。再者 ,由于气门热精锻模具甚少因断裂失效 ,而且 0 1 2 Al钢比 3Cr2 W8V钢有较高的韧性 ,因而可以较大地提高 0 1 2 Al钢的淬火温度 (约 5 0℃ ) ,适当地降低加火温度 (约 30℃ ) ,在保证有足够韧性前提下 ,提高模具的室温及高温的硬度、磨损抗力、屈服强度和热稳定性 ,以提高模具寿命。生产试验表明 ,0 1 2 Al钢制气门热精锻模具的工作寿命是 3Cr2 W8V钢的 1 .8～ 2 .2倍。

高频、窄脉冲电流电解加工模具试验研究

分析了高频、窄脉冲电流电解加工过程的物理、化学特性及对加工结果的影响，进行了高频、窄脉冲电流电解加工模具试验。表明高频、窄脉冲电流能显著改善电解成形过程的理、化特性，较大幅度地提高成形精度及改善表面质量，在精密模具加工中开辟了新的应用前景。

优化热处理工艺提高3Cr2W8V钢制气门热精锻模寿命

基于气门热精锻模具失效的主要形式为热磨损和压塌，对3Cr2W8V钢制气门热精锻模的原淬火口火工艺进行了改进，淬火温度由原1150℃提高至1250℃，回火温度由原600～620℃降低至560～580℃，并用随后工艺必需的液体软氮化替代传统的淬火后的第二次回火，从而使模具使用寿命提高约30％。

气门锻模高频窄脉冲电解加工的试验研究

分析了气门锻模生产中现行工艺存在的主要问题 ,介绍了高频、窄脉冲电流电解加工气门锻模试验研究及试生产中锻打气门锻件的效果 ,证实了此种新工艺技术具有加工精度高、表面质量好、生产效率高等特点 ,其突出的优点是生产周期大为缩短 ,模具寿命大幅度提高 。

气门热锻模失效分析及 HD2 钢的应用

气门热锻模失效主要形式为压塌，提高模具使用寿命的关键是使材料具有更高的失效抗力，即提高室温和高温的屈服强度、硬度和热稳定性。ＨＤ２（４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉＶＮｂＢ）钢比传统应用的３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢具有更好的上述性能及足够的韧塑性，因而将ＨＤ２应用于热锻模可使模具使用寿命提高２倍多。

小轴端面高频感应加热淬火工艺探索

经高频端面淬火的小轴，因其端面面积小于传统的高频平面加热感应器的加热截面积，并由于集肤效应和尖角效应而容易造成轴端倒角附近区域组织过热过烧或端面圆心处硬度不足。用截面积小于轴端面积的导磁体加强的感应器从圆心处开始加热，可以得到满意的淬火组织和硬度。论文还讨论了这种小截面导磁体感应器的设计、制造、应用经济价值和技术意义。

气门终极渗氮热处理变形分析

通常认为,渗氮导致零件表面的物理及力学性质的微小变化,从而导致零件整体几何形状的变化。随机抽样统计分析发现,渗氮前后SMD159502进气门一个重要的角度参数发生了明显的趋势性变化。

高频、窄脉冲电流电解刻字新技术

论述了高频、窄脉冲电流电解加工及 MOSFET 脉冲电源的特点,介绍了此项新技术在模具刻字上的试验结果。

三辊式和三螺杆式气门校正机的机械结构与应用

介绍了三辊式和三螺杆式气门校正机的机械结构，分析了气门杆部、气门盘部偏歪校正的机理，讨论了机器结构、压辊形状、螺杆形状等对校正质量和效率的影响；对三螺杆式、三辊式、双螺杆式及搓板式气门校正机加以比较，阐述了它们各自的优缺点。

搓板式气门校正机机械结构校正工艺与应用

介绍了搓板式气门校正机的机械结构，分析了气门杆部弯曲校直和盘部偏歪校正的机理，讨论了机器结构，托板形状和气门在两搓板间的过盈配合量对校正质量和效率的影响。最后对校正气门发生减径。

HD钢在气门热精锻模具的生产应用初步试验

气门热精锻模具失效的主要形式为热磨损和压塌，提高模具使用寿命的关键是使材料具有更高的室温和高温的硬度，磨损抗力，屈服强度和热稳定性。ＨＤ（４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉｖＮｂ）钢比传统应用的３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢具有更高的上述性能及足够的韧塑性，因而其模具在理论上具有更长的工作寿命。生产应用试验表明，ＨＤ钢制气门热精锻模具的使用寿命是３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的２．２倍。

21-4N气门钢高温压缩变形行为

采用圆柱试样在Gleeble-1500D热模拟试验机上进行高温压缩变形模拟试验,变形温度800～1100℃,应变速率为0.005～1 s-1,研究了5Cr21Mn9Ni4N(21-4N)气门钢的高温塑性变形行为。结果表明,在21-4N气门钢高温压缩变形时,应变速率和变形温度的变化强烈影响着合金的流动应力,它随变形速率的升高而增大,随变形温度的升高而降低;高温变形条件下流动应力σ、应变速率觶ε和变形温度T之间满足一定关系,它可为电镦工艺参数的优化和数值模拟提供依据。

气门热精锻模具的正常与异常失效

气门热精锻模在正常工作时其失效方式为磨损、冷热疲劳裂纹或压塌。然而由于模具加工、安装或使用不当会造成开裂 ,R位刮伤、毛坯卡模或平台麻坑等非正常失效。

高频窄脉冲电解加工基础上的气门锻模制造成组技术

分析了气门锻模生产中原有工艺存在的主要问题,介绍了应用高频窄脉冲电解加工以及成组技术后的新工艺技术,并就其加工精度高、表面质量好、生产效率高等特点进行了探讨.该新工艺技术使模具的生产周期大为缩短,模具寿命大幅度提高,模具的费用大大的降低,为工厂节约了成本,提高了产品的竞争力.

保证气门头部尺寸的夹具

保证气门头部尺寸的夹具广东怀集汽车配件厂刘宗尧１前言怀集汽配厂近几年来生产的出口气门和引进发动机气门头部尺寸如图１。校准线是气门轴向设计基准。气门设计要求气门锥面与座圈之间应有一微小差角（如图２），以保证气门盘锥面与气门座圈靠燃烧室一侧线接触，使密封...

M1080无心磨床自动切入磨削装置设计

M1080无心磨床的自动切入磨削装置的设计与应用,保证了汽车发动机气门杆部加工精度。