公路工程延误工期的应对策略

公路工程建设关系国计民生,工期延误不仅会使建设各方之间出现矛盾,更会导致社会资源的巨大浪费,严重的工期延误更不利于地区的发展。论文通过细致分析公路建设的建设单位、施工单位、设计单位、监理单位以及其他因素导致工期延误的原因,深入剖析目前各方在工期延误方面的症结,提出各方应对工期延误的措施,并举例说明一些问题的应对方法。

公路工程施工投标报价技巧

随着公路建设的稳步推进以及我国公路建设市场的逐步完善,各公路施工单位的竞争也日趋激烈。我国的公路工程施工建设以招投标制度为主,各施工企业想要在投标过程中获得优势,不仅要展现自己的技术实力,还要灵活地掌握投标报价技巧。鉴于此,通过分析投标报价的前期准备工作、投标报价策略以及常见的投标报价方法,总结投标过程中的投标报价技巧,以期为施工企业在投标过程中提高中标率提供参考。

论公路工程建设管理中的环境保护措施

公路工程作为我国重要的公共基础设施建设项目,一直都受到我国广大人民群众的关注,在公路工程建设过程中难免会涉及到对环境的破坏,这与我国当前所贯彻的可持续发展战略是相悖的。在我国当前的社会环境和政策指导下,必须在进行公路工程建设过程中做好环境保护。要实现这一目标就需要充分考虑到公路工程建设对环境所带来的具体负面影响,从多个角度分析以往公路工程建设过程中周边居民给出的意见和建议,对该部分数据信息进行整理,并将其落实到后续的公路工程建设当中。本文就公路工程建设管理中的环境保护措施进行探讨,以期推进我国公共基础设施体系的完善,助力我国环保事业的发展。

高边坡锚杆防护施工技术在公路路基中的应用分析

依托广东省某路基高边坡工程,采取ABAQUS有限元软件进行高边坡开挖加固力学响应分析,提出锚杆最优防护方案。研究结果表明,锚杆支护后高边坡内部及表面位移发展能够得到有效限制;3#锚杆轴力值最大(138.5kN);采取8m锚杆长度、4m布置间距、20°锚杆倾角的加固方案具备最优边坡稳定效果。

山区公路高边坡防护与加固技术

文章分析了山区公路高边坡的特点及其影响因素,为了进一步加强边坡的稳定性,提出了包含生态措施和工程技术措施的高边坡坡面防护技术,总结了预应力锚索和预应力锚杆的主动边坡加固技术,对其原理和技术特点进行了阐述,方便工程使用。

浅谈公路沥青路面施工技术

随着社会的发展,人们对于公路的质量要求越来越高.沥青因为其自身的优点,被广泛应用于公路建设中.本文主要介绍了当前公路施工建设中人们对于沥青路面的质量要求.

简述公路高边坡防护施工

边坡防护设计是高等级公路设计的重要内容之一,需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑,合理布局,因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施.采用锚杆（索）加固高边坡,是岩土锚固技术在高边坡工程中的应用,它是利用锚杆（索）周围地层岩土的抗剪强度来传递结构物的拉力或保持地层开挖面的自身稳定,由于锚杆、锚索的使用,使锚固地层产生压应力区并对加固地层起到加筋作用,并能提高潜在滑移面上的抗剪强度,有效地阻止坡体位移.

浅议搅拌桩在公路软基处理中的应用

随着国内公路不断的建设,水泥搅拌桩工程普遍用于公路的地基处理加固工程.水泥搅拌桩是利用水泥和粉煤灰作为固化剂,通过特制的搅拌机械,将水泥固结剂与需加固深度范围内的软土强制拌和,使其固结成具有整体性、水稳定性和满足设计强度的水泥土.它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果.

公路路堤挡土墙失稳机理及加固方法研究

山区填方路堤的支挡结构物主要是挡土墙,该结构能有效提高土体稳定性和结构安全性,延长公路的使用年限。但随着使用年限的增加,挡土墙也会发生失稳的现象。针对这种破坏现象,文章对公路路堤挡土墙失稳机理及加固方法展开了研究,首先阐述了挡土墙的失稳形式,然后通过实际工程对加固方案进行设计、对土体注浆及锚杆加固设计进行了分析,为项目提供了加固方法以及详细的参数取值等。

沥青路面抗滑性能影响因素及优化方法研究

为提高沥青抗滑性能,通过分析路面与车胎摩擦力形成原理,采用摆式摩擦仪法及横向力系数测试法测试不同集料、不同集料配合比、不同积水厚度对沥青路面抗滑性能值,分析对比实验数据,得出不同因素对路面抗滑性能影响的普遍规律,最后得出一系列提高抗滑性能的优化方法。

锚索桩板墙受力分析与应用

依据实际工程,重点对锚索桩板墙结构进行了以下研究,包括桩板墙设计、剩余下滑力计算、桩板墙受力情况分析、桩板墙的配筋计算、桩板墙的嵌固深度验算、锚索的配置计算以及施工要点分析。旨在进一步为锚索桩板墙的使用和推广提供理论基础和分析方法。

半刚性基层沥青路面早期病害及其防治研究

半刚性基层沥青路面具有良好的弹性模量、抗疲劳性能、低成本和环保性能等优点,在我国道路工程中广泛应用。然而,半刚性基层沥青路面在使用过程中出现的早期病害,严重影响道路的使用寿命和行车安全。基于此,文章通过分析半刚性基层沥青路面的早期病害特征,探讨其成因及防治措施,对我国道路工程设计、施工和养护具有重要的指导意义。

SBS改性沥青配合比设计及施工技术的应用

SBS改性沥青混凝土具有很好的耐高温性、低温抗拉裂性、减轻沥青的老化显著延长路面寿命、降低噪声、提高路面的抗滑能力、提高行车舒适性和安全性等优点,本文通过河梅高速公路工程实践,来说明SBS必性沥青的配合比设计及施工过程中的注意事项。

预应力智能张拉技术在预制小箱梁施工中的应用

预应力箱梁结构在桥梁结构中得到越来越广泛的应用,预应力张拉技术的研究也得到了广大专家学者的关注。基于实际工程,详细分析了智能张拉技术的原理、施工工艺和关键施工过程,并对统计结果进行了分析。结果证明,智能张拉技术能够实现应力和伸长量的双重控制,精度能够达到1%范围以内,可为同类预应力工程的张拉提供一定的参考与借鉴。

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝破坏机理与防治措施分析

目前加铺沥青法因效果好、施工方便、对交通影响小等特点,被广泛应用于国内外旧水泥混凝土路面修复与改造工程中,而反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青层加铺结构中最主要的破坏形式。因此,文章在分析反射裂缝的概念和扩展模式的基础上,结合反射裂缝破坏机理,采用ABAQUS软件对沥青加铺层进行三种工况下的数值分析。依据破坏机理,综合分析沥青加铺层反射裂缝的三种常见防治措施,推荐设置土工合成材料夹层的办法,为沥青加铺层的反射裂缝防治提供理论依据与有效措施选择。

提高沥青路面平整度的施工控制措施研究

随着我国经济的快速发展,我国基础设施建设也得到快速发展,尤其是道路交通量不断增大,车辆荷载不断增加,对路面的平整度和其他性能提出了考验。平整度作为路面性能的重要指标之一,直接影响行车安全和舒适性,因此对道路的平整度进行控制,能够有效提升道路的通行能力,促进经济快速发展。基于此,文章主要介绍了提高沥青路面平整度的意义,并分析施工前影响沥青路面平整度的因素,然后分析路基施工、道路基层施工、摊铺与碾压施工中提高沥青路面平整度的措施,以为道路服务功能和使用寿命提供有力保障。

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

通过多年的现场观察和查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。

软基处理土工布施工工艺及质量控制

广肇高速公路第九标三水（上官员）至高要（马安）段，主线2．7km．有AB、BC、AD3条匝道，长2．5km．沿线地质经钻探显示．地质结构不稳定．多薄夹层，含水量高，孔隙比大，欠固结．高压缩性等特征，厚度及力学性质变化较大。由于沿线地质复杂．特别是匝道是由原来的水田，湖洋田征用而来．淤泥积水遍布．故路基处理困难，一般路段灰土垫层，表层1m以下有厚5．4m的淤泥质土，其含水量大于液限，孔隙比大于1.0，抗剪强度仅为3KPa，其工程性质很差．但此层全部清除换填又不可行，设计采用在对原地面平整晾干后，铺两层土工布．中间夹层为50cm的砂垫层。以起到巩固及加强路基的作用。

软基路堤沉降位移的观测

路基的重要性 公路是线型建筑物,是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁,隧道相连。因此，路基是公路的重要组成部分，它的质量好坏，关系到整个公路的质量。路基沉降是公路在建设和使用过程中最常见的病害之一。

桥梁加固维修技术的应用

近年来,我国公路交通量迅速增长,重车较多,公路桥梁使用年限延长、负荷加大,破损严重等病害,本文就对此归纳总结了公路桥梁主要常见病害及主要成因,并探讨如何修复这些桥梁采取哪些常用维修加固方法。本文有针对性地归纳总结了公路桥梁主要常见问题及主要成因,并研究桥梁加固维修采取的常用方法。