论实现船舶抵押权的非诉程序

船舶抵押权的实现途径直接关系到实现船舶抵押权的时间成本。《中华人民共和国民事诉讼法》规定的实现担保物权非诉程序,适用于船舶抵押权的实现,改变了船舶抵押权通过诉讼程序解决的传统模式。就船舶抵押权适用担保物权实现程序涉及的主体资质、管辖权、受理与审查等相关问题加以分析。

船东互保协会担保函法律属性探析

通过介绍中国法院关于船东互保协会担保函法律属性认定的相关案例,在调研和分析船东互保协会在相关案件中实际出具的担保函的具体条款措辞的基础上,提出实践中通常措辞的船东互保协会担保函构成独立担保的一种,而并非以往法院所认定的《中华人民共和国担保法》下的连带责任保证;进而指出中国司法实践中索赔方在基础法律关系争议中将船东互保协会列为共同被告并无法律依据。指出目前中国在独立担保制度问题上正在法律和实践中谨慎前行,并探讨了在中国现行法律对独立担保调整缺位的情况下船东互保协会担保函在中国的法律适用问题,拭目以待最高人民法院关于独立担保的司法解释的出台。

非法养殖水产品损害赔偿问题研究

从司法实践发展和《中华人民共和国物权法》《中华人民共和国侵权责任法》的角度论证养殖户对于其非法养殖的水产品具有合法的财产权,因此在海上事故造成非法养殖水产品损失时,事故责任人应当负有赔偿责任,水产品损失赔偿范围应当为其在损失发生时的市场价值,而不应仅限于幼苗养殖成本。对于非法养殖所获取的赔偿或利益,司法机关可以建议相关行政机关予以追究处罚,但是行政违法不应影响民事法律关系下的赔偿责任。

南海岛礁建设中船舶超航区航行情况下的保险责任

针对近两年出现的船舶超航区航行情况下产生的保险理赔争议（尤其是涉及在三沙市下辖的诸岛附近航行的问题），本文明确了船舶超航区航行的含义，指出船舶超航区航行属于一种行政违法行为，依法应承担相应的行政责任；同时，船舶超航区航行也有可能面临保险入拒赔的风险。我国现行海事司法实践中倾向于认定船舶超航区航行构成船舶不适航，若保险人意图以船舶超航区航行为由拒赔，则应举证证明承保船舶存在超航区航行的事实、以及与保险事故之间存在因果关系。

我国海上货物运输实际承运人认定之司法实证研究

通过调研和分析我国各级法院审判的有关实际承运人认定的36个样本案例,归纳我国海事司法实践在海上货物运输实际承运人认定问题上的主要特征和存在的争议;在具体分析六大争议问题的基础上,指出我国海事司法实践中产生实际承运人认定问题的根源,并通过考察实际承运人制度的发展历程和发展趋势,提出对我国《海商法》下实际承运人认定问题的相应的解决或借鉴之道。