公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制

根据公路桥梁钻孔灌注桩的施工特点 ,分析了钻孔灌注桩的施工工序及各工序的质量控制要点及质量控制措施。

关于公路路基排水的综合设计

1 概述 公路路基是公路的主体，是路面的基础，因此确保路基的强度与稳定性是公路设计中一项重要的工作。路基的强度和稳定性与水有非常密切的关系，路基的病害多种，成因也很多，但水的作用绝不可忽视。以往由于对路基排水设计不够重视。排水设施布置过小或偏少，路基路面屡因排水不良而遭破坏；有些排水设施设计布局不合理，

高速公路沥青路面施工技术

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文结合施工实践,就影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应的对策。

浅议预应力锚索在公路边坡施工中的应用

预应力锚索工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业。采用锚索加固高边坡,是岩土锚固技术在高边坡工程中的应用。由于锚杆、锚索的使用,使锚固地层产生压应力区并对加固地层起到加筋作用。

公路工程滑坡成因与治理的探讨

工程滑坡是山区公路最常见的病害之一。根据工程滑坡的特征,论述了滑坡的成因、勘察及其防治,期望对工程滑坡的防治起到指导作用。

公路桥头跳车病害原因及防治措施

公路桥头跳车是公路常见的道路病害,结合国道205线梅州段路面大修桥头跳车情况,进行病害分析,并提出防治措施。

当前公路损坏与车辆压力和公路设计荷载参数的思考

通过近期对国道205线和206线梅州段发运汽车荷载的情况调查，发现私自加固、改装载重车辆，造成超轴载的车辆日益增多，公路的设计能力承受不起当今的车辆压力，需要交通战线的同行们认真思考，以求得公路、桥梁使用的安全之策。

水泥砼路面板底脱空区的压浆补强研究

结合205国道蕉岭至梅州环城北路段公路改造工程,分析路面板底出现脱空区的原因,寻求判断脱空区的方法,根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法。

路桥过渡段软基路堤的设计与施工

结合高等级公路设计施工的实践经验，分析路桥过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的原因，提出桥头弓道过渡段软基路堤结构的设计与施工技术，以减少路桥间的不平顺，从而防止或避免桥头跳车现象。

水泥砼路面板底脱空区的压浆补强

结合205国道蕉岭至梅州环城北路段公路改造工程,分析路面板底出现脱空区的原因,寻求判断脱空区的方法。根据压浆补强原理,提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法。

剑英大桥加固改造

介绍一种用于加固刚架拱桥的方法。由于刚架拱桥的整体刚度低,拆除过程中,为保证加固改造的顺利进行,不致造成旧桥倒塌,对整体施工工序进行了详细的研究;考虑到结构安全及施工方便等因素,制订了一整套利用该加固方法加固钢筋拱桥的施工工序。

冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的破裂程度及沉降分析

该文基于若干冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的试验路工程,通过大量试验数据及观察,系统总结分析了冲击压实作用下旧水泥混凝土路面的破裂和沉降状况及规律,得出了若干试验性结论,对冲击压实处理旧水泥混凝土路面施工具有一定的指导意义。

应用“EDTA”滴定法检测砌筑水泥沙浆配比

本文叙述滴定法在检测砌筑水泥沙浆配比方面的应用情况,是建筑施工水泥砂浆水泥用量是否达到设计用量的一种手段和检测方法。

关于承载比(CBR)试验的几点体会及探讨

承载比(CBR)是评定路基土和路面材料的强度指标。承载比试验在土工试验中是一个重要而且相对复杂的试验。CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有非常重要的意义。

沥青路面抗滑技术分析

结合我国公路沥青路面防滑研究和实践 ,讨论沥青路面抗滑性能的影响因素。根据沥青路面抗滑应具备的条件 ,分析提高沥青路面抗滑性能的途径 ,提出沥青路面抗滑表层的施工要求。

水口石拱大桥加固方案

利用旧桥进行加固、改造,充分利用旧桥,节约资金,提高经济效益等是危桥加固的重要课题。水口大桥是一座建造较久的料石拱桥,主拱良好,但设计荷载低、桥墩及基础较弱,有开裂、淘空等现象,利用原桥的主体,对桥墩及基础加桩加固,重铺钢筋砼铺装层,从而达到提高荷载,延长旧桥的寿命,保证行车安全、通畅,发挥其经济效益和社会效益的作用。

不同温度下的车辙试验研究及永久变形参数分析

车辙在不同温度下的变化规律是不一样的。通过多种温度下的车辙试验对车辙与时间、温度的变化规律进行探讨,同时利用车辙试验结果对VESYS车辙模型中的永久变形参数进行分析,得出不同温度下的永久变形参数与温度的关系。