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低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析--以广东为例
被引量:
5
1
作者
覃丽
伍业锋
廖小云
《产经评论》
2011年第4期115-128,共14页
本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现:(1)交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;(2)交通业能源消耗量变动是全省能源消耗...
本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现:(1)交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;(2)交通业能源消耗量变动是全省能源消耗总量变动的单向格兰杰原因,说明交通业能耗量在全省能源消耗总量中占据重要地位,预示广东交通业节能降耗的空间很大、任务很重;(3)能源消耗量增加并不必然导致广东经济增长;(4)广东交通业的单位增加值能耗高于全省单位GDP能耗平均水平,而且远超过全国交通业的平均能耗水平,高能耗特征依旧严重;(5)广东的交通业增加值、交通业能耗、全省GDP和全省能耗总量的互动关系与全国的表现略微不同,原因可能是由于地区交通业增加值统计方法的缺陷造成。
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关键词
能源消耗
交通运输业
广东省
VAR
脉冲响应
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题名
低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析--以广东为例
被引量:
5
1
作者
覃丽
伍业锋
廖小云
机构
广东
云浮市
交通运输局
统计师
暨南大学经济学院
广东河源市交通运输局
出处
《产经评论》
2011年第4期115-128,共14页
基金
云浮市交通运输局项目“广东公路基础设施建设运营与环境保护的关系”资助,项目主持人为伍业锋
文摘
本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现:(1)交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;(2)交通业能源消耗量变动是全省能源消耗总量变动的单向格兰杰原因,说明交通业能耗量在全省能源消耗总量中占据重要地位,预示广东交通业节能降耗的空间很大、任务很重;(3)能源消耗量增加并不必然导致广东经济增长;(4)广东交通业的单位增加值能耗高于全省单位GDP能耗平均水平,而且远超过全国交通业的平均能耗水平,高能耗特征依旧严重;(5)广东的交通业增加值、交通业能耗、全省GDP和全省能耗总量的互动关系与全国的表现略微不同,原因可能是由于地区交通业增加值统计方法的缺陷造成。
关键词
能源消耗
交通运输业
广东省
VAR
脉冲响应
Keywords
energy consumption
transportation industry
Guangdong province
VAR
pulse response.
分类号
U-9 [交通运输工程]
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作者
出处
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被引量
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1
低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析--以广东为例
覃丽
伍业锋
廖小云
《产经评论》
2011
5
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参考文献
引证文献
统计分析
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