深茂铁路江茂段土地综合开发趋势及途径分析

为实现新建深圳—茂名铁路江门茂名段的可持续发展,借鉴国内外相关实践,在国内现有政策法律环境下,对该项目土地综合开发趋势,以及土地使用权的取得途径、开发资金的筹集方式和开发模式等问题进行分析,提出深茂铁路江茂段土地综合开发应在明确建设项目投资各方补亏责任的基础上,协商组建由省、市、铁路三方参股的深茂铁路江茂段土地综合开发公司,该开发公司受沿线市县土地储备机构委托开展沿线土地一级开发,并在获得相应地块的使用权后,招标选择优质房地产企业进行二级开发,以二级开发的应得收益或土地转让溢价补贴项目运营亏损。

深茂铁路江茂段对湛茂阳临港经济带的影响分析

结合"精明增长"理念,阐述公共轨道交通建设与区域环境、经济、社会可持续共同发展之间的联系,分析新建深圳—茂名铁路江茂段对湛茂阳临港经济带的影响。贯穿湛茂阳临港经济带的深茂铁路江茂段是提升经济走廊绿色交通能力、改善区域综合交通结构、优化整体功能布局、促进形成协调机制、促进经济带形成整体竞争实力的公共轨道交通干线。从长远看,深茂铁路对粤西临港地区区域功能布局有着积极影响,具有与湛茂阳临港经济带发展相互促进的内在联系。

深茂铁路潭江特大桥斜拉索安装技术

潭江特大桥主桥布置为(32+57+130+256+64)m独塔混合梁斜拉桥,主桥长540.55m。斜拉索采用双索面布置,全桥共设15×4=60根斜拉索,采用PESC7-199、PESC7-223、PESC7-265、PESC7-313、PESC-337五种规格。斜拉索安装施工环节较多,但每项环节都需要严格控制质量,以避免后期返工或影响总体工程质量。文章介绍了潭江特大桥主桥8#~15#斜拉索安装及张拉施工技术。

铁路噪声对“小鸟天堂”鸟类影响的研究

"小鸟天堂"是390多年的一棵独木成林的榕树,覆盖水面1万多m2,是全世界最大的独木古榕。深茂铁路新会段距离"小鸟天堂"较近的线路区段为CK125-CK128段,共3 km,为了确保深茂铁路工程对"小鸟天堂"的影响降低到最低,深茂铁路公司组织科研单位和鸟类专家对"小鸟天堂"进行专题研究。

强台风近海地区高位杆塔的防风设想措施

强台风袭击给沿海地区经济带来严重损失,尤其是对高位杆塔的危害较为显著。文章根据相关理论数据及相关设计要求,分析了台风对高位杆塔的影响,针对现有的防台风措施,以旋涡理论为主,假设高位杆塔节点处加装圆环抱箍,达到在比较经济的情况下对现有高位杆塔进行改造,以提升防台风的能力。

大跨度双线简支钢桁梁梁轨相互作用关系研究

本文以深茂线上某134m简支钢桁梁为背景,建立了梁—轨一体化模型,对钢轨伸缩力、挠曲力、制动力的分布规律进行了分析,对是否考虑轨道作用下钢桁梁横梁面外弯矩及梁端转角进行了比较。结果表明:钢桁梁活动支座端钢轨承受较大的纵向力,不设钢轨伸缩调节器时钢轨强度满足要求;轨道作用对钢桁梁横梁面外弯矩及梁端转角影响较大。