广东渔业船舶修造工厂认可工作探讨

一、广东渔业船舶修造厂的概况 广东现有已认可的渔船修造企业114家,其中修造钢质渔船企业39家,修造木质渔船企业65家,修造玻璃钢渔船企业10家.根据最新上报来的数据,广东清理取缔非法修造船厂专项行动后需纳入管理并已申报认可的企业有64家,全部是小型木质渔船修理企业.这些数据表明,广东的渔业船舶修造企业仍以木质渔船修造企业为主,同时,已认可的船厂分布情况是,珠江三角洲地区渔船修造业发达,钢质、玻璃钢质渔船修造企业基本集中在这里,东西两翼渔船修造业较为落后,部分地区没有或者仅有一两家木质修造船厂,难以满足渔民对渔业船舶的修造需求.……

小水线面双体船在海洋与渔业执法系统的应用

目前，我省海洋与渔业执法职能主要是根据国家有关法律法规的授权，代表国家履行渔政管理和海洋监察职能，对外维护国家海洋与渔业权益，对内保护海洋环境与渔业资源，维持海洋和渔业生产秩序：组织实施全省海域和渔业水域的巡航监视，依法查处违法违规行为：负责渔港水域交通安全、设施维护管理及海事调解。还承担着200海里专属经济区和北部湾维权巡航任务，以及其他的资源考察调查、渔船海难救助等任务。渔业执法船舶是承担这些职能的海上载体，船舶的性能直接影响执法的成效。因此，渔业执法船舶的设计、规划要综合考虑船舶性能因素，

应用信息技术,发展船舶工业

21世纪是新经济的时代，随着我国加入WTO，中国与世界的联系更加紧密，合作更加广泛。新经济的内涵非常丰富，包括信息技术、生物技术、新材料新能源技术、航空航天技术以及纳米技术等。企业已进入信息和科技竞争的时代，用信息技术改造传统的造船业、航运业。

远洋渔船GMDSS设备的配备及检验方法

国际海事组织于1979年4月,在反复协商的基础上,通过了<国际搜寻救助公约>,该公约宗旨是:为对海上遇难者进行迅速有效的救助,沿岸国家在本国责任海域内负有搜救责任;同时为开展恰当的搜救业务,各有关国家间应就海难救助活动进行协调,建立世界性海难救助体制;而且各缔约国一致认识到,为有效地开展搜救活动,实施<国际搜寻救助公约>,建立一个采用最新技术的全球海上遇险和安全通信系统很有必要.可以说全球海上遇险和安全系统(GMDSS)是用于海上遇险、安全和救助活动的综合通信系统.……

遏制海上重大安全事故发生的探讨——汕尾（2004）“0109”沉船重大事故分析

海洋渔业安全工作关系到海洋渔业生产及渔民生命财产安全的头等大事，也关系到社会稳定的大事。2003年8月1日实施的《中华人民共和国渔业船舶检验条例》明确规定了渔业船舶检验工作就是“为了规范渔业船舶的检验，保证渔业船舶具备安全航行和作业条件，保障渔业船舶和渔民生命财产的安全，防止污染环境”而制定。

木质渔船消防隐患及应对措施

广东茂名市目前拥有各类渔船3千多艘，其中木质渔船居多。这些木质渔船大多为船长小于30m的老旧渔船，船龄长，经过这么多年的使用后船上的设备、电线电路变得残旧，而很多术质渔船船主义不想投资过多的钱来维修维护，因此，木质渔船的消防隐患不容忽视。

影响渔船柴油机使用寿命若干因素的探讨

柴油机使用寿命期通常以开始使用到第一次大修前累计运行时数或以无故障运行时间表示。对于运行在风浪颠簸的恶劣环境和经常处于变负荷工况中的渔船柴油机，其使用寿命的长短不仅影响柴油机的利用率和可靠性，更直接影响维修保养费用与渔船生产效益。因此对影响柴油机使用寿命诸因素的探讨研究是一个重要而现实的课题。下面从柴油机零部件的失效率、使用管理等角度谈谈一些认识和体会。

康明斯船用柴油机启动困难原因与排除

重庆康明斯柴油机是引进美国康明斯(Cummins)发动机有限公司NH和K系列柴油机的设计制造技术专利.该系列船用柴油机属高速发动机,供船舶主、副机及船舶发电机等动力设备配套.NH和K系列发动机具有重量轻、功率高、扭矩大、油耗低等优点.该机型适合我省群众渔船特定的条件,机舱容积较小,要求主机功率大,机器体积小,单位功率重量轻,油耗低的特点,很受渔民的欢迎.目前康明斯柴油机在我省群众拖网和刺钓作业渔船以及远洋渔船上应用很普遍.为便于对该系列柴油机维护和管理,着重介绍该系列船舶柴油机常遇见启动困难的故障以及处理方法.康明斯船用柴油机启动困难常见原因大致有如下几方面:……

舷外冷却技术在渔船上的应用

在过去10年里,港澳流动渔民在我省建造的大马力钢质渔船的数量约有300余艘,这些多数都是拖网渔船,船长在35米左右,船宽在7.5米-8米,型深在4米-4.5米,总吨位在300吨左右,主机采用康明斯柴油机为主,3机3桨,总功率在1000kw-1300kw范围,发电机容量在100kVA-130kVA范围.与我省现有的渔船比,这些钢质港澳流动渔船有着明显的技术优势.……

浅谈船用柴油机故障与修复

康明斯船用柴油机在近10多年来一直以体积小功率大,耗油低和管理方便的优点,一直受到广大渔民的欢迎,多年来在使用过程中也出现了一些故障,由于部分管理人员未能很好的对故障进行分析,也给生产和经济受到不必要的损失.多年来本人对这方面的故障分析和如何对故障的处理有一些体会,供广大轮机管理人员和柴油机修理人员参考,使柴油机发生故障时可得到及时查明原因和进行相应的修复,使柴油机能安全运行,保障船舶能安全航行.……