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广东“十一五”道路运输发展战略
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作者 陈自昌 《中国道路运输》 2006年第2期8-9,共2页
改革开放以来,广东道路运输业迅猛发展,截至2004年底,全省共有道路运输经营业户40.70万户,营运客车9.74万辆,营运货车75.70万辆,完成道路旅客运输量、旅客周转量、货物运输量、货物周转量13.5亿人次、1095.9亿人公里、10.4... 改革开放以来,广东道路运输业迅猛发展,截至2004年底,全省共有道路运输经营业户40.70万户,营运客车9.74万辆,营运货车75.70万辆,完成道路旅客运输量、旅客周转量、货物运输量、货物周转量13.5亿人次、1095.9亿人公里、10.4亿吨和2993.8亿吨公里,其中旅客周转量、货物周转量均列全国第一位。但行业内仍存在许多问题,运输供给能力低水平过剩,高级客车和高效低耗的重型货车、箱式货车、集装箱车辆和特种专用车辆比重低。企业集约化、规模化程度不高。路网的广度和深度及技术等级与服务水平有待加强,农村客运发展缓慢。过高的物流成本对国民经济发展与广东省整体竞争力的影响逐步凸显等等。 展开更多
关键词 道路运输业 广东 发展战略 旅客周转量 货物周转量 重型货车 国民经济发展 营运客车 专用车辆 旅客运输量
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发展市场化 服务现代化
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作者 陈自昌 《中国道路运输》 2007年第10期21-22,共2页
广东濒临南海,毗邻港澳。改革开放以来,社会经济快速发展。广东道路运输行业坚持改革创新,锐意进取,充分利用广东的资源优势和区位优势,一直保持快速健康持续增长,取得了显著成绩,为广东社会经济快速协调可持续发展发挥了重要作用。
关键词 市场化 现代化 服务 道路运输行业 社会经济 可持续发展 改革开放 改革创新
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