广东省2015年下半年公路工程质量状况分析

我省在建高速公路项目自从推行"双标管理"以来,在时间紧、任务重的情况下,狠抓工程质量管理,经过各参建单位的不懈努力,成效显著,工程质量水平不断提高,各项监督及交竣工工作高标准、严要求完成。对2015年下半年我省公路工程质量状况进行分析,对今后的工作起到一定的借鉴作用。

PFWD快速检测评价半刚性基层压实质量的应用研究

依托开阳高速公路月山连接线项目,开展PFWD快速检测和评价半刚性基层压实质量应用研究,采用挖坑灌砂测试压实度方法测试半刚性基层的压实度,建立PFWD模量和压实度的关系,得到了PFWD模量的控制标准。结果表明:PFWD模量和压实度具有较好的相关关系,PFWD模量压实控制标准值为85.8 MPa,利用PFWD可实现快速检测和评价半刚性基层压实质量,PFWD在基层压实质量控制方面具有广阔的应用前景。

高速公路桥梁工程中的钻孔灌注桩检测及解决办法分析

随着现代高速公路的交通量的不断提升,大桩径钻孔灌注桩在桥梁工程中得到了广泛的应用,其具有提高高速公路桥梁工程桩基础承载力并能够显著提高工程施工进度。钻孔灌注桩由于应用环境差且为隐蔽基础施工,一旦施工期间发生操作失误,极有可能产生成桩缺陷,因此钻孔灌注桩灌注前的成孔检测和灌注后的各项检测是保障桥梁基础承载能力极为重要的一环,各项检测后对具有缺陷的桩缺陷采用合理的解决办法是提高桥梁基础承载能力排除重大隐患的有效途径。

浅谈对广东省水运工程施工标准化工作开展的几点体会

在全国交通运输发展面新形势,新机遇和新使命的情况下,为加快交通基础设施建设,在科学发展观指导下,浅谈对开展水运工程施工标准化工作的体会。

广东省新建高速公路桥梁质量缺陷及质量管理措施分析

文章根据广东省近年新建高速公路通车前桥梁工程外观检测结果,对广东省新建高速公路桥梁上部结构、下部结构、桥面系常见外观质量缺陷进行总结,对部分典型病害产生原因进行分析。并对新建高速公路参建各方提出几点工程质量控制管理建议,以期为后续高速公路建设和养护工作提供参考。

高速公路桥梁工程试验检测技术及成果应用研究

该文在简要阐述桥梁试样检测意义及内容的基础上,以某高速公路桥梁工程项目实例为依托,从锚下局部应力试验、抗剪承载力试验和抗弯承载力试验3个方面,对高速公路桥梁工程试验检测技术及成果应用进行分析。结果表明,通过试验检测所得的成果,能够为桥梁工程施工提供指导依据,有助于促进桥梁质量的提升。

高速公路机电工程建设管理的若干制约因素及解决措施

针对近年来高速公路机电工程建设管理中存在的若干问题,如交工检测条件较差、工程质量停滞不前等,根据多年的实践经验,分析造成当前工程状况的原因,同时综合现阶段一些项目的管理经验,提出了若干解决措施及建议。目标是通过一系列管理方式上的改变,进一步提高高速公路机电工程施工的管理水平,提升工程施工质量。

公路隧道工程质量缺陷的原因与处理措施

隧道施工中隐蔽工程较多,公路隧道建设受到诸多因素的制约,质量、安全控制难度较大。在高速公路隧道交工验收检测过程中,经常发现隧道普遍存在二次衬砌开裂、渗水等质量缺陷,个别项目隧道存在二衬厚度合格率偏低的现象。基于此,文章主要针对交工验收阶段发现的隧道质量缺陷进行原因分析,并结合个人经验提出缺陷处理措施,以供参考。

道路交通标线现场检测分析

近年来随着我国城市化建设的加快,各城市公路建设越发频繁,交通量迅速增大。为进一步规范公路行车秩序,保障交通安全,各类新型的路面标线被广泛应用,与此同时需要对此类道路交通标线开展现场检测,以更好的发挥交通标线的作用。基于此,本文对道路交通标线现场检测进行深入的分析与探讨,希望能够帮助相关建设与检测单位更好的评估与控制交通标线的质量水平。

基于离散元的沥青砂浆拉压细观特性对比

文中基于沥青胶砂单轴拉伸强度试验,构建并校准了离散元模型,对拉压荷载下的接触、概率密度、力链分布及线粘性比例等进行了细观对比分析.结果表明:拉伸和压缩荷载方向的改变,沥青砂浆体系接触力及数量分布规律、应力概率密度分布规律及力链分布规律无显著差异,沥青砂浆材料组成相同,抵抗外部荷载的空间细观结构不变;沥青砂浆单轴拉伸和压缩强度差异显著的根本原因在于抵抗荷载的主体的差异,压缩荷载下由沥青砂浆中集料嵌挤和沥青胶结作用共同抵抗,拉伸荷载下由沥青砂浆中沥青胶结作用抵抗.

SAP内养生路面混凝土抗渗性及机理研究

为改善路面混凝土抗渗性能,采用高吸水性树脂(SAP)对路面混凝土进行内养生,设计氯离子渗透试验、劈裂抗拉强度试验,研究不同SAP参数对路面混凝土抗渗性及劈裂抗拉强度的影响,同时设计水化热测试、水化反应程度测试及扫描电镜(SEM)等微观试验,探索SAP参数对胶凝材料水化过程及混凝土微观形貌的影响。结果表明:SAP显著提高了混凝土抗渗性及劈裂抗拉强度,0.17%掺量的SAP内养生混凝土氯离子迁移系数比基准组降低33.62%,劈裂抗拉强度增大50.07%;SAP的加入,有效降低胶凝材料水化放热速率、降低放热量、延缓水化进程、提高水化反应程度;SAP增强胶凝材料与集料黏附性,明显减小混凝土表面裂缝,同时促进胶凝材料二次水化,产生的大量水化产物,充分填充混凝土内部孔隙及SAP释水残留孔,增强了浆体密实性,从而改善混凝土抗渗性等耐久性。

SMA沥青路面抗滑轮廓构造及施工质量评价

由于SMA材料沥青用量较多,广东省沥青路面交工时间又多在年底,此时气温偏低,常常导致路面开放交通初期时的横向力系数偏低。为了在施工阶段就能及时发现问题并给予改进,采用了评价精度更好的激光扫描轮廓仪,建立了路面轮廓构造平均偏差深度(QLPS)评价指标,并依托工程试验段,开展了平衡抗滑性能与耐水损害间矛盾的研究,确定了SMA-13路面的QLPS控制上下限。依托实际工程并应用于大面积施工质量评价,效果良好。

路面技术状况检测与长期性能预测方法综述

高速公路路面技术性能水平的检测与长期性能的预测是公路建养护管理的核心技术。文章通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面状况检测技术及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型检测设备的应用情况及发展趋势,进一步对路面长期性能预测方法进展及存在的问题进行了分析,为我国公路养护管理相关领域的研究和开发工作提供参考。

桥梁工程预制梁单梁静载试验研究

文中分析了单梁静载试验加载力值的确定方法、测点位置的布置原则、检测结果评价标准,提出了保证单梁静载试验成功的关键因素,并以一片30m预制箱梁单梁静载试验为工程实例,结合理论计算结果,对试验过程中实测数据进行处理分析,评定预制梁体受力性能是否满足设计要求,为后续桥梁开展预制梁体单梁静载试验提供参考。

地质雷达检测沥青路面厚度可靠性研究

本文阐述了地质雷达检测沥青路面厚度的工作原理,通过针对性试验比较分析钻芯和地质雷达两种检测方法对路面厚度进行检测的结果,论述地质雷达检测沥青路面厚度的可靠性,认为地质雷达检测沥青路面厚度的方法在一定程度上可代替传统的钻芯法。

合理检测公路隧道二衬厚度的相关探讨

文章通过介绍现有公路隧道二衬厚度检测方法及基本原理,根据实际检测情况,发现每种方法在单独检测隧道二衬厚度时都会存在各自的局限性,针对存在问题提出合理检测公路隧道二衬厚度方法。

无损检测技术在钢材强度检测中的应用

在现代的建筑工程建设当中,钢材是必不可少的一种建筑材料,甚至还有以钢结构为主体的建筑,钢材的强度决定着现代建筑的质量和安全。因此,我们需要重视并切实做好对钢材强度的检测工作,保证其质量和强度满足现代建筑工程的要求。文章主要就无损检测技术在钢材强度检测中的应用进行分析、探讨,以期为实际检测工作提供参考与指导。

浅谈我省高速公路路面自动化快速检测技术的研究与应用

本文将以高速公路路面对一个的自动化检测相关技术作为研究要点,对技术检测原理和技术要点进行了分析,对检测技术自身特点进行了简单阐述,指出了国内公路工程人员在技术使用过程中存在的不足。

公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术分析

随着交通事业的快速发展,公路桥梁成了交通枢纽,在现代交通体系中扮演着重要角色。桥梁试验检测也得到了高度重视,与之相关的混凝土检测工作也成了技术评估的主要依据,为确定设计理论和施工设计提供参考。

隧道工程中岩溶灾害及其防治

引言随着我国基础设施大力建设,在公路、铁路等大型工程项目中经常遇到隧道施工的岩溶地质。由于岩溶本身的复杂性,不可避免地给隧道设计、施工带来了艰巨性;加之若治理不当,将会给以后的运营管理留下隐患。因此,对存在岩溶的隧道进行合理处置就显得尤为重要。