国道主干线广州绕城公路南环段就地热再生技术应用

依托广州绕城高速公路南环段,分析了就地热再生中复拌再生和加铺再生工艺的特点,采用浸水残留稳定度、车辙和冻融劈裂试验等方法评价了混合料的路用性能,采用渗水试验和构造深度试验评价了就地热再生路面的应用效果。结果表明:加入再生剂后再生沥青混合料水稳定性和高温稳定性均符合规范要求;复拌再生路面均匀性控制难度大,加铺再生路面渗水和构造深度符合要求;总结了应用经验和应用过程中存在的问题。

南环段高压线路下施工安全风险管理

文中分析和辨识南环段高压线路下施工作业过程中的主要风险、有害因素。参照国家相关标准,提出提高本项目本质安全程度的安全控制措施,指导施工单位对危险源进行监控和事故预防,为决策者建立系统安全的最优方案提供依据。

广州绕城公路南段桥梁支座病害的处治措施及效果分析

以广州绕城公路南段桥梁支座处治工程为基础,介绍了桥梁支座的典型病害。根据对病害状况的评估,采用可靠性、安全性较高的整体顶升法处治病害支座。将项目从投入运营过程中,近三年板式橡胶支座检修情况进行了对比,发现支座经过处治后病害情况明显减少,且减少数目随支座型号的增加而减少。为制定支座的定期养护提供依据。

广东高等级公路软基大直径现浇薄壁复合桩地基处理设计及受力性状研究及工程应用

大直径现浇薄壁复合桩技术是采用中高频振动锤+双钢管护筒+环形桩尖结构,将大直径双钢管护筒和环型桩以振、压、锲形式沉人土中形成薄壁空腔体,桩端局部地基土由桩靴底向管腔内推进、移动、挤密,并部分自动排出地面而使桩外侧土体适当受到挤密特征的一种新型工艺桩。其具有直径大、壁薄、单桩承载力高、桩身质量可靠、抗水平推力及抗侧滑能力强、为投资方节约综合成本20%以上、施工速度快节省4~6月、绿色环保、节省混凝土原材料40%、减少施工出土量50%、工后总沉降易控制易稳定的特点,在软基工程中,可充分利用"应"废弃的软淤泥土、充分发挥薄壁混凝土与改良后土柱的协同作用特性"变废为宝",提高整个复合体的竖向、抗水平推力及抗侧滑能力。

浅埋偏压隧道洞口段病害处治及开挖施工技术

以广佛肇高速公路项目的黎壁山隧道为例,介绍了浅埋偏压段大变形病害的处治措施,分析了病害成因。经过方案比选,确定采用三台阶七步开挖工法,并通过缩短台阶长度和控制仰拱一次开挖榀数,加快支护系统闭合速度,确保了围岩稳定。根据浅埋偏压隧道变形特点,选择了有利于结构受力与围岩变形的开挖进尺和顺序,同时采取加强超前支护与初期支护、封闭掌子面、加密监控量测和做好防排水等措施,安全地穿越了病害段。后期验收结果表明,隧道结构工作良好,所得结论对解决类似工程问题具有一定借鉴意义。

超粘磨耗层在西二环南段桥面的应用研究

针对传统的微表处技术存在路表脱落、掉料、麻面等现象及平整度差、噪音大、行车舒适性差等问题,开展了更粘、更弹、更平整、噪音更小的超粘磨耗层在广州绕城公路西二环南段桥面抗滑专项处置工程中的应用研究。通过对原材料技术要求、级配范围、混合料技术要求及施工要点进行阐述,并与传统的微表处对比,表明超粘磨耗层与原路面粘结更强、平整度更好、更耐久密实、噪音更小。

南二环高速公路斜拉索常见病害及检查维护

斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件,随着大量斜拉桥的投入使用,斜拉索的病害问题也日益凸显,如何在日常养护中加强对斜拉索的检查维护,延长其使用寿命,保证桥梁承载及通行能力,意义重大。根据南二环高速公路甘竹溪、李家沙特大桥2017年斜拉索检查维护情况,就斜拉索的结构组成,介绍了病害及检查维护方法。

高速公路取消省界收费站的技术思路及要点

以某高速公路取消省界收费站的改造施工为背景,分析改造难点,探索收费站改造的技术思路。从收费管理系统、综合稽查管理系统、监控与运维管理系统、稽查系统等方面给出解决办法,论述收费车道、ETC门架系统、数据传输的改造要点,提出新收费系统未来的工作方向。

对高速公路企业财务内部控制要点及其优化措施研究

在社会经济快速发展以及城市化水平大幅提升的背景下,国内高速公路建设速度不断加快,高速公路企业投入的建设资金也随之增加,因此如何提升资金使用效益成为高速公路企业经营中的重点内容。财务内控在保障资金效益以及控制资金风险方面作用突出,因此高速公路企业必须把握财务内控要点,持续优化财务内控体系,切实发挥其对企业经营管理的重要作用。文章主要围绕高速公路企业财务内部控制要点以及优化措施展开研究,从财务内控的重要性切入,讨论财务内控的要点,分析如何优化高速公路企业财务内部控制,以期为相关企业提供参考意见。

高速公路改扩建工程机电施工关键技术

以广东南二环高速公路扩建工程为例,首先介绍了原机电设施的组成,然后阐述了高速公路改扩建工程机电施工的基本要求和重难点,最终从技术、管理等层面提出详细的应对策略,以此保证高速公路运营的稳定性。

高速公路机电设备防雷措施探讨

鉴于高速公路机电设备对雷电抵御能力较弱,造成较高的雷击事故发生率,从工程实际出发,在分析高速公路机电设备发生雷击事故原因的基础上,从直击雷和雷击电磁脉冲两个角度对防雷措施整改进行了探讨,为相关的机电工程建设提供借鉴。

图像自动识别技术在高速公路逃费打击中的应用

通过图像自动识别技术可以有效打击高速公路逃费行为,本文通过试点,论证了图像自动识别技术可以辅助高速公路营运管理。

高速公路拥堵关联分析模型应用探究

为了挖掘ETC门架间的交通拥堵关系,本文提出了一种基于波动率和关联规则的分析模型。首先利用波动率理论和3sigma原则确定ETC门架的拥堵状态;之后引入时间切片概念,剔除毛刺现象的影响;然后利用关联规则算法,构建ETC门架交通拥堵关联分析模型;最后利用广东省高速公路的ETC门架数据,对模型进行验证分析。结果表明,本文提出的分析模型在多个场景下能够较精准地挖掘ETC门架间的拥堵关系,协助相关管理部门进行交通拥堵疏导。

浅谈袋装砂井排水固结法在高速公路软基处理中的应用

结合工程实际,对袋装砂井排水固结法在高速公路软基处理中的大规模应用进行了详细介绍,并对处理的效果进行检测,验证袋装砂井排水固结法是一种有效的软件处理方法。

李家沙大桥照明设计

为满足南二环李家沙大桥段夜晚交通出行安全需求,针对李家沙大桥现状桥梁外侧检修道设备布置特征,采用4.5m低杆LED路灯对称布置在检修道适当位置,并利用DIALux照明设计软件进行模拟,基于照明计算数据,计算结果满足公路照明二级标准相关要求,验证了设计方案可行。通过该桥功能照明设计、照明配电、照明控制、LED绿色光源照明灯具的设置选用及安全防护要求和相关照明节能措施,对照明的方案措施进行了详尽的阐述。该方案对我省乃至全国同类工程具有重要的参考价值和指导意义。

NovaChip超薄磨耗层在广州绕城高速路面的应用

依托广州绕城高速公路,采集NovaChip超薄磨耗层的三维构造形态、渗水系数、路表和内部结构病害、层间剪切强度、行车噪声等数据分析得出,NovaChip超薄磨耗层的行车安全性能、耐用性能和降噪环保性能优异。同时推荐该综合检测方式作为路面预防性养护方案实施效果后评估的检测方式。

大跨PC连续刚构桥结构性能参数影响分析

目前大跨预应力混凝土(PC)连续刚构箱梁桥在运营过程中普遍存在梁体开裂和跨中下挠病害,至今无法有效解决。根据依托工程建立结构空间有限元分析模型,研究分析了纵向和竖向预应力损失、结构超重、混凝土加载龄期、跨中下挠等不利因素对大跨PC连续刚构桥工作性能和受力情况的影响,因而避免结构因上述因素而产生过量的开裂和下挠,并为完善此类桥梁的设计和施工方法提供依据。

混凝土连续桥梁体外预应力加固技术研究

在公路桥梁工程加固施工中,体外预应力加固技术为一种新型的桥梁加固技术,可有效提高桥梁的稳定性和安全性,延长桥梁使用年限。以南二环高速九江互通GK0+777.628匝道桥维修加固工程为例,对桥梁结构存在的问题进行了分析,然后对体外预应力加固技术的应用进行了分析和探讨,提高了桥梁结构荷载能力,延长了公路桥梁的使用年限。

关于软土路基施工技术分析

软土地基的地质特性要求工程施工要针对其特性采取相应的施工技术以确保工程质量,文章对施工技术进行分析探讨。

波形钢腹板pc组合箱梁桥特点及施工质量控制

波形钢腹板pc组合箱梁桥作为一种新型结构,逐步得到推广应用,对其优点进行分析,并结合工程实例,对其施工质量控制要点进行简要总结。