广东省高速公路项目建设单位管理费取费与管控研究

文章首先根据价格形成机制和政策法规,针对不同省市不同行业的建设单位管理费取费模式进行了梳理与讨论;然后,通过网上调查、实地调研和专家采访等方式,获得了广东省高速公路工程项目建设单位管理费大量基础数据,在对实际调研数据分析的基础上,对广东省高速公路工程建设单位管理费的成本构成和影响因素展开了讨论;最后引入地区类别差异系数和工程复杂度系数对建设单位管理费的取费公式进行了调整和优化,并提出了相应的费用管理和控制建议。

基于服务成本定价理论的广东省公路工程建设单位管理费取费研究

建设单位管理费虽然在工程总投资中所占比重不大,但它在实际工程中往往会出现超支现象.针对目前公路建设项目中建设单位管理费存在的诸多问题,通过对不同省市不同行业的建设单位管理费取费模式梳理与讨论,结合公路工程项目实际调研情况的分析比对,对广东省公路工程建设单位管理费的成本构成和影响因素进行了讨论,基于服务成本定价理论,引入地区类别差异系数和工程复杂度系数对建设单位管理费的取费公式进行了调整和优化,并提出了相应的费用管理和控制建议.

广东省公路工程监理费取费方法探析

国家发改委全面放开实行政府指导价管理的建设项目专业服务价格以后,各地的监理协会纷纷发布了各自地区的监理服务计费规则作为招投标市场的参考。该文首先对中国国内监理现行的计费规则情况进行了梳理,然后以广东省为例,通过成本分析和与邻近省份情况的对比,具体讨论人员综合费用法和综合费率法的利弊,并指出费率偏低造成的不良后果;最后基于竞争定价理论的随行就市定价法,考虑工程复杂度系数,并且引入广东省职工年实际工资增长率作为动态调整系数,提出广东省公路工程监理费的综合费率计费公式,该公式简单可行,可以反映监理服务的实际价值和市场浮动,同时建议监理费指导价应根据实际工资增长率每年更新一次,运行一定年限后,计算的监理费参考价与市场实际的价格有较大的差距后,应再次组织市场调查,重新拟定合适的费率。

浅议高速公路营运企业的全面预算管理

随着全面预算管理在我国高速公路企业中快速发展,其面临的问题也层出不穷。本文根据实际工作经验,以日常预算工作为切入点,对高速公路营运企业在推行全面预算管理过程中存在的问题进行分析,并提出切实可行的对策建议。

浅谈广乐高速公路英德段中山顶隧道渗涌水的处治技术

通过对广乐高速英德段中山顶隧道渗漏水处治采取以排为主,疏、导、堵相结合,综合治理的原则,较原设计优化了渗涌水处治技术,达到了快速有效处理该隧道渗涌水问题,既保证了工期,又确保了隧道营运安全。

高速公路隧道入口护栏设计研究

针对高速公路隧道入口护栏设计中存在的问题,对规范给出的隧道入口处护栏结构进行分析,并结合怀阳高速公路工程隧道入口处实际情况,进行优化设计研究,提出新型隧道入口护栏设计方案,并对其进行安全性分析。结果表明:新型隧道入口护栏具有较好的安全防护性能,其外展式护栏设计能有效减小车辆碰撞角度,且具有减小事故车辆侧倾功能。研究成果应用于隧道入口处可有效提升安全防护能力,保护乘员生命安全,提高其安全运营水平。

基于归一化的公路软土路基不均匀沉降预测

在对软土路基不均匀沉降预测中,由于预测前对路基沉降数据处理不当,所得数据无法作为范例,导致预测结果准确性下降,因此提出基于归一化的公路软土路基不均匀沉降预测方法。确立软土路基的断面观测点布置规则,确定用于预测的设备,根据交通载荷下的土体沉降荷载数据,使用效用函数将得到的荷载数据进行归一化处理,将处理后的数据作为沉降范例,运用双曲线配合法进行软土路基不均匀沉降预测,得到预测结果。试验结果显示:研究方法得出的预测曲线与实测曲线更贴合,说明该方法的准确性高,具有可行性。

公路工程人工费调查及影响因素分析

为解决各省公路工程概预算人工单价确定的问题,对广东省6市的工人进行问卷调查,收集得到685份有效问卷。从人员基本情况、薪资态度、工资制度、承包商及单位(项目)、加班加薪和工资横纵向对比等6个维度出发,对问卷各部分进行统计整理,分析得到公路工程人工单价的7个影响因素,为人工单价的模型建立提供了依据,也为人工费单价的动态调整和管理提供了有益的参考。

可开启移动式公路防撞护栏研发

提出一种兼具开启移动功能和安全防撞功能的可移动式防撞护栏新结构,通过组织实施开启移动试验与实车足尺碰撞试验对护栏开启功能和防撞功能进行了检验。试验结果表明:护栏在两人协作情况下可实现迅速开启,即开启10m以上长度用时不到1min;护栏对于小客车、中型客车和大型货车三种车型均实现了良好的拦截功能、导向功能和乘员缓冲保护功能,各项安全性指标均可以满足评价标准要求。该结构的成功研发和应用,将大大提升相应路段安全水平。

道路桥梁施工管理中存在的缺陷及应对措施

道路桥梁工程建设不仅能够给予人们生活诸多便利,也能有效的整合和提升道路桥梁建设的质量和水平,保障我国经济发展和居民生活质量的提升。因此,在现阶段的发展进程中应当重视对道路桥梁建设质量的监督监管,保证工程的稳定高效建设和顺利流畅运行。

锚索-微型桩组合结构在怀阳高速公路K26边坡滑坡中的应用

锚索-微型桩是一种将预应力锚索与微型桩群联合使用的技术,锚-桩共同分担滑坡推力,协调变形起到滑坡加固的作用。以怀阳高速K26滑坡为例,介绍滑坡的地层岩性、地质构造,通过现场调查查明滑动面、得出滑坡成因;采用锚索-微型桩加固后,通过滑坡深层位移监测分析,得出滑坡已处于稳定状态,达到了滑坡治理的目的。

基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究

目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后。为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型。该模型以施工环境等6个指标构成评价指标体系,依托区间数构建各专家h决策矩阵及异常工法区间矩阵,并聚合群决策矩阵和相关规范化,然后基于标准差、方差、马氏距离理论求解各子属性集Y_(q)下异常工法区间矩阵间的马氏距离矩阵,进而由望大特性信噪比求得各属性模糊测度值,最后分别按工法各属性、各工法计算Choquet模糊积分综合评价值并排序,确定最优隧道施工方法。将该模型应用于怀阳高速公路马咀隧道Ⅳ级围岩,对CD(I_(1))、CRD(I_(2))、双侧壁导坑开挖(I_(3))三种工法进行了评判,得到了其优劣排序为I_(3)>I_(2)>I_(1),即该隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为双侧壁导坑法,这与目前经验认知结果一致。

具有快速开启功能的新型防撞活动护栏开发

针对现有中分带开口活动护栏存在的问题,提出了活动护栏设计新理念,并设计由快速开启段、可开启段和端部过渡段组成的具有快速开启功能的新型防撞活动护栏方案,建立经实车碰撞试验验证的有限元仿真模型对活动护栏的安全性进行评估。试验结果表明活动护栏的阻挡功能、导向功能和缓冲功能均满足评价标准要求,防护等级达到Am级。

F型混凝土护栏坡面参数对安全性的影响

为分析F型混凝土护栏坡面参数对其安全性的影响,利用有限元模拟方法,进行小客车碰撞不同坡面参数F型混凝土护栏的研究。结果表明:F型混凝土护栏坡面参数选取应符合以下基本原则:第一斜面倾斜角度β应大于50°,s为12.5cm、b为18cm;第二斜面倾斜角度α变动时应满足80°≤α<90°;竖直面高度c值宜取7.5cm。研究成果与《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017的规定吻合,可为F型混凝土护栏的实际应用提供参考依据。

马咀隧道纵向排水管施工方案优化

隧道的防排水设计以"防水、堵水、截水与排水结合,因地制宜,综合治理"为原则,保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道纵向排水管施工是隧道排水系统通畅的关键工序,针对目前长隧道普遍存在的纵向排水管排水不畅及边墙渗水的质量通病,本文以马咀隧道为例,对隧道纵向排水管施工工艺进行了优化,较大程度上解决了隧道纵向排水管施工质量通病及衬砌墙脚渗水的质量通病,保证了隧道的正常使用和耐久性。

无人机遥感技术在公路领域的应用进展研究

无人机遥感技术是利用先进的无人驾驶飞行器技术、GPS定位技术、通讯技术等多项遥感技术结合,并自动、快速的获取空间遥感信息,从而完成信息数据的处理、建模、应用分析的应用技术。该技术逐步从研究开发发展阶段到实际应用阶段。本文通过对国内文献的分析,以公路发展时间为主线,从公路的设计、施工、运营、养护等方面,总结了我国目前无人机遥感技术在公路领域的应用进展。并对无人机在公路领域未来发展进行了展望。

公路绿化植物光合特性及固碳释氧能力特性研究

公路交通是温室气体排放的主要参与者,而路域植被作为公路生态系统的重要组成部分,极大的吸收了温室气体,为了定量探讨路域植被光合特性及固碳释氧能力,为路域植物绿化选择提供参考,本研究使用LI-6400XT光合作用测定仪,对公路典型绿化植物进行光合速率、蒸腾速率等指标的测定,并计算植物的固碳释氧量。结果表明:12种植物单位叶面积固碳释氧量大小排序为毛桐>糖胶树>刺桐>木棉>羊蹄甲>灰莉>蒲桃>假连翘>朱瑾>天竺桂>小叶榄仁>小叶榕。