SMA与GAC路面抗滑性能衰变规律

为进一步提升沥青路面抗滑性能的耐久性,分析了SMA与GAC路面抗滑性能衰变规律差异,找出影响SMA与GAC路面抗滑性能耐久性的关键指标,进而提出磨耗层施工改进措施。针对广东省应用频率最高的SMA-13与GAC-16磨耗层,开展周期性的横向力系数试验工作,分析了SMA-13与GAC-16路面横向力系数随着交通量变化的衰变行为。在室内采用搓揉试验代表车辆荷载作用,开展周期性的压力胶片、构造深度与摆式摩擦试验,获得了不同路面与轮胎的有效接触面积、接触应力峰值、构造深度与摩擦系数的衰减趋势,分析了SMA-13与GAC-16磨耗层初始抗滑性能差异的原因,构建了搓揉试验与现场车辆荷载作用关系,研究了不同类型路面抗滑性能衰变规律与抗滑耐久性的关键指标。结果表明:由于SMA-13路面集料裹附沥青胶浆,其初始抗滑性能低于GAC-16路面,但胶浆磨损后,SMA-13路面抗滑性能提升幅度可达49%,其抗滑性能优于GAC-16路面;在持续车辆荷载作用下,SMA-13路面横向力系数将始终高于GAC-16路面;SMA-13路面抗滑耐久性主要由表面集料与轮胎的咬合作用形成,施工过程中应增加反击破碎比例,尽量提高集料的棱角性与表面粗糙度;GAC-16路面抗滑耐久性主要由表面构造深度形成,施工过程中应将级配曲线调为粗型,同时在碾压过程中降低胶轮碾压温度,尽量提高表面构造深度指标。

湿热地区白加黑路面典型病害特征及机理研究

依托茂湛高速采集白加黑路面段落路表病害、内部结构病害、承载力状况等数据分析得出,湿热地区白加黑路面路表病害中裂缝类病害占比95%以上,其次是松散类病害,变形类病害较少;内部病害以贯穿裂缝为主,水泥板底脱空情况普遍。通过对比不同种类病害发生的比例、位置、上下结构层位对应状况,分别揭示了主要病害类型的发育机理。最后,结合高温、潮湿、重载的交通环境条件,推荐了白加黑路面状况的评价指标和病害处治方案。