多中心城市空间结构与家庭碳排放关系研究

全球范围内对低碳问题的关注使人们重新聚焦于碳排放与城市空间结构的关系研究。家庭作为城市活动的基本单位,其碳排放在整个社会碳排放中占有重要的地位。基于传统的城市空间分异理论,城市空间结构应当与家庭碳排放密切相关,即离城市中心越近,家庭碳排放,不论是出行碳排放还是生活碳排放都应该越低;反之亦然。而且,在同等规模下,与单中心城市空间结构相比,多中心城市空间结构的家庭出行碳排放也应当较低。研究以武汉市为例,通过对距离城市中心远近与家庭碳排放的相关分析,验证家庭碳排放与城市空间结构的关系。结果表明,武汉市尽管近年来社会经济迅猛发展,主城及周边地区扩张迅速,跨江通道不断兴建,但传统的多中心格局仍然在延续,且由于路网结构和土地利用混合度的不同,汉口和汉阳呈现出截然不同的结果。这一研究结论对于从城市规划角度,特别是从公共交通和土地利用角度减轻碳排放具有重要的启示意义。

框架-剪力墙结构中剪力墙数量的优化分析

满足规范允许的层间侧移角的最少抗震剪力墙数量为最优剪力墙数量,相应的设计为最优设计。按现行规范要求,考虑影响剪力墙数量的各种因素,结合其它限制条件,建立框架-剪力墙结构中剪力墙数量优化的数学模型,可供工程设计参考。

倾斜桩承受竖向荷载能力的分析

从倾斜桩受竖向荷载这一主要受荷形式入手,运用有限元分析软件MARC分析了倾斜桩在荷载作用下的承载性状,研究了在不同倾斜度下桩身的应力分布以及桩顶的Q—S曲线,得到了较合理的结果,结合工程实例验证了该分析方法的可行性。