80m钢桁梁跨越高速公路临近既有铁路拖拉施工技术

新建广州至湛江高速铁路广珠京广联络线特大桥邻近既有广珠铁路采用80m钢桁梁跨越广清高速,80m钢桁梁采用拖拉施工。以此工程为背景,基于铁路钢桁梁拖拉过程受力分析进行系统优化设计,开展跨越高速公路临近既有铁路钢桁梁拖拉施工技术研究,为今后类似桥梁施工提供了参考。由于经济的迅猛发展,交通工程亦得到飞速提升,导致相交线路增多,从而促进了跨线桥梁施工技术的突飞猛进。跨线桥梁施工方法众多,近年来随着拖拉技术的完善,同时拖拉施工技术在跨线桥梁施工时具有经济、快速、不影响交通等优点,在跨线桥梁施工中迅速得到众多学者的认可。如今拖拉施工作为跨越既有线路施工的主要方法,在不断的实际生产中得到优化。本文结合广湛铁路跨广清高速的拖拉架设法施工,重点对拖拉过程受力分析进行研究,为今后类似工程提供参考。