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把江门高沙港建成五邑地区集装箱枢纽港的思考
1
作者
吕志方
《集装箱化》
1997年第4期33-34,20,共3页
交通和能源作为“先行官”和国家扶持的重点.在“八五”期间有了很大的发展.这对城市功能的完善和社会经济的振兴,起到了重要的推动作用。而集装箱运输.由于具有高效、快速、廉价、安全等优势.还能实现门到门服务.避免货差、货损...
交通和能源作为“先行官”和国家扶持的重点.在“八五”期间有了很大的发展.这对城市功能的完善和社会经济的振兴,起到了重要的推动作用。而集装箱运输.由于具有高效、快速、廉价、安全等优势.还能实现门到门服务.避免货差、货损现象,因而被世界许多国家采用。我国集装箱运输虽然起步较晚,但发展速度相当快.1993年港口吞吐量完成382万TEU和2472万多t.比1992年分别增长了38.1%和28.5%。1995年港口吞吐量和国轮运量均超过600万TEU。我国最大的港口上海港的集装箱吞吐量已超过170万TEU。珠江三角洲地区外贸货物的主要集散地为港澳地区,运距短。
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关键词
集装箱枢纽港
地区
港口吞吐量
江门
国家扶持
集装箱运输
发展速度
货损
建成
上海港
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职称材料
题名
把江门高沙港建成五邑地区集装箱枢纽港的思考
1
作者
吕志方
机构
广东省江门市交通集团
出处
《集装箱化》
1997年第4期33-34,20,共3页
文摘
交通和能源作为“先行官”和国家扶持的重点.在“八五”期间有了很大的发展.这对城市功能的完善和社会经济的振兴,起到了重要的推动作用。而集装箱运输.由于具有高效、快速、廉价、安全等优势.还能实现门到门服务.避免货差、货损现象,因而被世界许多国家采用。我国集装箱运输虽然起步较晚,但发展速度相当快.1993年港口吞吐量完成382万TEU和2472万多t.比1992年分别增长了38.1%和28.5%。1995年港口吞吐量和国轮运量均超过600万TEU。我国最大的港口上海港的集装箱吞吐量已超过170万TEU。珠江三角洲地区外贸货物的主要集散地为港澳地区,运距短。
关键词
集装箱枢纽港
地区
港口吞吐量
江门
国家扶持
集装箱运输
发展速度
货损
建成
上海港
分类号
U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F552 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
把江门高沙港建成五邑地区集装箱枢纽港的思考
吕志方
《集装箱化》
1997
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