强化改革创新意识 探索经营学会之路

广东省航海学会成立于1965年11月，挂靠广州海运（集团）有限公司，专职人员由广州海运指派，享受广州海运职工同等待遇。自1999年起，广州海运（集团）有限公司在经费上逐年减少对学会的拨款，压缩编制，精简人员。

粤东LNG码头工程通航安全评估

介绍粤东液化气(LNG)码头工程概况、海上运输危险特性以及LNG船舶操纵特性。从船舶通航环境和安全角度,对码头选址、总平面布置、港池、航道、锚地等进行论证。在拖轮、码头安全管理、海事监督等方面进行了安全保障需求分析。

船舶油污废水的处理工艺研究

本文阐述了船舶油污废水来源、特性及危害,介绍了船舶油污废水处理工艺,包括重力沉降法、浮选法、生物法、混凝法及其他组合工艺等。

船舶油污水提标改造深度处理工程实例

广东广州某油污水工程有限公司原有一套设计规模为20万m^(3)/a的废水处理系统,现要求设计水量为30万m^(3)/a,出水水质要求达到COD≤50 mg/L,氨氮≤8 mg/L,BOD5≤10 mg/L,其他指标执行广东省地方标准DB44/26-2001《水污染排放限值》中第二时段一级排放标准。设计采用“预处理+臭氧高级氧化+MBR生化”处理工艺对原有处理系统出水进行深度处理。实际运行结果表明,出水水质可稳定达到设计要求。本文介绍了工艺流程、主要构筑物的设计参数及运行效果。

船舶自校磁罗经自差方法的探讨

船舶磁罗经是船舶安全航行的重要保障,根据国际海上人命安全公约规定,船舶磁罗经自差必须每年校正一次。本文就目前营运中的船舶有关自校磁罗经自差的方法进行探讨,并就《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》通知第四款提出个人见解。

我国自主研发的海图服务软件的功能设计

通信导航技术是实现船舶智能航行的关键技术之一。本文基于我国自主研发的新一代电子海图服务软件的功能设计,结合实用工作场景,分析国内首款拥有自主知识产权的海图服务软件支持船舶智能航行的优势与前景,可为智能船舶的研制与运营提供有益的参考。