广东省国道省道“十一五”建设规划分析

结合广东省国道省道"十一五"建设规划工作,从分析国道省道建设规划的层次框架入手,就广东省国道省道"十一五"建设规划中的主要任务、目标分析、资料收集、交通量预测、远景规划和国道省道建设规划的评价等方面进行了论述和探讨。

关于广东省新农村公路建设的探讨

该文借鉴广东省农村公路建设的经验,对下一步新农村公路建设进行探讨,可为今后类似的建设工作提供参考。

边坡稳定性分析的数值解研究

推导了坡面为两直线段斜坡的均质边坡稳定性安全系数函数式 ,利用遗传算法求出最危险滑弧位置、滑弧半径及相应的最小稳定性安全系数值 ,同时利用有限元法和接触摩擦弹簧元进行了边坡的渐进破坏分析 ,讨论了材料特性对边坡稳定性的影响 .数值计算表明 ,渐进破坏分析所求出的稳定性安全系数比理论上求出的最小稳定性安全系数要小 .

投标报价策略及报价技巧

该文在介绍常见投标报价基本策略的基础上,介绍了投标报价的注意事项和常见技巧,并结合工程实例,重点叙述了不平衡报价的应用,可为工程的招投标报价提供借鉴和参考。

高速、重载交通条件下提高沥青路面疲劳性能的技术措施

随着车辆行驶速度的增加,从概率意义上分析,车辆施加在路面上的作用力(静载和动载之和)随之增大;另一方面,车辆荷载对路面某一位置的作用时间却减小了。运用试验的方法,分析这2个因素的改变对沥青混凝土疲劳性能的影响,从而得出车辆行驶速度与沥青混凝土的疲劳性能之间的关系。同时,运用正交设计的试验方法,研究了在高速、重载交通条件下,如何提高沥青混凝土的疲劳性能。研究表明,车辆行驶速度的大小对沥青路面疲劳破坏的影响甚大,高速行驶的车辆对路面的疲劳破坏比低速行驶时更加严重;高速交通条件下,轻载车辆对路面的疲劳破坏不容忽视;在高速、重载交通条件下,为了提高沥青混凝土的疲劳性能可以采取的措施有:选用粘度较大的沥青、选择合适的矿料级配、适当增加沥青用量。

湖北兴山平邑口特大拱桥施工稳定性分析

针对大跨径劲性骨架法施工的混凝土拱桥稳定性方面的问题,结合湖北兴山平邑口特大桥的施工实际情况,系统地论述了二类稳定的实质,并通过建立有限元模型,较精确地模拟了该桥的施工全过程,探讨了计入非线性后对稳定分析的影响。

汶川Y018公路恢复重建工程棚洞设计

针对震后公路恢复重建的问题,结合汶川Y018公路恢复重建工程,介绍了半山公路隧道棚洞的设计思路与施工顺序、工程应用等。

隧道围岩分类方法综述

隧道围岩的分类是指导隧道设计和施工的重要依据。文中从隧道围岩分类的发展历史对其进行了探讨,并提出了未来隧道围岩分类方法发展的方向是由定性为主转为定量为主,从单指标向多指标分类。

谈谈投标报价策略及报价技巧

本文在介绍了常见投标报价的基本策略基础上，介绍了投标报价的注意点和常见技巧，其中重点谈了不平衡报价的应用，并结合工程实例说明如何应用。

浅谈石拱桥加固的方法与体会

针对公路建设中有关旧危桥加固的问题,结合目前的加固方法和技术,以实际工程为背景,介绍了加固方法的应用,验证了旧危桥通过改造的可行性。

南友公路膨胀土路堤试验方案设计

分析了常见膨胀土路堤的处治方法,针对广西南友公路膨胀土性质进行了大量室内土工试验,设计了4种膨胀土路堤填筑的试验方案,并利用监测结果对方案做了相应的综合分析。

浅析边坡稳定性分析的数值解

推导了坡面为两直线段斜坡的均质边坡稳定性安全系数函数式,利用遗传算法求出最危险滑弧位置、滑弧半径及相应的最小稳定性安全系数值,利用有限元法和接触摩擦弹簧元进行了边坡的渐进破坏分析,讨论了材料特性对边坡稳定性的影响。计算表明,渐进破坏分析所求出的稳定性安全系数比理论上求出的最小稳定性安全系数要小。

多座中小桥加固的总结

针对目前公路建设中有关旧危桥加固的问题,结合目前的加固方法和技术,以实际工程为背景,详细介绍了加固方法的应用,验证了旧危桥通过改造的可行性,提出了一些经验和体会,供交流借鉴。

土工格栅路基施工预算补充定额的编制

结合南友公路膨胀土路基处理方案的工程实例,探讨了土工格栅处理膨胀土路基的施工工艺及相应的预算补充定额的编制。

锚贴钢板法在旧桥加固中的应用

锚贴钢板加固法是一种新型的补强方法,以其强度高、自重轻、施工简便而受到好评。本文结合某桥加固修复工程,阐述锚贴钢板法的设计和施工工艺。

小榄水道特大桥结构设计

以小榄水道特大桥结构设计工程为例,重点介绍了该桥的设计标准、桥跨布置、结构形式以及关键构造的设计方法,并对全桥进行了静力分析,对于同类桥梁设计有借鉴意义。

冲压稳固旧混凝土路面的施工工艺及质量控制

通过介绍冲击压实技术在广东旧混凝土路面改建工程中的应用情况,总结了冲击(破裂)压实旧混凝土路面的施工工艺和质量控制要点,为冲击压实技术在公路路面改建工程中的推广应用提供一些参考。

轴压钢管混凝土格构柱剪力计算

钢管混凝土格构柱中的缀件主要用于承担剪力,剪力的计算是设计格构柱缀件的关键.现行钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS 28:90)对于格构柱剪力的计算基本上是参照钢结构设计规范的相应规定,未能很好地反映钢管混凝土格构柱中剪力的变化规律.而本文在考虑钢管混凝土紧箍效应及格构柱剪切变形基础上,推导了钢管混凝土格构柱的剪力计算公式.该公式形式简洁,考虑了长细比、钢管屈服强度和核心混凝土强度对剪力的影响,适用于轴压四肢钢管混凝土格构柱剪力计算.公式计算结果与有限元计算结果吻合良好,验证了公式的正确性.

105国道中山段改建工程超薄沥青混凝土路面设计

介绍了105国道中山段改建工程中超薄沥青混凝土路面的试验和应用。对超薄沥青混凝土面层设计的原则、路面结构设计和路面材料设计进行了说明和总结。

流溪河林场大桥弯桥直做的设计分析

通过流溪河大桥弯桥直做的上部结构受力分析,对直梁曲线桥与直线桥做受力比较,提出其内外梁的荷载横向分布系数存在较大的差异,并分析了梁的弦弧矢高及桥宽对横向分布的影响,对类似桥型的设计有借鉴的作用。