公路施工中的工程造价管理

工程造价是指建设项目的造价，一个建设项目从筹建、勘察设计、施工到竣工的所用费用总和。因此要使工程造价控制工作深入至投资决策、设计、招标代理、合同签定、施工过程和竣工结算等各阶段，在确保工程质量的前提下，合理的控制工程造价，从而充分利用企业现有的人力、物力和财力，争取最大的经济效益。

公路施工企业经营规模合理性的探讨(Ⅰ)

笔者以广东长大公路工程总公司三公司的施工实例为依据 ,论述了规模经济的涵义 ,分析了施工企业产生规模效益的原因 .并结合我国施工企业经营规模的现状 。

京珠高速公路英德段岩溶地区桩基施工

京珠高速公路粤境南段 (大镇至太和 )英德境内在地质构造上位于翁城复向斜之南部西翼 ,地质情况复杂 ,溶洞发育 ,桩基施工技术难度大。简要介绍在施工中摸索出一套行之有效的溶洞桩基施工技术 。

以经济半径确定工程项目的承包规模

首次提出了拌合站场的经济半径的概念 ,并通过确定拌合站场的设置费和拌合料运输费用 ,建立了拌合站场的经济半径模型 ,由此求解经济半径进而得到工程项目的承包规模。该模型具有很好的现实吻合性和指导性 ,可推广应用。

沥青混合料配合比设计及施工工艺总结

介绍了设计时的原材料各种性能的检测,配合比设计时各种集料的级配曲线图,马歇尔试验结果评定以及施工工艺等等。

柚树下隧道锚喷支护施工工艺

锚喷支护是控制公路隧道工程质量及施工成本的关建因素之一。 2 0 6国道丰顺莲花山隧道工程柚树下隧道全长 1 569m。从分析锚喷支护参数确定的方法入手 。

对混合料经济配合比设计的探讨

在混合料配合比设计中,通过考虑技术上和经济上两方面的要求,提出了优化配合比设计的计算模型和优化方法,对控制施工成本很有现实意义。

SAC-16级配与AK16-A(优选)级配的技术经济分析

AK16 -A(优选)是《广东省沥青路面密水抗滑磨耗层研究》课题提出的一条适合我省气候和交通条件、能很好地解决沥青路面抗滑磨耗层抗滑与密水这一对矛盾的优选级配曲线。SAC - 16也是一条沥青路面抗滑磨耗层级配曲线,它在一些省市被应用过,有的地方取得成功,有的地方不成功。为此,笔者运用反配法制作试件,通过对这两条级配曲线的各项马歇尔指标进行技术经济分析,表明,无论在技术上还是经济上,AK16 -A(优选)级配都优于SAC - 16级配。

道路行车安全与美学设计

本文论述了道路的行车安全与舒适性的关系,指出一条公路在确保安全、快捷工程的前提下, 对公路线形的美学设计也是很重要的;并阐述了道路成形组合设计中应注意的几个基本问题。