网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型

为了研究网络预约出租汽车这一新兴服务行业的合理营运模式,在定性研究的基础上利用有效的决策模型对不同运营模式的实施效果展开量化分析,基于博弈论构建了一种涉及网络预约出租汽车营运四方博弈模型,即管理者(网络预约出租汽车营运政策制定者)、网络预约出租汽车平台、乘客和传统出租车企业的Stackelberg博弈模型。该模型根据四方收益函数及负外部性成本函数构建博弈各方的目标函数,通过对不同策略的执行效果进行定量分析,确定权衡多方利益并能够达到博弈均衡的最优管理策略。以广州市为研究对象进行了实地调研,综合调研获取的网络预约出租车用户数据和出租车相关营运数据,利用四方博弈模型,并结合交通与经济等多个层面的定性分析结果对网络预约出租汽车几种营运模式中的博弈过程与结果进行量化分析。结果显示:网络预约出租车平台采用"禁止私家车运营+只允许预约(禁止巡游)"的运营模式可以获得较大的乘客收益;采用"禁止私家车运营+允许专车巡游"运营模式时传统出租车企业可获得较大的收益;而从社会综合福利角度出发,采用"允许私家车运营+只允许预约(不可巡游)"的营运模式为最优策略。该四方Stackelberg博弈模型以及研究结果可以为网络预约出租汽车管理策略研究与制定提供科学有效的参考和依据。

高速公路车辆救援行业的现状与发展探讨

介绍目前国内外高速公路车辆救援行业的发展现状,对我国车辆救援行业主要存在的三种运营模式(路段运营管理单位自主运营、单一路段委托运营、路网统一委托运营)各自存在的问题进行了剖析,提出我国车辆救援行业的发展需要从政府和企业两个层面共同去探索并解决问题,政府给予尽可能的政策支持及指导,企业努力进行业务拓展,自力更生。

从顾客价值创新角度看小件快运突围路径

小件快运是指依靠客运车辆行李舱来完成小件货物托运的物流服务，起源于上世纪五、六十年代的行包托运业务。该业务长期以来作为客运车站的一项辅助服务，规模小、功能单一。