解放思想 自主创新——推动广东联网收费事业取得大发展

广东推进全省公路联网收费工作伊始，多方利益难以协调，以及缺乏全省统一的发展规划、建设规范和技术标准等，广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）在省政府和各相关部门的止确领导下，敢于解放思想，勇于开拓进取，善于创新发展，不断推动广东公路联网收费事业做大做强。回顾省联合收费公司的发展历程，积极改革、自主创新、科学发展始终是贯穿于其中的一条重要丰线，这也是广东公路联网收费事业取得成功的根本保证。省联合收费公司从项目运作、

广东高速公路联网收费区域合并展望

广东联网收费概况 ◆广东省联网收费现状 广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动，采用兼容电子不停车收费（ETC）和人工半自动收费（MTC）的组合式收费技术，先在高速公路实行，再推广到普通公路。广东省高速公路联网收费工作分三个阶段实施：2005年以前分粤东，粤西，粤北、珠江三角洲、广州、深圳6个区域实现联网收费，撤并区域内主线收费站，

广东公路联网收费工作取得丰硕成果

广东2004年底基本实现全省高速公路联网收费，并率先在全国实现电子不停车缴费（ETC）规模化运营，极大地提高了传统公路运输的效率和管理水平，为车辆用户提供更加优质高效的服务，人民群众出行更加方便快捷，创造了巨大的经济效益和社会效益，公路联网收费工作取得丰硕成果。

扎实推进广东普通公路联网收费工作

2005年末，位于东莞市S357省道上的谢岗收费站接入全省公路联网收费系统，同步开通粤通卡收费，成为广东第一个纳入联网收费系统的普通公路收费站，也是国内首个应用非现金缴费技术的阵通公路收费站。截至目前，东莞、中山和广州三地共有12个普通公路收费站成功纳入全省公路联网收费系统，运行顺利。通过粤通卡电子缴费实现统一收费、分路结算、集中管理，

广东高速公路联网收费的建设与管理

广东省联网收费系统开通以来,系统运行稳定,结算及时准确,粤通卡用户数量和非现金交费次数不断增加.截止7月底,粤通卡用户数量已超过5万个,单月粤通卡交费额已超过1亿元,单月交易次数已达到30余万次,单站使用电子不停车交费的车辆已占全部车流的12%.预计到2005年底,粤通卡发卡量将达到10万张以上,全年粤通卡收费金额将超过10亿元.广东已将高速公路联网收费项目向国家申请信息技术应用示范工程,并准备将粤通卡的应用扩大到城市公交一卡通等交通相关行业,预计在未来粤通卡发卡量将以千万计,覆盖到交通行业的方方面面.

解放思想 自主创新 推动广东联网收费事业取得大发展

广东省推进全省公路联网收费工作伊始，多方利益难以协调，以及缺乏全省统一的发展规划、建设规范和技术标准等，广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）在省政府和各相关部门的正确领导下，敢于解放思想，勇于开拓进取，善于创新发展，不断推动广东公路联网收费事业做大做强。回顾省联合收费公司的发展历程，积极改革、自主创新、科学发展始终是贯穿于其中的一条重要主线，这也是广东公路联网收费事业取得成功的根本保证。省联合收费公司从项目运作、系统建设、营运管理、技术应用、结算、服务模式等方面对广东公路联网收费事业进行了大胆的改革和创新，成效显著。

广东省高速公路联网收费的建设与运营管理

广东省从1997年开始酝酿高速公路联网收费的问题,省政府做了大量有成效的工作。2002年11月,由省人民政府粤府[2003]87号文印发《广东省公路联网收费管理暂行办法》,正式启动我省高速公路联网收费工作。广东省高速公路采用兼容电子不停车收费(ETC)和人工半自动收费(MTC)的组合式收费技术,分区域实现联网收费,取消区域内主线收费站,并实现"粤通卡"全省一卡通。从2002年11月至今,联网收费工作取得了较大进展。目前已经建成了负责非现金结算的省联网收费中心以及负责现金通行费结算的区域收费中心,粤北、粤西区域已实现联网,开通 ETC 车道以及粤通卡收费、向社会开放使用粤通卡和电子不停车收费,运行情况正常。目前,全省联网路段达到650公里,占全省高速公路里程的1/3,在联网路段经过的地区建成开通粤通卡客户服务网点,方便用户,提高了高速公路通行效率,车辆用户和有关业主反映良好。

广东省高速公路收费的丢卡或入口信息异常处理机制

一．《丢卡或入口信息异常处理机制》产生的背景 2001年，广东省物价局发布《关于规范高速公路智能计费卡（IC卡）丢失后有关计费问题的通知》（粤价[2001]123号）》，对高速公路收费中出现的丢卡问题给出了明确的处理办法。

扎实推进广东省普通公路联网收费工作

2005年末，位于东莞市S357省道上的谢岗收费站接入全省公路联网收费系统，同步开通粤通卡收费，成为广东省第一个纳入联网收费系统的普通公路收费站，也是国内首个应用非现金缴费技术的普通公路收费站。截至目前，东莞、中山和广州三地共有12个普通公路收费站成功纳入全省公路联网收费系统，

广东省交通一卡通建设构想

随着经济的发展和科技的进步，人们消费能力逐步提高，对支付方式的多样性提出了更高的要求。城市交通智能卡作为电子支付的重要组成部分，以其快捷、方便、高效的优点受到欢迎，成为银行卡支付的重要补充。近年来，城市交通智能卡在包括中国在内世界各地迅速兴起、蓬勃发展，并逐步呈现跨地区、跨行业发展的趋势。

智能卡在联网收费中的安全性设计与实现

非接触IC卡系统是高速公路封闭式收费的主流技术，而ETC系统能有效解决中心城市高速公路出入口交通瓶颈问题，因此，选择一种可兼容ETC全自动收费与IC卡半自动收费的联网收费技术成为必然。

广东省高速公路ETC应用移动解决方案探析

广东省政府从1997年开始着手部暑实施全省高速公路联网收费工作,在严格遵循“统一规划、分区联网”和“统一标准、同步建设”的原则下进行规划和建设,分阶段实施人工收费区域联网,采用兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术,在各人工收费联网区域内使用粤通卡付款方式,实现“一卡在手,全省通行”,提高高速公路通行效率和使用效益。

高速公路联网收费为建设节约型社会作出积极贡献

由广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）负责统一实施的广东省高速公路联网收费项目，自2004年底正式投入营运以来，取得了令人瞩目的成绩，引起了社会的广泛关注。公路联网收费和电子不停车收费的实施，不仅改革创新了公路收费领域传统的管理模式和服务模式，而且大大提高，道路资源使用效率和车辆通行效率，为推动全省交通信息化事业发展，建设资源节约型和环境友好型的和谐广东作出了积极的贡献。

广东交通一卡通的过去、现在、未来

前言 广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动。在广东省政府的高度重视和正确领导下，在广东省各有关部门的大力支持下，经过有关单位三年多时间的不懈努力，2004年12月18日全省高速公路联网收费系统正式开通．同步实现“粤通卡”非现金缴费和电子不停车收费（ETC）。截止目前，广东省已通车的56条高速公路中有54条纳入了全省联网收费．全部开通粤通卡非现金缴费．建成开通了123条ETC车道，粤通卡用户数量已超过13万，单月粤通卡交费额已超过1．4亿元，单月交易次数已达到500余万次，建设了遍及全省的客户服务体系，成为省域范围内大规模商业化运作的ETC系统典范。

建设先进企业文化 推动联网收费事业发展

先进的企业文化是企业科学发展的精神源泉，在广东联合电子收费股份有限公司（以下简称省联合收费公司）7年发展历程中，省联合收费人不断把自己承载的使命和责任升华，确立并丰富了自己的价值信仰。这种信仰就是将企业命运与社会责任紧紧的联系在一起，引领着企业科学发展，铸就了省联合收费公司今天朝气蓬勃的良好发展形势。

平安高速 和谐广东——第四届粤通卡高速公路交通安全宣传月活动正式启动

2008年9月23日，由省公安厅、交通厅、教育厅、经贸委、国资委、安监局六部门联合主办，省公安厅交管局和省联合收费公司共同承办的“第四届粤通卡高速公路交通安全宣传月”活动在广州宏城广场隆重启动。六部门有关领导出席了活动启动仪式并作了重要讲话，省公安厅副厅长朱穗生作了活动动员报告。

不断提高服务质量水平 共建和谐联网收费环境

由广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）负责统一实施的广东省公路联网收费项目，自2004年底正式投入营运以来，取得了令人瞩目的成绩，引起了社会的广泛关注。截至目前，全省已通车的67条高速公路中有65条纳入联网收费，建成开通了242条电子不停车收费（ETC）车道实现不停车缴费，粤通卡保有量超过45万张，为广大车主提供了方便快捷的行车环境，也为公路业主提升交通服务意识，提高公路行业服务水平创造了积极条件。

美国汽车协会的经验对广东的启示

随着广东省经济的不断发展，汽车保有量呈快速增长态势，汽车作为代步工具已在民众的日常生活中逐渐普及。然而，面对这样一个庞大的车主群体，广东的汽车后服务市场的发展步伐过于缓慢，目前还没形成全省性的具有规模的汽车服务组织。

继续解放思想 加快建设步伐 促进广东交通和谐发展

广东2004年底基本实现全省高速公路联网收费,并率先在全国实现电子不停车缴费（ETC）规模化运营,创造了巨大的经济效益和社会效益,成为解放思想,推动广东交通行业服务意识和管理水平提升的典范。今天, 在广东深入开展解放思想学习讨论活动的情况下，我们应当继续坚持解放思想，坚持推进广东公路联网收费工作的深入开展，推动交通信息化水平的进一步提高。

泛珠三角高速公路电子联网收费一卡通探讨

泛珠三角区域合作两年来，各省区在加强经贸活动和政务活动的同时，破瓶颈、拆壁垒，促进物流、人流更加畅通的“互联互通”工作受到各省高度重视。泛珠三角区域“9＋2”各方之间消除交通“瓶颈”被视作打通市场壁垒的重要一环。