茂名市博贺渔港发展方向研究

2018年4月,国家发展改革委、农业农村部联合发布《全国沿海渔港建设规划(2018-2025年)》,明确提出广东省规划建设17个渔港经济区,茂名渔港经济区位列其中。博贺渔港是广东省三大渔港之一,是茂名市唯一的国家级中心渔港,渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量等七项重要指标位居全省前列。

渔港项目超概算原因及对策研究

针对渔港项目超概算现象,从法律法规层面出发,结合项目建设基本流程,对渔港项目超概算问题进行深入分析,提出了超概算问题的预防与解决之策。研究表明:重视项目立项决策工作、加强设计阶段的造价控制及施工阶段的成本控制,是渔港项目超概算问题的预防之策,而解决之策得从法律法规层面着手。

连云港外航道沿程含沙量计算研究

在淤泥质海岸,含沙量是影响航道回淤的关键因素,而外海含沙量资料往往难以获得。针对连云港海域外海含沙量资料缺乏的现状,根据已有的7万t级、15万t级和25万t级航道回淤实测资料,利用潮流数学模型,结合规范推荐的两种淤泥质海岸航道回淤预测公式,反算了外航道沿程含沙量,并对计算结果进行了对比分析。结果表明,根据航道回淤资料反算的含沙量大小与分布较为合理,且不同航道等级条件下反算的含沙量结果较为接近,说明这种计算方法可靠、计算结果稳定;该方法仅适用于海床冲淤平衡条件下外航道含沙量的推算;刘家驹公式与曹祖德公式计算的含沙量结果均能满足精度要求。

改扩建工程对博贺渔港水体交换能力影响研究

博贺渔港是茂名市唯一的国家级中心渔港,随着经济的快速发展,渔港急需进行改扩建,而渔港的扩建改造必然会对该区域的水流产生一定影响,并改变区域的水体交换能力,开展博贺渔港改扩建工程前后水体交换能力的研究十分必要的。本文基于二维非结构有限体积数值模型,对博贺渔港改扩建前后水体交换能力开展了数值模拟研究,评估工程前后港内水体半交换周期。研究表明:工程后由于纳潮量增加以及口门拓宽,湾内的水体交换能力较工程前有所增强,工程前的水体半交换周期为8.25d,方案一、方案二的水体半交换周期分别为5.87d和6.75d。

数值模拟中海床临界冲刷切应力的计算方法

针对目前计算海床临界冲刷切应力公式适用性不强的问题,文章从实测资料出发,借助于波流共同作用下的泥沙数学模型,提出了一种经过验证的计算海床临界冲刷切应力的通用性方法。该方法不需要大范围的海域泥沙实测资料,其适用性相对较强,且能在一定程度上很好的保证海床临界冲刷切应力的连续性,减少人为随意的手动调试。