新能源车用动力蓄电池循环利用研究及展望

能源、信息和材料是人类社会发展与生存的三大支柱,其中能源与人类社会的生存发展密切相关。作为新能源汽车的核心储能部件,动力蓄电池不仅在生产制造环节制约着新能源汽车产业化进程,其报废回收阶段也同样影响着新能源汽车产业链是否能够健康有序的运转。

尾气催化剂铂金属分离的影响因素研究

以报废的尾气催化剂铂为研究对象,采用磷酸三丁酯的萃淋树脂对铂的王水提取液进行吸萃,然后用NaOH进行洗脱,考察了吸萃用的HCl浓度、吸萃时间、洗脱用的NaOH浓度对分离效果的影响。结果表明,在HCl浓度为3 mol/L、时间为6 min的条件下,使用磷酸三丁酯的萃淋树脂进行吸萃,然后在NaOH浓度为4 mol/L的条件下进行洗脱,效果最佳,总提取率为94%。

红外碳硫分析仪测定Ni_xCo_yMn_(1-x-y)(OH)_2中的硫酸根含量

介绍了采用红外碳硫分析仪测定锂离子电池正极材料Nix Coy Mn1-x-y(OH)2中硫酸根含量的方法,对电阻炉的炉温和保温时间对测定结果的影响进行了实验,并对红外碳硫仪测定结果的精密度进行了分析.结果表明,在550℃的电阻炉,保温30min的条件下对试样进行预处理,消除干扰测定结果的OH-后再用红外碳硫分析仪测定Nix Coy Mn1-x-y(OH)2中硫酸根的含量,测试结果的相对标准偏差RSD≤1.18%.本法与硫酸钡重量法的测试结果吻合.

锂离子电池高钴正极片中镍的测定

研究了锂离子电池高钴正极片中常量镍的测定。以酒石酸掩蔽铁、钙、镁等杂质，在pH=5．5～6．0时以丁二酮肟沉淀分离镍，用盐酸溶解沉淀，所得溶液蒸发至近干以破坏丁二酮肟；在pH=10的氨一氯化铵缓冲溶液中以过氧化氢氧化返溶得到的镍液中残留的钴，用EDTA滴定镍。方法的回收率为97．56％-101．92％，RSD为0．56％。

多层基底沉淀法制备镍钴锰酸锂的研究

先采用多层基底沉淀法合成镍钴锰酸锂前驱体,然后与碳酸锂混合,最后经高温煅烧,可获得中粒径达8.68μm的镍钴锰酸锂.随着基底间距增大,镍钴锰酸锂粒径增大.当基底间距为0.5cm时,可获得分布均匀、尺寸相近、形貌一致性高的镍钴锰酸锂.将镍钴锰酸锂样品作为正极材料,组装成纽扣模拟电池测其电性能,结果表明:随着镍钴锰酸锂粒径的减小,其寿命降低,但是比容量增大,最高可达151mAh/g.