污染土清挖治理项目的大空间轻钢屋面厂房钢结构设计实例分析

以大跨度单层工业厂房的实际工程为例,根据有关技术资料和现行规范要求并运用建筑结构专业设计软件,对该厂房进行三维空间分析。本文针对本钢结构单层厂房总结了抗震设计中构件长细比、板件宽厚比的控制方法,计算的结果表明大跨度厂房需要考虑空间效应,同时钢结构节点的承载力验算也十分必要。

建筑结构设计中的创新技术与应用实践

为了迎接建筑结构设计在材料革新、计算能力提升等方面所面临的挑战,通过对创新技术进行综述、应用实践分析、案例分析、数值模拟等方法,并对其进行了安全可靠性评价,研究发现将创新技术运用到建筑结构设计当中能够有效地促进设计效率及安全性的提高。提供一系列具体算例及数值模拟方法,以期对今后建筑结构设计有所帮助与借鉴。

广东某超高层办公楼空调水系统设计

广东某超高层办公楼,总建筑高度接近200米,含2个设备层及避难层。空调设计仅考虑夏季供冷,采用水冷式中央空调系统。针对项目建筑条件及空调系统水压力分布特性,将其空调水系统分为高、低两个区,高、低区采用水-水板式换热器转换。

装配式建筑的设计与评价——以广东省大都会项目为例

文章以广东省大都会项目为例,首先简要说明了装配式建筑的定义和特点,然后阐述了此类建筑的设计原则、设计流程与设计评价等要点,并基于评价标准,围绕该项目的主体结构、预制构件等,对装配式建筑的设计与评价内容进行具体说明。通过做好外挂墙板设计、优化预制构件拼接设计,采取保温、隔热与装饰一体化方案,可以使项目设计符合规范。文章的研究具有重要意义,能给相关人员带来启发,为日后类似项目的有序推进提供理论依据。

浅淡中小设计院计算机网络的构建

针对如何构建中小设计院网络这个问题 ,给出了一个经济可行又切合实际的回答 ,还就如何解决网络建设过程中遇到的种种问题 ,如设备选型、网络速度、防毒防黑等 ,给出了很多有益的建议。

城市隧道口驼峰标高设计的防洪防涝标准研究

近年来,城市隧道被淹事故时常发生,危害重大,隧道口驼峰是防水淹的关键位置。以城市地下道路、室外排水、防洪防涝等规范及近年水淹事故为基础,结合惠州仲恺高新区某下穿铁路城市隧道设计案例与相关文献,深入研究城市隧道口标驼峰高设计的防洪防涝标准。合理抬高隧道口驼峰标高,有效提高城市隧道的抗洪涝能力和安全性。

基于VDC技术的正向设计协同体系探索与应用

为将VDC技术融入创作过程,发挥正向设计的优势,论文以VDC技术为研究对象,介绍了该技术在设计阶段的技术现状,提出基于VDC技术的正向设计协同体系,对该平台和体系内容进行了详细的论述,并以东莞某大型城市综合体项目为背景,应用VDC技术开展正向设计,提前处理CAD设计难以避免的问题,通过三维设计形成屋顶、车道、园林方案,最终该项目较同类项目变更减少30%左右。

广州地区复建区(旧改)住宅项目设计经验谈——以南沙亭角复建区住宅项目为例

复建区(旧改)住宅项目在规划与建筑设计中的设计标准以及与融资区的关系,一直是容易引发分歧的内容。基于此,本文以南沙亭角复建区住宅项目为例,结合笔者参与旧村改造项目设计的实践经验,从项目概况、设计要点等多个维度出发,针对设计阶段遇到的各种问题进行总结、分析,旨在为同类项目积累经验。

BIM技术在建筑结构设计中的应用

近年来我国社会多领域全面发展,在现代化建设发展中需要全面发挥信息技术运用价值。在建筑行业发展中,随着多项技术应用范围不断扩大,对人类社会发展会产生较大影响。在新时期建筑住宅设计中,BIM技术应用价值较高。基于BIM技术运用能实现诸多专业的数据有效共享,能全面提升结构设计质量,保障建筑项目长远稳定建设发展。

低碳概念下的建筑设计方法研讨

随着世界经济的不断发展,工业技术水平持续增长,同时人类对大自然资源的过度索取,对工业废弃物的肆意排放, 使得大自然遭受严重的破坏,进一步的工业化和城市化也加剧了环境问题,对人类和动物的生存和发展产生了不利影响,这也提高了对环境保护的认识和实施,许多人在生活和生产中可以践行低碳概念,这也引起了建筑设计的关注,低碳设计的概念也对建筑设计提出了更高的要求,本文主要分析了低碳建筑的设计方法。

基坑支护工程设计的岩土工程勘察分析

近几年,科学技术不断进步发展,以及社会的高速发展,城市化建设速度越来越快,城市中的高层建筑与基础设施建设越来越多,因此,人们对建筑物的建造品质也有了更高的要求。在建筑工程中,基坑支护工程是建筑中最基本的一环,其质量好坏关系到工程项目建设的安全与稳定,而基坑支护工程设计中,岩土工程勘察是重要的设计依据。基于此,基于这一背景下,本文着重探讨了在基坑支护工程设计过程中,如何处理好岩土工程勘察问题,并给出了一些最优的处理方法,希望能为我国建筑项目提供更多的帮助。

既有交叉隧道和站台下新建地铁盾构隧道施工变形预测模型研究

在地铁建设过程中,盾构施工对既有结构的影响一直是工程施工安全和效率的关键考量因素。文章运用有限元数值模拟方法,研究广州地铁隧道A盾构施工对相邻隧道B、C和站台D的变形影响,旨在揭示新建隧道下穿既有结构时的变形规律,并预测其影响范围。研究结果表明,变形最大值位于施工轴线最近点,随着与施工位置距离的增加而减小,变形主要发生在施工平行经过期间。地表沉降呈对称分布,最大值位于隧道中部,既有隧道连接处的von-Mises应力受新建隧道开挖影响较小,应力峰值随盾构施工推进而移动,但变化幅度有限。现场监测数据与数值模拟结果高度一致,可验证该模拟方法的有效性和可靠性。文章相关研究可为地铁工程施工提供重要参考,有助于优化施工方案,提高工程的安全性和效率。

智能开关柜操控装置Modbus-RTU通讯协议的设计

智能开关柜操控装置具有RS485现场总线,适合于采用Modbus-RTU协议来实现与上位机的串行通信。本文根据Modbus协议的定义以及智能开关柜操控装置采集信息的种类和特点,完整地设计了智能开关柜操控装置与上位机通讯的Modbus-RTU通信协议,并采用VC＋＋程序设计语言实现了该通讯协议。

基于小波去噪的灰色优化模型在变形监测中的应用研究

小波去噪在处理数据时能够剔除原始数据中的异常值,使得原始数据序列更加平滑。本文采用了基于小波阈值去噪和灰色模型的组合优化模型对建筑物沉降变形趋势进行预测研究,利用某工程项目中去噪后的前10期观测数据分别建立传统GM(1,1)模型、灰色Verhulst模型以及新陈代谢GM(1,1)模型,并对不同模型的预测效果进行综合分析。结果表明:基于小波阈值去噪的新陈代谢GM(1,1)模型预测精度最高,均方差为0.0449 mm,模型精度检验等级为Ⅰ等,因此,小波阈值去噪的新陈代谢GM(1,1)组合能够对建筑物沉降变形趋势进行更为科学准确的预测。

城镇黑臭水体河涌排污口溯源技术解析

城镇黑臭水体是当今影响生态环境的一个严重挑战,其中恶臭、腐败和富营养化是突出的城市治理顽疾。排污口作为城镇黑臭水体污染的主要来源之一,溯源技术成为解决黑臭水体问题的关键手段。常规的非系统化河涌排污口排查,极易导致漏排、错排、溯源不精确等问题,且工作效率不高。对城镇黑臭水体河涌排污口溯源技术进行了综合性分析,首先对溯源方法和技术进行解析,然后以实际工程为例,探讨其在黑臭水体治理中的应用效果。

大尺寸矩形隧道顶管应用与难点研究

随着城市不断发展和地下空间不断开发,大尺寸矩形隧道顶管应用越来越广泛。结合广州某隧道工程案例,通过对比分析明挖隧道及顶管隧道优缺点,突显顶管隧道减少地面开挖、缩短施工周期、降低施工成本、减少对周围环境的优势。深入研究项目实际情况,总结出解决曲线段顶管、隧道与地铁站位置冲突、剪力墙拐角顶进、小净距顶管、顶管隧道反坡排水、保护临近管线以及盲区岩层顶进等大尺寸矩形隧道顶管应用中遇到的难点,以便后续类似工程参考借鉴。

岩土工程中基坑边坡滑坡风险预测及加固探究

随着岩土工程的大规模建设,自然山体面临改造和重修,由此引发的边坡稳定性问题成了工程关注的重点。边坡稳定性问题是影响工程施工建设的重要因素,对边坡进行稳定性分析和加固对工程建设具有重要意义。加强对地质结构勘察工作的优化,获得更多真实可靠的岩土参数并进行风险预测,设计单位要根据这些参数合理地设计深基坑支护方案,最大限度保障支护的质量和安全,为施工人员提供安全稳定的施工环境。

动水含砂层胶凝材料旋喷桩止水技术

在动水含砂地层中,由于地下水流动和水泥性能局限,传统工艺难以成桩。为改善成桩效果,一方面采用早凝性、防渗性更好的矿物基胶凝材料替代水泥以减少动水影响,另外采用双高压大直径旋喷工法使搅拌更充分,从而达到较好的成桩效果。在典型动水含砂地层的止水帷幕工程中,传统的水泥搅拌桩无法止水造成基坑涌水,因此应用上述新材料和新工艺进行止水帷幕施工,结果表明成桩效果和止水效果极佳,说明胶凝材料是动水砂层中成桩的理想材料,且大直径双高压旋喷桩工艺适用于富水软土、含砂地层的软土加固和地基处理。

富水砂层地区深基坑坑外降水变形研究

为研究富水砂层地区基坑坑外降水对周边环境及支护结构的影响,文中以佛山某市政基坑工程为例,通过现场实测总结分析坑外降水期间周边地表沉降、支撑轴力、桩体深层水平位移等变形规律。研究结果表明,该特定地层条件及施工工况下,周边水位下降125.9%,地表沉降增加105.99%,钢支撑轴力减少15.87%,桩体深层水平位移不同程度减小,说明坑外降水可有效减小围护结构的受力与变形,但同时也加剧了地表沉降及不均匀沉降,坑外降水在环境复杂的城区应谨慎使用。

超长PHC管桩竖向抗压承载性状分析

为研究超长PHC管桩竖向抗压承载特性,基于6根单桩竖向抗压静载试验,建立三维有限元计算模型,通过改变模型中的桩长,探究单桩竖向抗压承载特性的变化。结果表明在设计最大试验荷载内加载时,端承摩擦型的超长桩Q-s曲线呈缓变型,未见破坏突变特征点,以桩顶位移控制确定单桩极限抗压承载力时,需考虑扣除桩身压缩量,不可忽略桩身压缩量;超长桩的桩身竖向位移呈现上部大,下部小的分布,而短桩的桩身各深度处竖向位移相差很小;超长桩上部的桩周侧摩阻力先发挥,下部后发挥,呈现从上至下逐渐发挥的特征,而短桩的桩周侧摩阻力基本同步发挥;短桩的轴力沿深度的衰减速率相差不大,而超长桩的轴力衰减主要集中在桩身上部。