施工企业集团财务集权管理机制的建立

对目前施工企业财务管理机制的建设提出运用集权式管理模式的一些想法,并就实施集团财务集权管理应注意的问题进行论述。

超长地下工程大体积混凝土温控抗裂技术

通过优化混凝土配合比,采取"跳仓法"等施工温控抗裂技术措施,同时对超长地下工程大体积混凝土顶板进行全龄期水化热温度在线监测及分析,成功控制了混凝土水化热温度和内表温差,有效抑制了大体积混凝土水化热温度引起的裂缝,分析表明本工程采用的温控抗裂技术较为有效。

泥沙浓缩旋管清液排放口布置形式

为确定一种新型水力吹填用水沙分离装置——泥沙浓缩旋管关键部件清液排放口的布置形式,使用数值模拟与物理模型试验相结合的方法对初步拟定的几种清液排放口形式进行了研究,并综合考虑工程适用性与浓缩效率,选取垂直主管布置排放管的外排放口作为该装置清液排放口。结果表明,该排放口形式的泥沙浓缩旋管不但可以提高吹填造陆入场泥沙浓度,同时还会降低入场泥沙细颗粒含量,从而改善吹填泥沙的工程性质。

推移质动床模型中模型沙运动比较研究

模型沙的选择是推移质动床模型试验中一项关键技术,直接影响推移质运动的相似性和河道冲淤趋势与量级的判断。整理以往的研究成果,结合概化动床模型试验,从起动条件、输沙强度和沙波形态三个方面对比精煤和天然沙这两种典型模型沙的运动特性。研究表明,精煤为代表的轻质沙与天然沙在起动条件和输移强度方面基本类似,都能模拟天然河道中的推移质起动和输移现象,但是在较大水流强度时形成沙波形态后,在波高、波长等几何形态上存在明显差异,对床面阻力的准确模拟有一定影响。因此,遇超过沙波临界条件的较大水流强度时,宜采用天然沙作为动床模型沙模拟推移质运动。该研究成果可为推移质动床模型选沙和设计提供参考依据。

基于粒子图像测速仪的微小流道内固体颗粒运动规律的实验研究

为了解迷宫流道内固体颗粒的运动规律,提高灌水器的抗堵塞能力,采用粒子图像测速仪(particle image velocimetry,PIV)对不同直径和不同密度的固体颗粒在迷宫流道内的运动规律进行了实验观测。结果表明,根据颗粒的运动轨迹线可知齿形流道内水流在各齿尖做类似于正弦波的运动,靠近齿尖处形成主流区,靠近齿底处形成漩涡区;直径小(65mm)或密度低(1 740kg/m3)的颗粒跟随性比较好,颗粒直径或密度越大,运动越紊乱,出现的最小极值速度越低,越容易进入漩涡区并最终可能导致堵塞;与固体颗粒直径相比,颗粒密度对运动轨迹、路程和速度的影响较小。

双列可渗潜堤消波性能实验

开展坡度为1∶35复式斜坡床面上的波浪水槽试验,研究规则波与椭圆余弦波在斜坡床面上双列梯形透水潜堤的消浪特性,探讨相对堤顶水深R/H和孔隙率k因素对双梯形透水潜堤的透射系数与反射系数的影响.实验结果表明:潜堤的相对堤顶水深R/H是影响可渗潜堤消浪效果的重要因素,椭余波的透射系数随相对堤顶水深的增大表现为先增大后减小;可渗潜堤对非线性波浪的耗散作用要强于其对线性波的耗散作用,对短波有较好的消浪效果,其中大部分波能在穿过潜堤时因波浪与空隙介质的相互作用而被消耗掉,最终导致堤前反射波高与堤后的透射波高都较小.

关于规范中爆破排淤填石的爆破设计若干问题探讨

以试验数据为依据,对爆破排淤填石的机理深入分析,进而剖析爆破设计参数的内涵,并对其不足之处进行讨论,通过算例结果指出设计参数的适用情况,供工程技术人员在设计、施工时参考。

苏州港某件杂货码头工程PHC桩基裂缝加固设计

介绍了苏州港某件杂货码头工程PHC管桩的裂缝状况,分析了裂缝对码头承载能力和耐久性能的影响。针对工程特点和裂缝性状,结合国内外现有技术,系统提出了桩基裂缝处理与加固补强方案。工程运用表明,采用本方案对出现裂缝的PHC管桩进行加固处理是可行的,施工方便、快捷,效果良好。

绞吸式挖泥船疏浚中泥沙悬浮输送的数值模拟

为了合理描述绞吸式挖泥船疏浚施工对泥沙悬浮扩散的影响,文章将绞吸式挖泥船疏浚施工引起的泥沙再悬浮源强计算公式引入水流泥沙数学模型中,并将该模型应用于天津海滨旅游区临海新城吹填项目中,计算分析了疏浚施工作业过程中泥沙悬浮扩散的强度及范围,为进一步采取工程措施降低疏浚泥沙再悬浮对环境的影响提供了技术支持。

石马河河道整治工程动床模型试验研究

针对石马河河道整治工程,结合理论方法与物理模型试验对其进行研究,提出整治最优方案。由最大输沙率法和稳定河槽宽度法推求河床整治宽度为40-86m,根据计算结果拟定四个试验方案建立相应物理模型,并在来流过程一致的情况下对比分析各方案实施后的水深、流速以及冲淤等参数,最终推出最优方案,并进行试验验证。该整治方案对大比降卵砾石河流稳定河宽的确定具有重要指导意义。

水下真空联合堆载预压处理潮间带软基

根据厦门岛西岸线整治工程B标段173m长岸线采用水下真空联合堆载预压处理软土地基的工程实例,介绍真空联合堆载预压在潮间带软基处理工程中的设计、施工、监测及加固效果。通过成功地应用水下真空联合堆载预压技术,并与同等的堆载预压加固方法进行比较,认为该方法具有施工工期短、软基强度增长快、地基沉降量小且造价低的优点,可供类似工程参考。

重力式码头块石基床的水下爆炸夯实技术

结合重力式码头基床、地基及水文的实际情况,总结码头基床水下爆炸夯实技术的设计、施工工艺、质量控制及爆破的安全控制,可供类似工程参考。

预制扭王字块体表面缺陷的成因分析及对策

分析扭王字块表面缺陷的成因及防治对策,阐述预制扭王字块体表观质量的控制要点。

泥沙浓缩旋管内单相水流阻力特性试验研究

为给一种新型水沙分离装置——泥沙浓缩旋管提供设计依据,通过物理模型试验,研究不同曲率半径泥沙浓缩旋管内单相水流的阻力特性,测量了泥沙浓缩旋管内径和曲率半径对水头损失的影响。研究结果表明:曲率半径越小,该装置局部水头损失越大,局部水头损失主要由二次流造成;总水头损失也与曲率半径有关,该装置水头损失系数ζ与d/R呈正相关,二次流是流动阻力的主要来源。

复杂地质情况下顶管施工的主要技术措施

结合深圳市龙岗河流截污干管系统的施工,介绍顶管法的主要技术措施和施工应注意的问题。

气囊在移运5000t沉箱中的运用

结合实例,详述利用气囊移运5 000 t沉箱的过程,证明其灵活、简便、安全、可靠。

T梁横隔梁错位控制

阐述T梁横隔梁错位的危害性,分析错位的成因,并提出错位控制原则;指出横隔梁钢模板斜角设计是错位控制的主要措施之一。检测结果表明错位控制效果达到设计规范要求。

港口码头施工中砼裂缝防治对策分析

通常港口码头施工作业过程中会出现一定程度的砼裂缝情况,其会严重降低钢筋砼的耐久力、使用期限以及承载力,这样会影响整体工程质量以及安全性,因此加强港口码头施工中砼裂缝防治对策研究意义重大。本文首先阐述了当前港口码头施工中砼裂缝产生的原因,然后提出合理的砼裂缝防治对策,以期为限制砼裂缝产生和发展提供一定的参考。

真空预压法在吹填软基处理中的效果分析

结合海泉湾工程实例,对真空预压法加固软土地基的机理进行阐述,利用现场监测数据,对表面沉降、分层沉降、孔隙水压力、水平位移的变化进行分析,总结出一些结论。

港口航道工程混凝土配合比设计分析

社会经济以及科学技术快速发展,全球一体化趋势逐渐加强,国际间的贸易往来逐渐加强,港口航道建设有了好的环境氛围,其规模也逐渐扩大。港口航道的强化要求港口航道有着较高的质量,需要在工程施工过程注意不同环节的施工,使得工程的整体得到提升。港口航道工程施工中,混凝土配合比是极为重要的内容,其具有很强的强度以及耐久性,经济性也比较好,能够提高港口航道工程施工的整体质量。因此需要对港口航道施工混凝土配合比提高重视,保证设计的科学性和有效性,提高整个工程的质量和安全性。