滑模施工技术在高恩高速公路路面附属工程中的应用

滑模施工技术是将高速公路路面附属工程传统的预制安装改为机械滑模施作,具有工效高、色泽均匀、线形圆顺、交叉作业少等优点。为解决路面施工过程中的交叉污染对路面施工质量与耐久性的影响,高恩高速公路在路面附属工程中应用滑模施工技术,并对施工工序和设计方案进行了优化。结果表明:路面附属工程采用滑模施工技术,可有效减少路面层间污染、提高施工效率。

轻质土在高速公路建设中的探索与应用

结合高恩高速公路工程实例,系统介绍了气泡混合轻质土(FCB)的施工流程、要点,针对气泡轻质土在高恩项目台背回填、挡土墙、路基填筑中的应用,提出5种应用方案,解决了该项目通行净宽不足、施工空间受限、地基承载力不足、路基失稳等问题,在保证质量的同时,节约了造价和用地。

高速公路建设项目人员履约管理的探讨

介绍了高速公路建设项目人员履约管理的概念与作用,针对高速公路人员履约管理的现状,从资质要求、资格审查、管理机制等方面,提出了加强人员履约管理的措施,从而保障高速公路工程建设的安全、进度和质量。

UHPC带T形条带菱形接缝梁的抗弯性能研究

为了研究UHPC带T形条带菱形接缝梁的受弯性能,对有纵向腰筋接缝梁、无纵向腰筋接缝梁和无接缝完整梁进行了试验研究,得到了试验梁在纯弯作用下的受力性能。试验结果表明:有腰筋接缝梁与完整梁破坏形态相似,均发生跨中弯曲破坏,无腰筋接缝梁沿接缝界面发生拉裂破坏;有腰筋接缝梁开裂荷载较小,且延性好于无腰筋梁,整体上抗弯性能较好;无腰筋接缝梁抗弯性能最差。根据模型试验结果与相关文献研究成果,提出了UHPC带T形条带菱形接缝梁的抗弯承载力计算公式。

水泥搅拌桩在高填方软基路段的探索与应用

为解决水泥搅拌桩在高填方软基路段的应用难题,以高恩高速公路K20+076~K20+513段软基处理为例,通过施工方案比选与工艺优化,对推荐方案进行了稳定性验算,对成桩后的水泥搅拌桩进行了承载力试验,对软基路段进行了应力和位移监测。结果表明,在填土高度8 m^14 m的软基路段,水泥搅拌桩复合地基综合处理方案可行,质量可控,造价合理,可供类似工程参考。

8 m新型组合式盖板涵的设计与施工

为解决山区高速公路山坳村道双向通行问题,同时达到减少桥跨节约造价的目的,高恩高速公路某处跨越一处山坳,提出了一种8 m跨径的超高性能混凝土(UHPC)-普通混凝土组合式盖板涵的新方案,该文详细介绍了该组合式涵洞的设计方案和施工要点,可为山区公路通道涵的设置提供参考。

道路桥梁工程造价管理与控制对策

道路桥梁造价管理和控制是道路桥梁工程施工中的重点环节,能够有效地提高工程的经济效益和社会效益,并能有效节约工程的施工成本。但在多种原因的影响下,工程造价管理和控制工作存在一定问题,需要对其进行加强。