基于网约车出行的长三角城市群空间关联网络特征与影响因素识别

文章基于长三角城市群内城市、乡镇街道尺度的流空间视角,利用网约车出发地―目的地(OD)出行数据等多源数据,结合复杂网络模型和二次指派程序(QAP)分别对城市群空间关联网络结构特征及其驱动机制进行分析。研究表明:1)基于网约车流的长三角空间关联网络具有空间依赖性和层级特征,网络关联强度与经济发展程度较为耦合;2)长三角空间关联网络具有空间溢出效应,整体形成南部发展均衡性高,北部单点发展能力强的格局;3)长三角空间关联网络特征在乡镇街道与城市尺度上呈一定差异,部分交通网络中的高层级乡镇街道在城市层面未能充分发挥带动作用;4)乡镇街道间经济发展状况、人口活力、城市建设水平、行政区划归属和地理区位差异对乡镇街道间空间关联网络结构均有显著影响,其中行政区划归属差异影响最重要。

基于生成式大模型的老年友好城市设计--以杭州市街道为例

中国正面临深度老龄化的挑战,建设老年友好城市已成为迫切目标。本研究利用百度“文心一格”大模型,结合居民对街道的老年友好需求生成改造方案,进一步统计分析各群体的老年友好需求差异及整体特征。研究发现:第一,生成式大模型可以有效地应用在老年友好城市设计;第二,女性更关注老年友好街道的环境设施功能,男性更关注街道形态;受教育水平越高,老年友好街道的绿化率需求越高;第三,当前街道的天空开敞度、围墙(栏)、步行道、路灯、车流和车行道现状与老年友好街道需求之间仍存在差距。本研究以期为老年友好理念下的城市规划和设计提供创新方法和实践参考。