冰箱压缩机启动过程排气噪声特性及优化

根据冰箱压缩机启动过程的特点,采用ANSYS软件对冰箱压缩机排气管路进行流场和声场模拟仿真计算,分析冰箱压缩机启动过程排气噪声特性。在排除偶极子噪声和四极子噪声的基础上得出,单极子声源对启动过程的排气噪声贡献最大。考虑到单极子噪声主要受气流速度影响,为降低排气流域最高气流速度,提出将排气腔与排气管进口的连接管道由单通道调整为双通道。仿真结果表明,双通道模型可以使启动过程中排气流域最高气流速度下降5~20 m/s,使排气噪声总声压级下降2~5 dB,进一步验证双通道结构降噪的有效性。研究结果可以为解决冰箱压缩机启动过程排气噪声问题提供理论依据。

冰箱压缩机排气缓冲器结构参数优化研究

采用ANSYS软件,对冰箱压缩机排气缓冲器进行了数值模拟计算,研究了隔板位置、通流孔位置和通流孔孔径等结构参数对排气缓冲器性能的影响规律。结果表明,隔板位置、通流孔位置和通流孔孔径对排气缓冲器内的压力损失、压力脉动和传递损失都有不同程度的影响。相比较而言,通流孔孔径对排气缓冲器性能的影响较大,隔板位置的影响次之,通流孔位置的影响相对较小。研究结果可为冰箱压缩机排气缓冲器的优化设计提供理论依据。

基于路径分析的往复式压缩机高频噪声研究

针对往复式压缩机普遍存在的高频噪声峰值突出问题,对冰箱用往复式压缩机的高频段噪声产生机理和控制措施进行了研究。采用锤击法模态和传递函数测试方法,对机芯向压缩机壳体的振动传递贡献量进行量化分析,运用模态叠加频响仿真方法,对关键传递路径的结构参数进行改进设计,最终从振动传递路径的角度对高频噪声问题进行定位和优化。结果表明:机芯向压缩机壳体底部振动传递的高频成分中,压缩机油池的振动传递占比最高,机芯支撑弹簧次之,压缩机内排管振动传递最少。通过对油池注油量的优化设计,从传递路径角度解决了该款往复压缩机高频噪声问题。

基于FEM的压缩机汽缸座与曲轴结构尺寸优化设计

对冰箱压缩机的两个关键零件——汽缸座和曲轴进行基于有限元法的尺寸优化设计。运用有限元软件对零件的动态性能进行分析,并运用模态试验对有限元模型的准确性进行验证。在此基础上,建立零件结构参数化模型,并运用ANSYS中的优化模块,对零件进行尺寸的优化设计。

冰箱压缩机排气管路流致噪声和振动的数值模拟

为研究冰箱压缩机排气管路流、固及声耦合引起的噪声和振动问题,以某型号冰箱压缩机作为研究对象,提出一种网格交接面处理方法解决阀片流固耦合问题以获取排气管路流体脉动信息,利用Ansys和Actran软件计算排气管路流致噪声和振动。定性分析噪声成分以及管路振动特点。研究结果表明:排气管路的低频段流致噪声源主要为单级子声学响应,湍流脉动对其贡献较小;排气管路的振动频率集中在0~600 Hz低频段,管路固有频率与整数倍工频相接近是其振动较为剧烈的主要原因,且弯管圆弧半径越小该处振动幅值越大。本研究可为冰箱压缩机排气管路的设计提供参考。

冰箱压缩机声品质研究

随着消费者对冰箱声品质的关注,作为冰箱主要噪声源之一的压缩机声品质就越来越被压缩机制造商重视。以某款冰箱压缩机为研究对象,运用声品质分析方法,对客户最关心的"嗡嗡声"和"尖锐声"进行主观听感评价和客观声品质测试,并建立了两者的关系。研究表明,某些主观感受是可以通过客观声品质指标表征的,为未来声品质快速测评以及改善提高建立了基础。

关于冰箱压缩机零件生锈的控制方法

压缩机是冰箱的心脏,其质量的好坏直接决定冰箱的性能。目前压缩机行业普遍追求高效率、低噪音,零部件的表面质量就成了生产工艺中的关键点。通过理论分析和实践结合,找出了零件生锈的主要原因和控制方法,为生产中得到具有较高表面质量和精度的零件打下基础。

轨道车辆空调涡旋压缩机噪声及改善试验研究

本文通过PWM控制理论和涡旋压缩机噪声产生的原因分析变频器载波频率对压缩机噪声的影响,再通过试验研究验证了载波频率对压缩机的噪声的影响;通过调节通用变频器和专用变频器载波频率,对全封闭直流变频涡旋压缩机的噪声进行测试。试验结果发现,适当提高载波频率可以改善压缩机的噪音,且选择适当的载波频率对压缩机的纯音也有改善。

排气高温对涡旋压缩机可靠性的影响试验研究

文章通过试验研究排气高温对高压腔结构涡旋压缩机的性能和可靠性影响,通过试验设备调节不同排气温度,分析其对压缩机零部件烧损程度,特别是对电机绝缘材料和消磁现状进行分析,来验证控制排气温度的必要性,为未来轨道空调和冷链运输产品标准的丰富与完善提供技术支撑。

基于压缩空气储能的新型冷热电联供系统性能研究

为了解决用户负荷需求在时间上的变动和传统冷热电联供(Combine Cooling,Heating&Power,CCHP)系统大部分时间处于非设计工况下运行导致系统的能源利用效率较低的问题,提出了一种耦合压缩空气储能系统(Compressed Air Energy Storage system,CAES)和蓄热装置的新型CCHP系统(CAES based CCHP system,CAES-CCHP),建立系统的热力学模型,在给定的充、放电工作条件下对CAES-CCHP系统的热力学性能进行分析,并对影响该系统性能的CAES压气机压缩比、透平进气口压力、流经CAES的烟气质量流量3个关键参数进行敏感性分析。研究结果表明:CAES-CCHP系统能实现冷热电灵活调控,且系统的CAES功转换效率为57.41%,一次能源利用率、一次节能率及火用效率分别为76.22%,24.84%和31.97%,比传统的CCHP系统分别提高10.97%,18.15%和7.58%。

簧片阀流量系数的实验研究与数值模拟

在压缩机簧片阀的数值模拟中,簧片阀的流量系数和相应的有效流通面积是须预先知道的关键参数。一般来说,流量系数和有效流通面积是通过实验测得的。但是,当制冷剂在封闭的系统中流动时,很难测得簧片阀的流量系数。本论文提出了一种思路,建立以空气为工质来测量簧片阀流量系数的模型,同时用静态吹风实验来测量空气的流量系数,得到了空气在不同流量和阀片升程下的流量系数。改变工质为R600a后,模拟计算了簧片阀的流量系数,并通过压缩机整机性能实验对流量系数的正确性进行了间接的验证。结果表明:以空气为工质模拟计算的流量系数与实验结果符合较好,这一模型能够用于计算工质为R600a时的流量系数。

基于空气紊流的中空底孔微柱阵列设计及强化散热数值研究

为了深入了解微结构对散热器换热性能的影响,实现不同工况下的高效冷却,本文针对不同散热器结构设计,对其与空气对流换热性能进行了研究。采用计算流体力学数值模拟方法,通过改变散热器单元的数值模拟条件、如来流方向、来流速度、热流密度等,对不同微结构形状、排布的换热单元的换热效率及流动情况进行了研究。结果发现,中空微柱结构散热器效果优于微翅片结构或翅片-微柱混合结构。中空微柱的优势在于促进了微柱周围空气的局部紊流,从而提高了近壁面边界层内冷空气平均流速。在垂直来流情况下,该设计有利于充分利用空气动能,对微柱内外散热面进行冲刷,从而提高对流换热效率。分析发现,随着微结构高度的增加,换热的提升比例降低。随微结构密度变化,散热器的平均传热系数存在一个峰值。这表明在考虑材料利用率的情况下,微结构参数存在一个最优值。本文设计优化的空心微柱在高5 mm、间距6 mm的情况下,换热性能达到最优值,与传统微翅片相比可将平均温度降低10%~15%。

无芯磨床加工曲轴消除加工棱圆研究

在曲轴精密外圆磨床中,无芯磨床加工曲轴的应用非常普遍,不但提高了加工精度,而且大幅度提高了磨床的加工效率。文章通过对无芯磨床的介绍,对无芯磨床加工曲轴消除加工棱圆进行了分析。随着机械产品质量的不断提高,磨削工艺也将不断发展和完善。