交通信息化建设中的市场化模式研究与实践

本文从市场化视角研究分析了交通信息化建设面临的资金、人才和技术以及用户多样性等问题。同时,通过对市场化投融资模式的分析,结合交通信息化行业特征,提出了交通信息化建设中的政府主导模式、市场主导模式、政府引导和市场驱动模式及其适用性,并结合广州公交信息化系统、重点营运车辆安全监管平台、"行讯通"手机交通信息服务系统等信息系统建设市场化模式实践,初步探讨了我国交通信息化市场化模式应用范式和关键要素,为其他城市交通信息化发展提供借鉴。

城市道路交通信息采集系统检测器优化布点策略研究——以广州市为例

道路交通信息采集是智能交通系统的重要基础,准确、可靠的数据是交通组织管理的重要保障。以面向交通管理需求为宗旨,借鉴MFD等先进理论,针对城市核心区、主次干道、城市出入口等不同区域的交通数据需求,制定相应的布点原则,采取不同的优化方案,并有机整合,最终形成一张覆盖城市道路的交通信息采集网络,为城市核心区交通总量控制、拥堵成因分析、车辆OD推导、交通政策仿真等提供数据支持。

智能交通信息化项目的质量保证研究

城市化发展进程中,交通拥堵是时代发展带来的衍生问题,直接影响人们的日常出行,进而促使人们对城市交通管理提出更高的要求。为有效的缓解城市交通拥堵情况,设计人员灵活应用先进的智能交通技术,并根据实际需求建立智能交通信息化系统,实现对路面交通的管理与监控,缓解城市交通拥堵情况。基于此,本文对智能交通信息化项目的质量保证措施进行了有效的分析。

基于ITIL理念的交通信息设施运维管理系统设计与实践

针对国内各大中城市交通信息化建设所带来的大量交通信息设施运维管理问题,本文提出了一种基于ITIL理念的交通信息设施运维管理系统设计与实现方法.采用包括被管理对象层、资源检测与采集层、数据汇聚与处理层和应用展现层的四层体系结构,以及包括运维服务管理、系统监控管理、终端设施监控、终端维修管理和移动通信处理等五大模块的组成结构.该系统应用于广州交通信息化设施监管实践中,覆盖了广州市交通管理部门所有主要的信息化系统和车载终端.实践证明该系统有效提高了广州交通信息设施运维管理效率,具有推广应用的前景.

广州亚运会车辆调度信息系统设计与实践

大型运动会中车辆组织调度历来是各届大型运动会交通运输保障中的重点.采用信息化手段实时掌握车辆运行和分配情况,全面记录和统计车辆和调度的数据信息,有效指挥和调度车辆资源已成为亟待解决的重要问题.本文基于广州市亚运会交通运输保障工作的实际需要,分析亚运会车辆组织管理机构和车辆信息化调度管理的需求,提出一种车辆调度信息系统的设计思路,设计了系统的逻辑结构、功能组成和网络拓扑结构,并对业务流程进行了详细设计.该系统已在2010年广州亚运会的实际车辆组织管理中得到成功应用,实践表明效果良好,具有推广应用前景.

新型城市化背景下的先进交通信息服务体系构建

为满足新型城市化的发展要求,进一步提高交通信息服务水平,在调研国内外相关城市交通信息服务体系发展现状的基础上,重点以广州市为例分析在打造先进交通信息服务体系中存在的问题。从数据采集、数据处理、信息发布以及可持续发展模式等方面提出解决措施,推动形成与国家中心城市和综合性门户城市战略定位相适应、开放高效的一体化综合交通运输体系。

广州城市道路交通运行分析系统的设计与实现

利用已有的城市道路交通基础数据,对道路的交通运行情况进行分析,是城市道路交通运行管理的基础,对城市交通管理具有重要意义。本文首先阐述了城市道路交通运行分析系统的必要性,接着进行了系统的逻辑设计和功能设计,并总结了系统的创新点,最后展示了系统的实际应用情况,包括实时路况、日拥堵路段和交通拥堵指数。目前该平台在广州市应用状态良好,每天采集6604万条浮动车数据,每5分钟更新一次分析评价结果,为广州城市道路交通运行的调整优化、辅助决策和信息服务提供支持,实践表明效果良好,具有推广应用前景。

广州市城市智能交通大数据体系研究与实践

为了构建现代化交通治理体系,提升品质交通服务能力,亟须构建强驱动与可持续的城市智能交通大数据体系。首先回顾了城市交通大数据研究的应用现状,然后分析了城市交通大数据的发展需求与目标,最后以广州市城市交通大数据应用为例,阐述了广州市'一个中心、三大平台'的城市智能交通大数据体系,为交通大数据的深入研究和应用提供借鉴,推动交通大数据的创新发展。

公交信息条件下的公交出行意愿研究

深入解析公交信息对居民公交出行意愿的影响机理,是合理规划城市公交出行信息环境的理论基础,对于城市交通管理以及交通拥堵的缓解有着重要的意义。基于计划行为理论在行为态度、主观规范、知觉行为控制3个基本变量的基础上加入公交信息、出行经验、个人属性等变量,对计划行为理论加以改进,利用改进的计划行为理论建立公交信息条件下的公交出行意愿模型。以南京市居民为调查研究对象,运用结构方程模型对调查数据进行验证分析,确定了各变量的相互作用关系以及它们对公交出行意愿的影响效应。结果表明公交信息对公交出行态度、主观规范、知觉行为控制等变量有直接显著影响,且为正向关系,影响系数分别为0.533、0.451和0.576;公交信息会对公交出行意愿产生间接影响,影响总效应为0.92,说明高质量的公交信息可以提升公交吸引力,增强居民的公交出行意愿。

基于宏观基本图的路网交通拥堵甄别方法研究

宏观基本图是道路网络的基本属性,能够直观、准确地反映交通状态变化规律.以路网宏观基本图为基础,结合马尔科夫链模型,提出路网交通拥堵状态判断方法,该方法可根据检测到的路网内车辆数快速甄别交通拥堵状态,对拥堵状态等级临界点附近范围的拥堵甄别结合马尔科夫链模型,提高了判断的精确性.案例分析表明,该方法可行,且具有较好的可靠性.

基于手机定位的交叉路口交通流数据采集方法

为了实现对城市道路交叉口交通流数据的全面采集、减少成本、提高效率,提出以手机为交叉口交通流信息获取源的思路。研究了将手机定位数据(运动速度、经纬度)转化为交通流数据的方法。通过检测空间和检测单元的确定,根据用户的运动速度和位置信息,按照步行、自行车、小汽车和公交车将不同手机用户的出行方式进行了准确判断,最终实现了交叉口交通量、车流流向和延误数据的自动采集。

基于浮动车数据的交通事件参数特性研究

利用微观交通仿真软件Vissim搭建交通事件环境,对在不同堵塞程度和不同交通流量的交通事件情况下,浮动车采集的浮动车速、行程时间、浮动车位置等移动检测交通参数变化特性进行了分析比较,总结出交通事件情况下的浮动车移动检测各交通参数变化规律,并以此为基础对模式识别法、统计预测法、时间序列和智能算法等4种基于浮动车数据的交通事件检测算法进行了探讨,具有覆盖面广、成本低等特点。

基于交通仿真的区域交通协同优化控制系统

提出采用基于交通仿真的区域交通协同优化控制系统,实现区域交通运行态势的评价、公交需求管理和区域动态诱导。阐述区域交通协同优化控制系统的体系框架和层次结构,并详细讨论交通仿真在区域交通协同控制中的应用方法。该系统的建设对于提升区域交通运行效能,缓解交通拥堵,提高道路交通安全具有重要意义。

重点营运车辆安全监管平台设计与实践

重点营运车辆的统一安全监管历来是各个城市交通运输安全保障的重点。采用信息化手段实时掌握车辆运行状况,全面记录和统计车辆的数据信息,实现对重点营运车辆的统一安全监管已成为亟待解决的重要问题。文中基于广州市重点营运车辆安全监管工作的实际需要,提出了一种车辆安全监管平台的设计思路,进行了平台的架构设计、功能设计,并介绍了平台设计的特色之处。目前该平台在广州市运行状态良好,已接入重点营运车辆38 798辆,并在2010年广州亚运会期间接入亚运专用车辆,实践表明效果良好,有效预防了交通事故的发生。

基于多因素的交通指数回归分析短时预测研究

着重研究基于多种影响因素的交通指数短时预测模型与方法;在分析城市道路网交通指数相关概念及作用的基础上,确定了交通指数历史基础数据的预处理方法和基于天气、工作日等因素并综合运用实时数据的短时交通指数预测思路,最后以广州市越秀区为实例阐明了预测模型及方法的应用过程与结果。

城市道路交通运行状态感知评价与管理应用体系研究

随着城市信息化进程的加快以及新技术的发展,现有的交通管理技术已不能满足城市交通发展态势。为了全面感知和精准分析交通运行状态,实现城市交通精细化运行和管理,文章以城市道路交通运行感知体系为基础,以基于大数据处理的城市道路交通运行分析评价体系为核心,提出了城市道路交通运行感知评价和管理应用的体系框架,最终满足城市道路交通运行管理应用的需求。该管理体系已在广州智能交通管理中得到成功应用,成为交通行业管理、企业生产经营、市民出行服务的重要支撑,实践表明效果良好,具有较好的推广应用前景。

交通移动支付安全保障技术体系及标准化研究

新时代交通运输领域新技术新模式的快速发展,对有效、便捷的支付方式依赖程度加深。为了高效利用移动支付,避免应用中安全问题的发生,亟需对其安全技术、标准化进行系统性研究。本文从移动支付系统存在的安全问题、移动支付安全保障技术体系及移动支付安全标准这三方面展开论述,以期为交通移动支付安全管控提供参考。

基于Transmodeler的广州机场高速流量调控仿真评价

目前,国内采用Transmodeler进行二次开发的案例较少。文中在分析广州机场高速公路仿真路网静态基础数据的基础上,描述需要输入的仿真动态数据,包括用于仿真的OD矩阵及流量调控算法,着重阐述用GISDK和TSMAPI进行二次开发的思路及二者分别实现的主要功能;最后基于Transmodeler和二次开发对采取与不采取流量调控措施两种情况下的指标数据进行对比分析,评价调控措施的实施效果。

智能交通在道路桥梁方面的应用

近年来，伴随着经济的快速发展，我国的道路桥梁建造业也在飞速发展并取得了良好的成绩。但交通拥堵情况仍是我国道路桥梁发展的基本现状，道路桥梁拥堵问题的解决受到环境资源的制约，决不是简单的扩大建设就能解决的一因此要解决道路桥梁拥堵问题就要加强道路桥梁智能化的改造，通过利用智能交通系统缓解拥堵的同时也减少因拥挤造成的交通事故，提高了道路桥梁的通行能力，而高科技的发展必将有效的解决道路桥梁的安全管理问题。

城市智能交通体系结构与规划研究

城市智能交通体系的建设与发展需依靠智能交通总体规划进行前期主导、中期引导和后期指导。鉴于此,提出了智能交通体系规划设计与建设管理的总体框架,阐述了当前智能交通技术在智能交通领域的应用,介绍了智能交通运营过程中的非技术性因素。城市交通智能化建设须遵守城市交通可持续发展与政府部门管理职能并重的协调关系与原则,注重技术标准体系、组织运营制度的建设,并保障建设与运营资金。