浅谈投资控制在广州新国际机场高速公路建设中的应用

广州市新国际机场高速公路是一条不仅在工程质量标准要求高,在交通工程、景观工程、环保工程方面也是高标准要求的全立交、全封闭的高等级公路,整个项目投资得到了较好的控制。本文从业主项目管理的角度,阐述了项目建设过程中投资控制所采用的方法与措施,总结了投资控制思想在广州新国际机场高速公路建设中的应用。

研究型审计在高速公路建设项目中的应用与实践——以G项目成本控制审计为例

十八大以来,党中央对审计工作作出一系列重大决策部署,审计监督的功能定位不断提升,开展研究型审计对提高审计理论研究成效、建设高素质专业化审计队伍、提升审计质量和水平、切实担负起新时代审计使命具有重要的现实意义。新形势下内部审计不仅要对高速公路建设资金使用的合理性进行审计监督,而且要对投资效益性进行审计研究,提供有价值的咨询建议。文章引入PDCA模型,以某集团公司研究型审计工作开展的实践——项目成本控制审计为研究对象,探讨项目成本控制中存在的问题,确定该阶段项目成本控制目标并提出审计建议,为成本控制动态监督,确保项目建设资金合法、合规、合理使用提供了依据,也为研究型审计未来发展和企业内部审计开展相关研究提供了参考。

基于机器学习的黏钢构件黏接层缺陷识别方法研究

对黏钢加固结构黏接层缺陷对超声检测信号的影响进行了深入研究,并提出了一种基于机器学习的黏接层缺陷识别的新型方法.首先,该文基于直接接触式的脉冲回波反射法对黏钢构件进行有限元模拟,并阐述了超声波在黏钢构件中的传播规律;其次,通过分析局部段超声回波信号及相关信号特征,讨论了不同缺陷变量对超声回波信号的影响规律;最后,建立了黏钢构件超声时程响应数据集,并对比了不同机器学习模型对缺陷大小、位置的分类识别性能,形成了黏钢构件黏接层缺陷识别方法.结果表明,局部段超声回波信号及其特征随着缺陷大小、位置的改变呈规律性变化,能够对缺陷信息进行初步区分.同时,该文提出的基于RF模型的黏钢构件黏接层缺陷识别方法能够有效识别黏钢构件黏接层缺陷,具有较广阔的工程应用前景.

斜腹板箱形梁桥腹板剪力分布的空间三维有限元分析

为了研究斜腹板单箱多室箱梁在不同边腹板斜度、边界条件和箱室数量等条件下的腹板剪力分配规律,采用三维有限元分析软件对单箱多室箱梁进行数值模拟,通过后处理“局部方向内力总和”提取出箱梁各道腹板的剪力值并运用剪力增大系数的概念进行对比分析.结果表明:边腹板斜率增大,对剪力分配影响较小;支座数量的增多使得梁端支座反力在腹板中的分布更为均匀,多支座可有效降低边腹板承担剪力的比例;箱室的数量减少,可使剪力分布趋于均匀分布.

增设抗倾覆钢托梁加固独柱式混凝土桥墩有限元模拟分析

为了研究增设抗倾覆钢托梁体系加固独柱式混凝土桥墩的承载能力和受力机理,结合实际工程,通过有限元软件ABAQUS对抗倾覆钢托梁加固体系进行模拟计算,分析了抗倾覆钢托梁在单侧最不利荷载作用下,各部分结构的应力分布,并分析了抗倾覆钢托梁体系分别在单侧和双侧同时加载的极限承载能力,最后对抗倾覆钢托梁进行抗倾覆稳定性计算。计算结果表明,抗倾覆钢托梁在单侧最不利荷载作用下,各部分结构均处于弹性阶段,还有较大的安全盈余。抗倾覆钢托梁在单侧和双侧的极限承载能力分别为3100.29 kN和21154.87 kN,在单侧加载达到极限承载力时,抗倾覆钢托梁各部分结构虽然未进入塑性阶段,但是抱箍底部锚栓附近的混凝土已经发生较大的受拉破坏,不适合继续承载。在双侧同时加载达到极限承载力时,钢托梁各部分结构均进入塑性阶段,且钢托梁的顶板会发生较大的塑性变形。增设抗倾覆钢托梁加固后,该桥在各种工况下的横向抗倾覆稳定验算满足要求。

论高速公路集团资金集中管理模式及运行机制

随着社会经济的高速发展,市场竞争越来越激烈,相关企业集团和单位为在行业中脱颖而出,获得更多经济·效益,不仅会从内部出发予以优化、完善,还在外部市场战略等方面大下苦功。就高速公路集团来说,行业特点决定了其拥有较为庞大的流动资金,虽然这是集团运营、发展的保障,但这也可能成为相关集团破产、倒闭的导火索,所以相关人员必须做好资金集中管理。就实际情况来看,资金是高速公路集团扩大规模、增强市场竞争力、提高经济收益的关键,但部分集团的资金集中管理现状不容乐观。因此,文章从资金集中管理及运行机制的现实意义入手分析,并重点研究了优化策略,希望能借此促进高速公路集团发展。

全过程合同管理在广州新国际机场高速公路建设中的应用

随着我国建设工程的增加以及法律、法规的健全,城乡建设部及各省均编制了工程合同范本。工程合同范本作为合同双方签订合同的基础,减少了在执行过程中存在的合同纠纷。但如果不重视合同的管理工作,往往给工程建设带来一定的风险,这就要求我们做好合同的全过程管理工作。

交通投融资平台建设与发展解析

交通投融资平台(以下简称交投平台)的产生始于我国交通投融资体制的改革探索与实践。改革开放以来,交通行业的投融资体制和管理体制改革由于其所具有的独一无二的特点,对交通行业的投资环境、投资规模、融资渠道、投资效率及行业管理等都产生了深远的影响,大大加速了我国交通基础设施建设和发展进程,对经济发展产生了较强的推动作用。

交通投融资平台建设与发展解析

交通投融资平台的产生始于我国交通投融资体制改革探索与实践,改革开放以来,交通行业的投融资体制和管理体制改革由于其所具有的独一无二的特点,对交通行业的投资环境、投资规模、融资渠道、投资效率及行业管理等都产生了深远的影响,大大加速了我国交通基础设施建设和发展进程,对经济发展产生了较强的推动作用。

浅谈交通运输行业网络安全运维的重要性

交通运输在国家经济发展中占着重要地位,随着IT技术的高速发展,互联互通使交通网络越来越发达,基于网络和数据流形成了庞大的交通网络,如何保障交通运输的安全运行是我们面临的重大问题。根据《中华人民共和国网络安全法》、《网络安全等级保护2.0》、《关键信息基础设施保护条例》等国家法律法规及相关规范进行安全运维,保障信息系统的正常运行和集团信息化工作的正常运维。

广州高速公路车牌识别系统的应用

随着高速公路通车里程的不断增加,尤其是高速公路联网收费范围的不断扩大,如何利用高新科技,进一步提高高速公路管理水平及服务水平,受到日益广泛的关注。随着信息化技术的不断发展,智能交通管理系统是未来道路交通管理的发展趋势。

广州市准公益企业财务状况研究

本文对广州市准公益企业进行财务分析后发现,部分企业存在资产负债率偏高、债务结构不合理等问题,同时各企业普遍盈利能力较弱,制约企业进一步发展壮大,可能对未来广州市基础设施投资项目的推进落实带来影响。基于此,本文提出了通过稳定政策支持、优化企业债务结构及提高自主造血能力等手段全面建立准公益性企业财务防控体系,旨在为相关研究提供借鉴。

连续箱梁横隔梁的三维有限元分析及工程应用

探讨了利用三维实体单元建立连续箱梁横隔梁节段模型方法,对横隔梁三维实体模型的建立、荷载和边界条件的施加、实体单元模型主要计算结果的处理,以便设计分析和验算进行了阐述。结合工程实例,进一步介绍了利用三维实体单元计算连续箱梁横隔梁的过程。

基础设施REITs融资相关研究——以高速公路公募REITs为例

基础设施REITs是深化金融供给侧改革的重要举措,我国基础设施不动产投资信托基金(REITs)试点开展以来,市场不断扩容,目前市场规模已达千亿元里程碑。基础设施REITs采用“公募基金 资产支持证券”的模式,打通了公募基金、资产证券化、基础设施资产三大要素,实现了金融服务实体经济,拉动了投资和发展,是我国投融资机制的重大创新。本文以高速公路基础设施 REITs 为例,阐述该基础设施公募 REITs 的交易结构、资产重组方式等要点,以期对实务工作提供一定的参考。

浅谈国企合规管理体系建设之实践

合规管理是全面推进依法治企的必由之路,是提高企业竞争力、持续保障企业高质量发展的重要举措。随着国有企业改革三年行动的深入推进,交通基础设施建设行业也需要合规管理作为企业发展的安全带和助推器。本文结合广州交投集团在合规管理中的实践,探索企业合规体系的构建路径。

国有企业永续债融资审计需关注的风险研究

近年来,国家多次提出要求国有企业压降杠杆,防控债务风险,并对国有企业设定了资产负债率监管红线。为拓宽融资途径,同时控制资产负债率,许多大型国有企业纷纷发行永续债。永续债作为混合型的金融工具,兼具“债性”和“股性”,本文从债券市场实践和会计准则分析,认为从实质重于形式出发,永续债更应确认为一项金融负债,同时分析指出目前永续债融资存在的若干风险,并提出相应的建议。

基于拉普拉斯变换法的简支梁桥振动频率研究

结构振动频率是动力特性的重要指标,反映了结构的整体刚度、组成体系和质量分布等。在桥梁的动载试验中,对于刚度较大的桥型通常需要使用激励法获得其振动频率,而跑车和跳车试验是主要的激励方式。利用拉普拉斯变换,通过多点叠加法,考虑激励源质量并获得了车重在不同位置时的简支梁桥振动频率理论解。结果表明,车重对简支梁桥的振动频率的影响不可忽略,车辆移动过程中,桥梁振动频率从跨中向支座两端逐渐增大。以动载试验中常用的三轴加载车为例,利用有限元法对比验证了方法的正确性,提出的方法可应用于桥梁振动测试。

混凝土连续刚构桥加固前后荷载试验效果分析

当前已建桥梁经过多年运营后,部分桥梁已出现较为严重的病害,针对病害桥梁的加固工程也越来越多,加固效果的评定工作更为桥梁界所关注。以某连续刚构桥为例,通过加固前后荷载试验的对比,对该桥的加固效果做了较为详细的分析评定,该方法可供类似桥梁加固效果评定时借鉴。

惠州抽水蓄能电站黏土心墙堆石坝碾压试验研究

介绍了惠州抽水蓄能电站水库大坝填筑料的设计填筑标准和现场碾压试验,了解分析其压实特性,核实设计填筑标准的合理性,总结并探讨了黏性土料最优含水率、最佳铺料厚度和碾压遍数等施工参数的选择。

膨胀剂掺量对自密实膨胀混凝土的影响研究

自密实膨胀混凝土常应用于难以振捣或无法振捣的部位,常应用于桥墩加固工程中。本文针对混凝土的膨胀性能进行研究,应用内掺法制备强度为C40、C60、C80的自密实膨胀混凝土,膨胀剂按4%、8%、12%、16%的比例等质量代替水泥。对制备的各龄期混凝土进行抗压强度、流动性、限制膨胀率测试,探究膨胀剂掺量对混凝土性能的影响,并提出最佳的配合比。