装配式桥梁预制盖梁生产及安装施工关键技术研究——以东晓南路——广州南站连接线南段工程为例

近年来,我国桥梁建设飞速发展、规模巨大,取得突出成就。文章以东晓南路—广州南站连接线南段工程为研究对象,对生产台座施工、钢筋加工及绑扎、增强型金属波纹管安装、模板安装、混凝土浇筑、盖梁吊装、增强型金属波纹管灌浆等装配式桥梁预制盖梁关键施工技术展开阐述,旨在为后续的预制盖梁生产及安装施工总结经验,进而提升预制盖梁的施工质量。

高速公路混凝土预制梁智能制造技术研究

预制装配化已成为基础设施建设的必然发展趋势,为适应新形势、新环境下高速公路工程建设的发展,预制梁智能制造技术应运而生。目前高速公路混凝土预制梁施工各工序自动化程度低,有必要将新一代人工智能制造技术引入预制构件的生产过程中。文中通过对预制梁施工关键工序自动化、标准化、智能化水平的提升及对工装设备的全面升级改造、对管理方式的再创新,实现预制梁施工安全质量水平的全面提升,达到生产效率高、绿色环保的效果。

跨既有高速公路的钢箱梁顶推施工技术研究

文章以东晓南路—广州南站连接线南段工程第二标段项目为例,探讨了跨既有高速公路的钢箱梁顶推施工技术,并结合实际施工经验,详细阐述了节段划分、布设顶推支架、确定前导梁长度、钢箱梁拼装、顶推、过墩、支架拆除等工艺流程,并提出了顶推法施工的质量控制要点,以供参考。

高速公路滑坡稳定性及综合治理研究

随着我国社会经济不断发展和进步,高速公路工程得到了长足发展。但在工程实际施工过程中,一旦遇到丘陵或山区地带施工极容易产生严重的滑坡问题。因此,必须根据具体情况对公路滑坡稳定性予以正确评价,并制定科学的综合治理方案,从而在最大限度上保障高速公路工程的安全性和稳定性。公路滑坡病害是现代高速公路工程项目建设过程中的主要病害之一,应结合工程实际情况综合分析解决方案,从而保障整体工程施工质量与施工安全。基于此,本文简单分析工程项目基本地质情况及公路滑坡变形和结构特征,并深入探讨滑坡稳定性评价与治理措施和设计方案,以供参考。

预应力锚索技术在高速公路高边坡施工中的应用研究

在高速公路高边坡施工作业中,如果依旧采用以往传统的边坡防滑技术,将很难满足高速公路施工质量要求,在此背景下,预应力锚固技术应运而生,被应用于高速公路高边坡施工,为高边坡施工质量提供了有力保障。文章对预应力锚索在高速公路高边坡施工中的应用进行研究,具体对施工准备工作、锚索钻孔施工、锚索制作和安装、锚索注浆和张拉作业以及锚索锁定和锚头保护作业的要点和步骤进行分析,以此为相关工作人员提供有价值的参考。

公路平面设计中圆曲线最小半径运用研究

公路平面设计是路线设计的基础,圆曲线最小半径选择是公路平面设计是否合理、经济的关键影响因素。文中对JTG D20—2017《公路路线设计规范》规定的圆曲线最小半径取值及实际工程设计运用中存在的问题进行分析,提出初步解决思路及实际工程设计中圆曲线最小半径取值建议,为公路路线设计及相关规范编制、修订提供参考。

高压旋喷桩处理公路桥台软基沉降长期监测分析

依托广东某高速公路高压旋喷桩加固桥台软基路段项目,持续进行了长达8年的路基工后沉降监测,主要分析桩距、桩径等因素对高压旋喷桩加固效果的影响。现场监测分析表明,经高压旋喷桩处理后软基沉降总体上随时间递减,前3年产生的沉降量约占监测期总沉降量的45%~70%。在软土层厚度沿线路走向变化不大的情况下,选用常规的桩间距比大间距时能更好地实现软基沉降的控制。按照桩基变刚度设计的理念进行桥头软基段高压旋喷桩设计,有利于减小路基纵向不均匀沉降的影响。

刍议公路桥梁养护及维修加固施工技术

当前随着经济社会的不断发展和进步,城市化建设进程不断深入,基础设施的建设尤为重要,特别是公路桥梁,其是保证交通运输的关键,因此一定要保证整体建设的有效性,同时也需要加强后期的养护与维修加固。现阶段,人们的生活质量以及生活水平不断提升,人们对于公路桥梁的承受能力以及应用安全性也提出了更高的要求,因此一定要应用养护与维修加固施工技术,进而保证公路桥梁的安全性以及稳定性,避免出现交通安全事故,推动整体交通业的发展和进步。本文基于此,对公路桥梁养护与维修加固施工技术进行探究分析。

土木工程中建筑混凝土结构的施工技术研究

在土木工程建设中,混凝土结构是一种非常普遍和重要的结构,其施工技术的好坏,对工程的安全性、耐久性和经济效益有很大的影响。在使用混凝土结构施工技术的时候,为了最大程度地保证结构的性能和安全,必须提高混凝土的总体质量,并对影响混凝土质量的各种因素展开有效的控制,不断地改善措施和方法,从而推动土木工程建设行业的整体发展和提高。但是,在工程实践中,混凝土结构的施工工艺却存在着许多问题与挑战。 本文将从施工操作规范、材料选择和搅拌技术等方面探讨混凝土结构施工技术的优化和改进,希望本文对混凝土施工技术的应用有所启发,并为相关领域的研究和实践提供参考。

高速公路沥青路面薄层罩面养护措施探究

在现代交通体系当中高速公路占据着重要的地位,高速公路是城市之间公路交通的大动脉,也是交通顺畅以及稳定的有效保障。随着使用量的不断增加、使用年限的延长,高速公路同样可能出现损坏,尤其面层必须通过定期养护才能够保证高速公路的正常使用。薄层罩面养护是高速公路路面养护使用较为普遍的一种技术,能够及时填补小型坑洼等,避免路面基础受伤并能够改善高速公路的通行质量。文章以实际工程为案例,对如何进行薄层罩面养护进行了整体分析。

钢结构拱梁协作体系景观桥设计分析

某市政道路同时跨越河道与河堤,为景观效果采用蝶形桥面和蝶形拱肋的造型结构,设计为74.0 m跨度钢结构下承式拱梁协作体系拱桥。桥面两端宽31.0 m,跨中宽38.2 m;拱肋中部为圆弧段,两端为直线段;吊杆间距2.0 m,桥梁整体为8°斜交;上部结构采用钢结构。设计采用先梁后拱的施工方案。文中通过有限元计算软件从结构整体到关键节点模拟桥梁施工阶段和使用阶段的受力特性,对成桥后正常使用性能、抗疲劳和抗震性能进行分析。

探讨建筑企业项目施工全过程中的纳税筹划思路

近年来,伴随着我国城市化进程加快,建筑施工行业打开新的市场。施工项目数量与规模与日俱增,这使得行业竞争加剧,企业经营管理环境更加复杂。而项目施工过程中涉及的税种较多,通过全过程纳税筹划可以节约项目成本,缓解企业财务压力,为企业创造更广阔的发展前景。本文以建筑企业纳税筹划的重要作用为理论依据,分析和探讨建筑企业项目施工纳税筹划的思路与优化措施。

平凸曲线组合均衡性对公路安全性的影响

为深入分析平纵线形组合均衡性与道路安全性的定量关系,针对“平曲线+凸竖曲线”线形组合(以下简称平凸曲线),采集了美国华盛顿4条州际道路477 km的道路线形及2011年至2018年的交通数据和事故数据,作为本研究的训练样本和测试样本。根据平纵线形组合特性,提出错位值、平曲线半径、竖曲线半径、平曲线长度和竖曲线长度为线形组合均衡性表征指标,采用决策树、随机森林和极端随机树3种机器学习模型,分析平凸曲线均衡性指标对亿车千米事故率的影响,其中随机森林模型的预测和拟合精度最高。基于随机森林模型进行敏感性分析和数值分析,结果表明:当平曲线半径大于2.8 km或竖曲线半径大于58 km时,平、竖曲线半径的增大对线形安全性影响较小。文中同时研究了平曲线半径较小时均衡性表征指标与事故之间的关联性,并推荐安全性较高的取值范围。研究结论可为后续平纵线形组合的定量优化设计和安全性改善提供参考。

论新时期建筑企业内部控制体系的完善

随着现代建筑业的快速发展,内部控制变得越来越重要,它不仅是确保企业高效、规范运作的基础,更是增强企业竞争力、维持可持续发展的关键。本文从建筑企业内部控制的重要性出发,深入探讨了建筑企业内部控制体系构建的关键要素,包括良好的控制环境和企业文化、全面的风险评估与控制、畅通的信息沟通与协作、合理的人力资源管理等,并就当前建筑企业内部控制实践过程中存在的问题提出了具体的应对策略,以期为建筑企业提供有效的指导和建议,帮助其在复杂的市场环境中提升内部控制能力和水平,实现可持续发展目标。

高速公路中央墩大悬臂盖梁支架施工监控

高速公路中央墩大悬臂盖梁由于外伸悬臂长、混凝土浇筑体积大,使得盖梁支架在混凝土浇筑过程中往往存在强度不够、位移过大与稳定性不足等问题,因此大悬臂盖梁支架的设计和施工过程的监控成为高速公路建设过程中十分重要的环节。针对某高速公路中央墩大悬臂盖梁施工项目,设计了完整、有效的盖梁施工质量和施工安全监控方案。建立了盖梁支架有限元模型,模拟了混凝土浇筑的施工过程,针对施工过程中的关键工况对盖梁支架的强度、位移和稳定性进行了全面评估。计算结果表明,主梁和斜拉钢带联接器均存在局部应力超限区域,进而采用长度1.5 m、厚度20 mm钢板对主梁上下翼板贴板进行了局部加强,在联接器上加入直径0.13 m的垫片或增大螺母直径至0.13 m减少局部应力集中。在盖梁浇筑施工过程中,对盖梁支架危险截面应力进行实时采集与监控,并基于数字图像相关法(digital image correlation,DIC)技术对盖梁支架关键点的位移进行了实时监测,保证了施工的安全和质量。该施工监控的方案设计与实施对中央墩大悬臂盖梁施工具有一定的参考意义。

高速公路小箱梁后张法预制施工技术

以某高速公路建设施工项目为例,对小箱梁后张法预制施工流程设计、钢筋绑扎施工、波纹管定位与模板安装、混凝土浇筑及养护等工艺进行了总结和探讨。由施工效果分析可知,施工后各个结构的偏差均在规定允许范围内,施工精度得到提升,表明相关技术合理有效。

市政道路工程质量检验及控制要点分析

近些年,随着经济的发展,城市化建设的规模越来越大,同时也促进了道路工程的建设。例如,港珠澳大桥的建设更是刷新了世界上的很多纪录,如此规模庞大的工程,在建设的过程当中对于施工材料的要求非常高。存在质量问题的材料对于施工建设来说会严重影响到工程建设的质量,而豆腐渣工程则会危害到人民群众的生命安全,严重影响着社会经济的发展。因此,为了能够更好地保证道路工程的施工质量及后续的使用情况,本文对道路工程质量检验检测进行分析,提出工程控制要点,还对工程建设行业进行详细的规范,并对工程建设过程当中使用的施工材料进行质量检测,这样才可以在保证工程建设安全的前提之下,逐渐提升工程建设的整体质量,有效地促进我国工程行业的发展。

路面检测技术在高速公路沥青路面养护的应用研究

在当前我国社会经济迅猛发展的背景之下,高速公路工程建设也有了长足的进步和发展,为我国交通事业的有序进行提供必要的保障。在高速公路的施工建设过程中,要着重做好沥青路面的养护管理工作,在具体的养护过程中,需要切实落实相对应的路面检测技术,提升检测质量和检测精准度,这样才能为路面养护质量的提升提供必要的前提。基于此,本文重点分析路面检测技术在高速公路沥青路面养护过程中的具体应用策略等相关内容,希望本文的分析能够为高速公路路面养护水准的提升提供一定参考。

基于H-infinity动态观测器的车辆质心侧偏角融合估计算法

针对车辆控制系统中关键参数质心侧偏角的估计问题,提出一种基于H-infinity理论和动态观测器理论的融合估计算法。提出的动态观测器具有动态变量,可以提高估计算法的暂态和稳态性能。通过引入偏差向量和构建李雅普诺夫函数,结合H-infinity理论,将动态观测器参数矩阵的求解问题转换成线性矩阵不等式的求解问题。建立车辆2自由度非线性动力学模型,采用质心侧偏角作状态变量,利用动态观测器对其进行估计。最后,在Simulink中搭建基于H-infinity理论和动态观测器理论的车辆质心侧偏角融合估计算法模型,并进行CarSim-Simulink联合仿真,对提出的算法进行仿真验证。

基于响应面法的装配式桥梁套筒灌浆密实度控制

为探究灌浆速度、灌浆材料以及灌浆温度对预制装配式桥梁连接套筒灌浆密实度的影响机制,进而实现灌浆质量最优灌浆方案。依托广东省广州市东晓南路—广州南站连接线南段第二标段工程,基于响应面法设计出20组套筒灌浆试验,并通过电阻率法对密实度进行检测。结果表明,电阻率法测试结果与试件质量结果吻合度高,可很好地检测灌浆后的密实度,通过响应面法对密实度数据进行分析表明灌浆料的选取对灌浆质量影响大,建议选择高强无收缩灌浆料,灌浆温度控制在25℃,灌浆速度控制在30 mL/s。