科学统筹 规范实施--广州军区强势捱进通用装备保养登治活动

2012年9月总部“临潼集训”后。广州军区认真贯彻落实“临潼集训”精神，按照“能打仗、打胜仗”的目标要求，以全新的理念、扎实的作风、务实的举措、强有力的组织领导，积极主动地推动通用装备保养整治工作，通用装备完好率、配套率、战备率明显提升。一、认清形势任务。

紧贴使命任务 把握特点规律——广州军区扎实推进车船装备保养整治工作有效落实

2013年以来，在军委、总部的正确领导和有力指导下，广州军区部队车船装备工作深人贯彻习主席“三个牢记”重要思想，以宣传贯彻“临潼集训”精神为契机．以推广“桂林集训”成果为抓手，坚持抓经常打基础、抓重点带整体、抓创新谋发展，始终保持车船装备良好的技术和战术性能。

基于贝叶斯网络的复杂装备维修质量评价模型

针对当前装备维修质量评价忽视维修过程影响因素的问题,将过程评价指标体系作为修后评价指标体系的先验知识,构建了一种基于贝叶斯网络的复杂装备维修质量评价模型。首先,建立了过程评价指标体系和修后评价指标体系,并对各项指标进行了简要分析;然后,建立了维修质量评价的贝叶斯网络模型,通过模糊综合评价方法确定了根节点的先验概率,通过专家经验法确定了子节点的条件概率,并给出了模型的具体求解步骤;最后,通过算例仿真与分析对提出的方法进行了验证。结果表明:该方法能够在一定程度上解决复杂装备的维修质量评价问题,为完善复杂装备的维修质量评价理论提供了借鉴。

强认识 抓重点 统全局 扎实推进装备动员工作

装备动员关系战争潜力的储备和利用,影响战争进程和结局,在国防和军队建设中占有重要地位。新时期新阶段,我们要按照国防建设与经济建设协调发展的方针,着眼增强国家核心军事能力、维护国家安全稳定,大力推进装备动员工作。

复杂移动装备在线监测方案设计

针对复杂移动装备离线式性能检测与故障诊断存在操作复杂、检测设备庞大、无法动态带载监测等诸多问题,设计了智能加速度、温度、转速、压力等传感器单元,用于实时采集装备运行中的多种信号,经过信号调理和特征提取后,利用CAN总线传输至车载信息综合管理中心,不仅为装备操作人员提供实时运行参数,还通过无线通信方式将特征参数传输至移动装备诊断服务器,实现更精细的状态监测与故障诊断.利用所设计的在线监测系统,可实现装备的在线动态带载全过程诊断,有利于发现早期故障和潜在故障,提高复杂装备故障诊断的精度和水平.

首长机关车辆装备的规范化维修

首长机关车辆装备构成复杂、新技术含量高、保障任务繁重，对维修保障提出了较高要求。担负首长机关车辆装备保障任务的维修分队．应按照提高维修质量和效益、缩短维修周期的目标。始终把车辆装备规范化维修作为全面提升车辆装备保障能力的有效途径和基础性工程，以落实制度推动业务规范化建设，通过科学管理推进维修工作持续发展．努力实现首长机关车辆装备维修质量的稳步提升。

基于指数加权的改进衰减记忆自适应滤波算法

体系对抗条件下预警机作用日益突出,但是我方离其距离远,量测数据不准确,对其跟踪困难,针对这个问题提出了一种基于指数加权的改进衰减记忆自适应滤波算法。标准卡尔曼滤波由于模型不准确会造成滤波发散,传统衰减记忆滤波在解决此问题的同时由于其衰减因子为常值会造成目标跟踪精度不足,为此设计了一个指数型的衰减因子对传统算法进行改进,该衰减因子能够自适应计算,并将改进后的方法应用于交互式多模型算法当中。仿真结果表明,该算法可以对预警机目标进行有效跟踪,且与标准卡尔曼滤波和常值衰减因子滤波对比发现,该算法估计误差明显减小,跟踪精度显著提高。

随机截尾数据下的液压泵故障分布的两参数威布尔分布模型

液压泵在使用阶段的可靠性能最真实地反映产品的实际可靠性水平和薄弱环节,其可靠性数据具有随机截尾特性,因此其可靠性数据分析面临着诸多困难。首先提出了一种基于随机截尾数据的两参数威布尔分布的建模方法,并将其应用于某型液压泵的可靠性数据分析,最后进行了仿真试验研究。仿真试验结果表明,基于平均秩次法的液压泵两参数威布尔分布模型比基于残存比率法的两参数威布尔分布模型更为精确,同时验证了威布尔分布的优越性。研究成果为基于随机截尾数据的液压泵提供了一种更为精确的可靠性分析方法。

非线性控制系统的支持向量机辨识建模研究

针对非线性控制系统辨识建模难的问题,系统研究了基于支持向量机的非线性控制系统的辨识建模理论和方法,然后利用回归型支持向量机(Support Vector Regression,SVR)设计了一个非线性控制系统的辨识建模系统。仿真试验结果表明,SVR具有很高的建模精度和较强的泛化能力,从而验证了该辨识方法的有效性和先进性。

不完备信息的概念格诊断规则提取方法

针对航空装备诊断知识获取困难的问题,研究了不完备信息条件下基于概念格的诊断规则提取方法。首先,用不完备诊断形式背景将残缺的故障数据表示成三值表格,借助近似概念格分析故障数据,设计了基于对象的增量式近似概念格构造算法,利用Hasse图直观揭示诊断结果与测试参数之间的依赖关系;然后,引入广义可辨识矩阵对不完备诊断形式背景进行属性约简,通过布尔运算将广义决策辨识函数变换为极小析取范式,得到约简的测试参数集,进而构造约简的近似概念格并生成最优近似诊断规则集,用于对新的测试样本进行故障诊断;最后,将该方法用于某型航空雷达的故障诊断,诊断准确率达到77.7%,验证了该方法从不完备故障数据中提取诊断知识的有效性。

基于威胁规避的战斗机网络瞄准攻击引导轨迹优化

针对网络瞄准攻击对战斗机精确引导的需求,研究威胁规避下的战斗机攻击引导轨迹优化问题。以战斗机过载为控制量建立引导状态模型;以目标威胁建立引导路径约束模型;以导弹发射瞄准条件为终端约束;以引导的快速性和控制经济性为性能指标,将轨迹优化建模为具有非线性边界约束、状态约束和路径约束的最优控制问题,并采用高斯伪谱法将其转化为非线性规划问题进行求解,为了保证算法的实时性,采用滚动时域策略进行在线滚动优化。仿真结果表明:所提出的方法能在有效规避目标威胁下达成导弹攻击的瞄准条件,基于RHC策略的优化单次计算时间小于1s,算法实时性能满足战斗机的引导需求。

网络信息支持下目标“虚拟跟踪”方法研究

针对隐身战斗机作战的电磁隐蔽性需求,提出网络信息支持下的目标"虚拟跟踪"方法。基于虚拟量测转换建立"虚拟跟踪"的状态模型,针对网络信息精度和战斗机状态估计误差,基于量测无偏转换原理对状态模型进行修正。为提高对机动目标"虚拟跟踪"的状态估计精度,设计基于"当前"统计模型的交互式多模型无迹卡尔曼滤波算法进行滤波处理。针对机动目标跟踪下不同误差影响对比进行的仿真表明,"虚拟跟踪"方法能快速获得稳定的目标状态估计,通过提高信息更新频率和战斗机的姿态估计精度,能获得较高精度水平的目标信息。

突防中火力/电子武器多目标攻击协同决策

针对对地突防过程中对多目标攻击的火力/电子武器协同决策问题,提出一种基于指挥/参谋人员主观认知的火力/电子武器协同多目标攻击决策方法。利用指挥/参谋人员的主观认知从战役和战术两个方面对目标的价值进行评估,用同样的方法确定火力/电子不同杀伤方式对目标的攻击效能,以目标价值及攻击效能为基础构建综合作战效能评估模型,并计算得到综合作战效能以及确定火力/电子武器协同攻击决策方案。对此方法进行了仿真验证,结果表明该方法能够有效地对对地突防多目标攻击过程中火力/电子武器的协同使用进行决策。

基于三轴惯性测试转台的集成惯性传感器ADIS16355实验研究

惯性传感器在导航系统中应用广泛,为了保证上述给定应用的适应性及满足应用的精度要求,需要对传感器进行必要的性能参数实验研究。以ADI公司的ADIS16355惯性传感器为研究对象,首先介绍它在导航中的应用及其数据读取基本操作;接着介绍SGT320E型三轴多功能转台,通过该转台进行了ADIS16355传感器固定零偏、标度因数、标度因数非线性及长期稳定性性能指标的实验,应用Matlab软件对传感器输出数据进行分析。详细介绍了实验步骤及实验结果分析,结果表明ADIS16355XYZ轴陀螺仪固定零偏、标度因数符合其数据手册指标。

无人作战飞机自主攻击三维实时轨迹规划研究

以无人作战飞机挂载激光制导武器打击地面目标为研究背景,针对空对地武器投放过程的多约束和强实时性要求,提出自主攻击轨迹规划系统总体框架,建立了激光制导武器可发射区模型;在此基础上结合UCAV动力学约束,提出了一种基于改进A*算法的三维攻击轨迹决策算法。算法结合规划轨迹最优性约束和UCAV平台的运动学约束,选择扩展节点,从而降低了算法的复杂度;结合微积分的思想,取步长足够小,将步长范围内高度变化忽略不计,将UCAV水平方向和垂直方向飞行航迹独立解耦,并结合法向过载进行高度修正,从而有效避免了维数灾难问题。仿真结果表明,该算法能快速获得三维航迹,引导UCAV到达目标可发射区,且UCAV终端状态满足武器发射条件,为构建无人作战飞机自主攻击平台奠定了良好的基础。

基于压电微动平台的灰色PID控制

将不确定量的灰色PID控制引入压电微动平台的控制中,仿真验证了灰色控制在微定位平台的适用性.通过与经验PID控制得出对平台的阶跃响应、控制信号、跟踪误差和变化率的对比,结果显示:在引入灰色控制后,微动平台的控制误差降低了0.15μm.

装甲车辆武器系统位移参数测试

介绍了装甲车辆武器系统参数测试内容,提出了新的武器参数测试系统的设计构想,并针对位移量的测试提出了3套可供选择的方案:激光跟踪干涉测试方案、光电二极管传感器测试方案以及超声定位方案.

防御性军事战地远程地雷控制系统的设计与实现

阐述了通过人工远程操作决定是否爆破地雷装置的控制系统.系统的硬件由4部分组成,辅以人工操作的指控单元、全自动中央单元、直流电源、最大数达16路的外设单元.每个外设单元能控制与它相连接20米远的16路军备.事实上这是个位置远离操作者的有限离散状态激活的控制系统.系统软件包括有操作员的指控单元的绘图界面、指控单元和中央单元间的通信界面、通信单元和外设单元间的信息界面、外设单元和军备间的指令界面.