冷再生技术在高速公路改建工程中的应用

简要介绍了冷再生技术的原理,以某高速公路改建工程为例,对冷再生技术在高速公路沥青路面改建工程应用中的施工技术性能、经济性能等进行了探讨,指出冷再生技术使公路旧料得到合理利用,降低了工程造价,对交通干扰也小,值得深入推广应用。

沥青路面用机制砂的生产与应用研究

细集料是沥青路面不可缺少的材料组成部分,由于天然砂的粘附性较差又是一种有限资源,品质较差的石屑影响沥青混合料的性能,致使机制砂的大量应用成为必然趋势。文章介绍了沥青路面用机制砂的生产、应用及与其他细集料的性能差异,实验研究了机制砂及石屑对沥青混合料性能的影响,并通过工程应用状况的跟踪,证明了机制砂是优良的沥青路面用细集料,可显著提高沥青路面的抗力。进一步的经济性分析表明,机制砂的价格因素不应成为其推广应用的制约条件。

乳化沥青厂拌冷再生配合比设计

冷再生配合比设计一直处于模糊的摸索阶段,对工程现场铣刨RAP材料进行了冷再生配合比设计,既利用土工基层配合比设计中最大干密度和最佳含水量的理念,也充分结合热沥青混合料的配合比设计中马歇尔空隙率、稳定度、劈裂强度等理念,确定了厂拌乳化沥青冷再生配合比。即RAP料占87%,石屑(0～5mm)占13%,水泥掺量为1.5%,最佳含水率7%,最佳沥青用量为2.5%。

克莱姆法则在矿料级配设计中的运用

以SMA-13沥青混合料目标配合比设计中对各矿料组成比例的确定为例,详细论述了克莱姆法则在其中的应用,通过克莱姆法则的应用,使计算机试配法有针对性地进行,进而使整个试配过程变得简单明了。