广州市社会空间质量的综合评价与分布格局

以广州都市区118个街道的第六次全国人口普查数据为基础,从人口稳定性、教育水平、职业阶层、收入水平4个方面构建城市社会空间质量的综合评价体系,基于"四边形"面积测度方法分析广州市社会空间质量的分异格局;对比4个社会空间质量评价子系统格局的差异特征,研究不同圈层社会空间质量的差异性规律,并总结空间结构与模式。结果表明:1)广州市社会空间质量差异显著,呈现出核心区→中心城区(或旧城)→近郊区递减的圈层式分异结构及其局部扇形扩展结构。2)核心区外不同方向的扇面扩展区在人口稳定性、教育水平、职业阶层、收入水平方面各具优势,形成了4个子系统不同的分异结构。其中,北部扇面扩展区具有较高的收入水平,东部扇面扩展区具有较高的职业阶层和教育水平,西部扇面扩展区具有较好的人口稳定性。3)城市发展的历史过程、城市功能结构演变和住房价格分异是社会空间质量分异结构形成的核心驱动因素。

东南亚国家综合城市化水平差异特征及驱动因素

从人口-经济-社会三维视角构建东南亚城市化水平的综合评价体系,利用熵技术法评价综合城市化水平,分析其区域差异特征,判断发展阶段;研究东南亚人口城市化与经济-社会城市化之间的相互关系,划分城市化类型区;基于灰色关联度判断东南亚综合城市化水平差异的主要驱动因素和影响强度。结果表明:经济城市化子系统在东南亚地区综合城市化评价体系中最为重要;东南亚各国间综合城市化水平差异显著,新加坡、文莱、马来西亚为高综合城市化水平国家,泰国、印度尼西亚、菲律宾为中等综合城市化水平国家,柬埔寨、缅甸、老挝、越南为低综合城市化水平国家;人口城市化超前区与滞后区并存,其中人口城市化超前的国家最多;全球化、市场环境、外资驱动等外部动力是东南亚国家综合城市化水平差异的核心驱动因素。

东盟内部差异性及其对中国地缘经济合作的启示

“一带一路”是我国在深化改革开放阶段提出的重大国际合作构想。如果说改革开放的前一阶段（1978--2014）是“世界认识中国”的历史过程，那么“一带一路”的正式提出意味着“中国认识世界”的新的历史篇章的开始。改革开放30多年，我国的经济奇迹主要得益于西方主导的经济全球化和国际资本输入，因而地理学以研究国内人文经济地理问题为核心任务。

强化中国东盟能源国际合作,建设海上丝绸之路新抓手

2013年10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（“一带一路”）的重大倡议。推动“一带一路”建设，能源国际合作既是重要内容也将是重要支撑。从共同发展、互惠互利的角度出发，建设“海上丝绸之路”对沿线各国具有重要的现实意义与战略利益。

快速城市化下的东南亚地区规划编制体系比较

对东南亚的马来西亚、印度尼西亚和越南等3个分处不同城市化发展阶段的国家进行比较后发现,它们均建立了由发展规划和空间规划构成的规划编制体系,并在经济社会基础、国家政体、城市化水平等因素影响下形成了各自的特点。一方面,这三个国家的发展规划均以经济社会发展目标为导向,但通过制定差异化的近中期规划战略提高各自城市化质量;另一方面,它们的空间规划均有法律保障,但编制内容因不同国情而各有侧重和特色。

交通基础设施先行,推进中国―东南亚互联互通

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。交通基础设施网络是基础设施互联互通的重要组成，加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平，形成区域交通运输一体化是推进“一带一路”建设的重要内容。