西安地铁四号线沿线地裂缝活动趋势预测及危险性评价

西安地铁四号线是西安市轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线路,它穿越了14条活动的地裂缝带。为进一步研究西安地裂缝,给地铁线路沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,本文通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁四号线沿线的14条地裂缝的发育特征;并根据近些年的监测成果资料对地裂缝的活动性进行了分析总结,预测了其活动趋势;采用定量计算的方法确定了地裂缝对地铁线路的影响范围,并在综合分析地铁线路危害特点的基础上确定了地裂缝与线路相交段的危险性等级,最终将与地铁四号线相交的地裂缝划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。地裂缝灾害是西安主要的地质灾害,在地铁建设中要给予高度重视。

浅谈地铁车站通风空调系统设计的几个方面

针对地铁车站通风空调系统设计,对地铁隧道通风与空调运行模式、隧道通风系统及冷却塔布置形式进行了分析,提出了合理可行的方案,从而优化地铁通风空调设计,有效降低造价,减少能耗。

浅谈地铁中的火灾自动报警系统设计的细节

指出火灾自动报警系统作为地铁的一种自动消防设施,是防灾中的一项主要任务,就地铁火灾自动报警系统的主要设计原则、系统主要功能、火灾确认方式、消防联动控制等进行了全面阐述,以期减少由于火灾带来的各种损失。

WSS全断面注浆技术在地铁暗挖隧道中的应用分析

在进行地铁隧道工程施工过程中,WSS全断面注浆技术是一种比较先进的注浆技术,具有施工快捷、施工噪音低等优点,可使原土体的物理性质得到改变,并提升土体的密度和抗压强度。以实际工程为例,对WSS全断面注浆技术的应用进行了分析,重点对施工措施进行了探析,解决了其重、难点问题,可为类似工程提供借鉴。

浅谈地铁深基坑施工对紧邻建筑物的加固保护措施

随着城市地铁工程的高速发展，地铁深基坑的施工将必然会对紧邻地面建筑物造成一定的影响，运用Midas GTS三维数值模拟计算软件分析基坑开挖对紧邻建筑物的影响，对建筑物进行托换加固、地层自重固结、基坑开挖施工的整个过程进行模拟分析，计算的结果与实际监测数据进行对比表明，该方法对实际工程有一定的指导意义。

型钢混凝土偏心柱ANSYS数值模拟分析研究

采用ANSYS程序对6个型钢混凝土偏心受压柱试件的受力性能进行非线性有限元数值分析。系统研究型钢混凝土结构ANSYS有限元的单元类型、模型定义和各自本构关系选取;给出整体构件建模过程。通过模拟结果与试验结果分析比较得出偏心柱开裂荷载、极限荷载以及刚度的变化;同时表明所建立型钢混凝土结构ANSYS模拟技术合理、可行。

探讨冰蓄冷空调技术在地铁车站空调中的应用

针对地铁车站空调负荷的分布特点提出了地铁车站空调采用冰蓄冷系统的可行性,并通过对常规电制冷系统与冰蓄冷系统投资和运行费用的对比,得出地铁车站采用冰蓄冷系统是可行的结论。