广州地铁1号线A2、A3型车受电弓碳滑板裂纹分析

首先通过对广州地铁1号线A2、A3型车受电弓碳滑板裂纹进行宏观特征分析,再利用ansys workbench平台仿真计算、扫描电子显微镜观察方法进一步分析裂纹影响因素,最终判断受电弓碳滑板裂纹产生的原因,并提出改善措施。

广州地铁A4型车紧凑型逆变器故障原因及维修经验浅析

分析了A4型车紧凑型逆变器的工作原理,提出了紧凑型逆变器的故障排查方法。该故障排除措施可极大地降低地铁的运营维护成本。

浅谈ATS故障下的行车调度方法

目前广州地铁一、二、四号线都采用西门子的ATS列车自动控制信号系统，该系统主要由COM机工作站、SICAS联锁工作站及MMI、LOW人机接口工作站组成整个信号系统。在中央ATS监控系统发生故障时，作为调度控制中心的行车调度员，无法对全线列车进行有效监控与指挥，在该信号故障下，行车调度员在自动监控系统部分功能缺失的情况时，实行人工控制模式，降低ATS故障下通讯缺陷、信号降级运行下对行车的影响，为乘客提供优质的服务，减少该故障对营运服务的影响。